Royal Enfield le Site : Le Forum

onjour,
je suis revenu il y a une bonne semaine, d'un voyage sur mes terres Charentaises natales (Cognac), au départ de la région de Nice, où je réside depuis 26 ans déjà...
Il s'agissait de ma première traversée de la France, par les départementales, au guidon de ma CGT 650 de 2021, légèrement modifiée par l'échange du guidon et de la selle de l'Interceptor (opération de l'épaule oblige, pour le guidon..).
Que du pur bonheur pour ce trajet aller/retour d'un peu plus de 2000 kms.
Bien que très chargé (photos), j'ai pu emprunter de magnifiques routes traversant certaines de nos plus belles région, l'Ardèche, le plateau du Larzac, la Dordogne, ma Charente, et retour par un crochet dans le Médoc et la côte Atlantique...
Personne ou presque sur la route, aucun touriste ni camping-car Hollandais ou Allemand en cette basse saison, et la chance d'effectuer les deux trajets sous un beau soleil.
Inutile par contre de préciser que chaque trajet a été effectué en deux fois 500 kms (deux jours par trajet donc), car aux rythmes imposés par les traversés de villages et les limitations diverses, cela représente 8 à 9h00 quotidiennes de route, tout comme en camping-car d'ailleurs...
Quel plaisir de flâner à 80 kms/h, finalement on en fait des kms à cette allure. La moto est de toute manière adaptée à cette allure de sénateur, car au delà de 110 kms/h, la prise au vent est désagréable.
Concernant le bilan mécanique, aucun souci rencontré, une horloge. J'avais pris la précaution d'effectuer la vidange juste avant le départ, et fait procéder à l'échange des pneus (Michelin Road Classic, super monte ). Seul incident : ma batterie âgée d'un peu plus de 4 ans a trouvé marrant de rendre l'âme sur le trajet retour, mais changée en bord de route grâce à l'ouverture d'un garage Médocain ce week-end là...
Concernant la consommation, je suis descendu à 3.4 litres de moyennes sur départementales, avec quelques pointes à 110 lorsque le revêtement et l'absence de radar me le permettaient, sinon petite moyenne...
Seul inconvénient de ce modèle : la fermeté de la selle, rendant chaque fin de journée pénible, sinon que du bonheur.
J'essaie d'inclure deux ou trois clichés de mon trajet aller, dont l'une laissant apparaître le pont de Millau en horizon...
Bonne journée à tous.

belle balade !!
je partage ton point de vue sur la fermeté de la selle et des suspensions, le reste c'est du tout bon.

Ballade sympa !

J'avais oublié de parler des amortisseurs, effectivement assez sèches

pas de probleme de freins !
effectivement, les amortos, c'est de la daube, et la selle est ferme !
le bourrin est volontaire, mais la prise au vent décourage vite les envies de mettre du gaz .
le bouchon de réservoir est beau , mais pas pratique
la boite est souple et agréable, les rétros sont mal positionnés, et les compteurs difficiles a lire
belle balade, et vive le roquefort

Ce sont aussi ces petits détails qui font son charme...
Le moteur est un régal, pour ma part, je me suis contenté de libérer les échappements (un peu, très supportable), en optant pour des AEW T102 (non homologués), au magnifique son. Cela est probablement subjectif, mais j'ai l'impression qu'elle monte plus vite dans les tours qu'avec les deux gamelles d'origine, étouffées... Un vrai son Anglais...

Il y a quand même moyen d'améliorer le confort de manière substantielle....... commencer par ça



et continuer avec ça

Merci

Merci de ce petit reportage, en effet sur de longs trajet le popotin finit par souffrir, j'avais monté une selle plus confortable mais quand même, j'ai jamais eu à me plaindre des amortos AR de l'Interceptor mais surement que du S.F doit être un plus.

Le WE passé j'ai fait environ 1500kms sur 4j avec le side par petites routes également, avec une bonne selle et de bons amortos S.F également ca change la vie

Plus que la dureté, je pense que la largeur de l'assise y est pour beaucoup, après 4 ou 5 heures de roulage, difficile de trouver la bonne position...

Seul inconvénient de la selle confort par rapport à la selle d'origine, elle est plus épaisse d'environ 3 bons centimètres donc faut avoir de grandes cannes

3 cms c'est peu

justement, la moto est basse, on a les jambes pliées
et avec la selle confort, on gagne aussi en confort de ce coté là.

Merci

y a 2 ans, je me suis fait une petite balade pour aller jusqu'en Belgique avec l'interceptor.
J'ai eu les memes sensations que toi.

https://fab-le-motard.fr/spip.php?article420

avec la selle confort, ca allait



et j'ai pris bien du plaisir avec une moto assez facile, au moteur chouette, à la conso ridicule.