bruit métallique

[Gilbert]

Ma Classic 500 de 2015 avec 65.000km produit toujours un bruit métallique au démarrage à froid en ralenti. J'ai compris que le bruit provient du décompresseur automatique . Est-ce-que en supprimant le décompresseur le bruit part a 100%? Est-ce-que éventuellement ceci aurait des conséquences négatifs?

[Léonard]

Pareil sur la mienne de 2012. C'est peut-être normal!?

[druid]

Si ta pétoire a un démarreur électrique, ça pourrait le faire forcer.
Sinon, t'as plus qu'à te muscler le mollet si elle est équipée d'un kick.

Pour ce qui est du bruit, si tu es sûr qu'il vient de là, il n'y a pas de raison qu'il ne disparaisse pas, une fois le décompresseur automatique supprimé.
Dans la cas contraire, des boules Quies peuvent être une solution à moindre coût...

[louis 911]

C' est soit le décompresseur qui cliquette un peu ou les poussoirs hydrauliques qui claquent à froid, tu mets quoi comme huile ?

Sinon j' ai la même 500 efi de 2015 (37000km) elle est très silencieuse à froid sauf si je met de la 10W40 au lieu de la 15W50 j'entend de claquements assez fort en provenance des poussoirs hydrauliques.

[Gilbert]

Motul 15W50

[louis 911]

Motul 15W50

Surement le décompresseur finalement .

[mimi.lulu]

Décompresseur automatique à supprimer.
Bourasseau me l'avait fait sur une de mes Bullet, plus aucun cliquetis par la suite.

[Gilbert]

Démarrage au kick toujours possible sans le décompresseur?

[filou]

Oui, sans problème.

[druid]

Sans problème, sauf à être particulièrement mou du genou.

Une 500 EFI d'origine, ça comprime que dalle, et le kick fait deux mètres de long.

[Gilbert]

C’est la “banane “!qu’on enlève?

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[mimi.lulu]

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Oui

[beb74]

C'est pas le sujet mais puisqu'on parle 500 EFI.
J'avais un ralenti inexistant à froid et trop haut à chaud.
J'ai changé les joints et la cale thermique à l'injection et depuis c'est nickel.

[fab le motard]

C'est quoi les joints à la cale thermique ?

[Indienrad]

C'est quoi les joints à la cale thermique ?

n°

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