le moteur coupe comme s'il n'y avait plus d'essence

[Djoup]

le condensateur est neuf le bloc vis platinées aussi

[yvesmetz]

Vois si tu as encore de l'allumage quand ça merde .
Un rupteur neuf raté peut être trop résistif (oui même neuf), à chauffer les points de contact jusqu'à coupure du passage .
Une fois refroidis, ça redémarre .
Je l'écris car c'est du déjà vu même chez BMW (enfin chez BOSCH).

Pas 36 choses à la fois, localise : soit allumage, soit carburation .

la fonte pour rompre la glace

....

[PRYT]

Le fil HT ?
L'antiparasite ?

[yvesmetz]

Bien Philippe .

[Jano]

Précise peut-être aux spécialistes l'interval entre deux arrêts.

Tu as dit 30mn.
Mais toutes les 30mn ou ça le fait qu'une fois et tu as arrêté de rouler apres ?

[Djoup]

en fait 30 mn le temps de regarder , les prises d air, de voir si la Durit et l e robinet n'étaient pas bouchés, de regarder la bougie et de me redire que j'allais la remettre à la casse ( mais là j'étais énervé ), ensuite elle redémarre et on rentre en broutant un peu.

[1R7]

Un condensateur neuf peut-être défectueux comme un vieux condensateur peut tenir "une vie" ...

[Djoup]

Précise peut-être aux spécialistes l'interval entre deux arrêts.

Tu as dit 30mn.
Mais toutes les 30mn ou ça le fait qu'une fois et tu as arrêté de rouler apres ?

ca se remet à rouler, parfois normalement, parfois ca ratatouille

[yvesmetz]

Une capacité électrique est capable de drôles de phénomènes .

[jpv17]

L'autre jour, un gars pose sa question sans se présenter comme le veut la coutume...
Et la, sans présentation, il expose son problème et tout le monde répond...

Je ne comprends plus

Moi non plus.

[hourdek1]

Normal, il s'agit d'une Fonte
Les vieux du forum sont tellement contents de pouvoir causer Fonte qu'ils ne font même plus gaffe si le gars s'est présenté ou pas ...

[Djoup]

A tous les amis de la présentation, nous avons le droit à l'erreur, la transgression a du bon aussi, et la présentation est faite; Belle journée

[Marco]

le condensateur est neuf le bloc vis platinées aussi

Salut,
il arrive que des condensateurs neufs soient déficients.
Si on comprend bien ton souci, la moto merde quand le moteur atteint sa température de fonctionnement et tu as fait changer ton allumage par un professionnel.

Je reviens sur trois hypothèses simples :

allumage :
condo neuf HS ou allumage calé avec trop de retard... à revoir ! Et essayer un autre condo. Puisque l'allumage a été changé par un "pro", faut lui ramener la moto puisqu'elle ne fonctionne pas bien.
En principe, faut revenir à la dernière intervention réalisée... pourquoi as-tu fait changer l'allumage ?

carburation : coulisseau de starter actionné (ou coincé, qui ne revient pas quand tu relève sa manette)... ça démarre à froid et ça merde à chaud (trop d'essence).

Batterie faible :
La moto fonctionne sur sa charge résiduelle et la batterie s'épuise rapidement faute d'être rechargée... le temps de s'arrêter, elle récupère un peu de charge par réaction chimique, permettant de redémarrer après l'arrêt prolongé. Vérifier la tension aux bornes moteur coupé et moteur en marche.
Peut-être un problème de circuit de charge ?
Quand la moto tombe en panne, est-ce que le phare éclaire encore, est-ce que le klaxon sonne ?

[christian01]

Bjr.

1) condensateur
2) bobine HT
3) jeu aux soupapes

[Marco]

Bjr.

1) condensateur
2) bobine HT
3) jeu aux soupapes

J'ai aussi évoqué le jeu aux soupapes (en fait aux tiges, sur une fonte), mais il dit qu'il a de la compression au kick... sous réserve qu'il sache sentir une compression au kick.
Le mieux, quand la moto s'arrête (en panne), c'est quand même de déposer le couvercle de la trappe de visite et de contrôler le jeu aux tiges, ce qui se fait en deux minutes... sous réserve qu'il sache quoi regarder, comment et pourquoi.
Mais il en faut quand même beaucoup (soupapes très bridées) pour arrêter un moteur à cause de ça, au point qu'elle devrait déjà être très difficile à démarrer.

Et on ne sait toujours pas, quand sa panne survient, s'il a toujours de l'étincelle à la bougie.