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Salutous !
Ma Bullet a 5500km. Un symptôme survenu très brièvement une fois déjà, mais qui a récidivé plus longtemps cette fois-ci : En cours de route, le moteur se met à hoqueter comme lors d'une panne sèche imminente. Là, j'ai rétrogradé puis : plus rien d'anormal. J'ai repris des tours, j'ai tiré dedans, et tout a été normal jusqu’à l'arrivée. ça me ferait penser à un défaut de relais d'alimentation de le pompe. C'est un problème connu ?

Elle est toute neuve ? Va chez le concessionnaire qu il regarde

Oui c’est queque chose qu’on entend de temps en temps.
Vérifie qu’il n’y a pas trop de graisse sur les relais.
Après il y a aussi une histoire avec le capteur de vitesse. Nettoyer aussi les contacts de la prise du compteur.

Les cosses de la batterie qui sont desserrées ?

Stephan a écrit :Oui c’est queque chose qu’on entend de temps en temps.
Vérifie qu’il n’y a pas trop de graisse sur les relais.
Après il y a aussi une histoire avec le capteur de vitesse. Nettoyer aussi les contacts de la prise du compteur.

Merci pour cet avis. Effectivement, comme la moto est neuve, je ne vais pas tout démonter moi-même. Mon concessionnaire est assez loin mais je vais l'appeler. C'était surtout pour savoir si ce problème faisait partie des choses connues. Ces fameux relais, ils se trouvent où ?

Pierre HENRY a écrit :

Stephan a écrit :Oui c’est queque chose qu’on entend de temps en temps.
Vérifie qu’il n’y a pas trop de graisse sur les relais.
Après il y a aussi une histoire avec le capteur de vitesse. Nettoyer aussi les contacts de la prise du compteur.

Merci pour cet avis. Effectivement, comme la moto est neuve, je ne vais pas tout démonter moi-même. Mon concessionnaire est assez loin mais je vais l'appeler. C'était surtout pour savoir si ce problème faisait partie des choses connues. Ces fameux relais, ils se trouvent où ?

Derrière le cache rectangulaire côté droit. Tu déposes la vis au dessus, clé de 10.

Y’a des tutos sur le tube concernant ce point.

Et long sujet pour ceux qui lisent l’anglais.
https://forum.classicmotorworks.com/index.php?topic=35761.0

Encore faut il que ce soit un problème de pompe ou de relai

fab le motard a écrit :Encore faut il que ce soit un problème de pompe ou de relai

Le sujet du lien ci-dessus parle justement d’un problème lié au capteur de vitesse et/ou compteur.

fab le motard a écrit :Encore faut il que ce soit un problème de pompe ou de relai

En effet, ça peut être tout et n'importe quoi.

Mais ce phénomène semble être commun à bon nombre de machines, avec souvent la même cause. Le relai.

J'avais le même problème au début, mais dans une moindre mesure. J'avais des coupures franches et brèves. Plus rien depuis le remplacement du relai d'origine par un Bosch 0332201107 et 15.000km.

Le retrait de la graisse appliquée en excès en usine avait atténué les coupures sans pour autant les supprimer.