Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous, après tant d'années...
Je viellis et j'ai du mal a remuer ma w800 donc je lorgne sur une machine plus legere et donc la 350 meteor ou autre.
Que peut on tirer comme bilan fiabilité du 350 ?
Je vous qu'il y en a beaucoup à vendre sur leboncoin avec peu de km. Donc ça me tente cette machine.
Mais je n'ai plus l'envie de faire de la mécanique à outrance, juste rouler pépère et peinard, en duo en plus.
Merci de vos avis.

De nombreuses 350 EFI à vendre sur Leboncoin suite à des erreurs de casting.
Un manque de pêche rédhibitoire pour certains.

Mais la mécanique a l'air sans problème et assurément fiable.

je pense comme claude ...
sympa le 350, mais faut pas à avoir à devoir se déplacer rapidement ...

Très bonne moto !

J'ai essayé la méteor.

Fonce.

Et à part si, avec une autre moto tu roulais sur autoroute, là tu irais plus vite,

mais sur le réseau normal, tu peux bien avoir ce que tu veux comme moto,

la moyenne est toujours environ la même si tu respect la "taxe", 45 / 50 km/h.

Pour l'avoir essayé à plusieurs reprises la 350 est très facile à prendre en mains, performances suffisante sur le réseau secondaire et quasiment identique à ma Scram411 de 24cv et puis au prix ou coûte le carburant c'est appréciable, le copain qui en a une 350 roule au 95E10 sans problème et mon Himalayan aussi même si j'alterne parfois sp98/sp95 et sp95E10 et la 350 a un appétit d'oiseau moins de 3.0l pour 3.5L avec ma Scram411.
Comme dit le Druid faut savoir qu'on achète une moto de 20cv et faire avec .

Merci, c'est donc un truc sans soucis utilisé dans son cahier des charges.
Mais qu'en est il du confort des lombaires et du popotin de madame ?
Classic ou meteor ?
Mon coeur balance....

Dans la gamme des 350, la Bullet est à mon avis, la plus confortable.

brunoetz a écrit :…
Mais qu'en est il du confort des lombaires et du popotin de madame ?
Classic ou meteor ?
Mon coeur balance....

Seul un essai accompagné de madame peut répondre à cette question.

brunoetz a écrit :Merci, c'est donc un truc sans soucis utilisé dans son cahier des charges.
Mais qu'en est il du confort des lombaires et du popotin de madame ?
Classic ou meteor ?
Mon coeur balance....

oublie la meteor, pied en avant, tout dans les lombaires
ensuite t'as le choix entre la classic ou la bullet, la différence étant juste dans la selle et le GB arriere

y a aussi la HTNR, peut etre moins bien pour la passagere

sinon, d'après les retours ici, la 350 c'est sans soucis ... fiable. du honda !!

Bruno E T Z ! Le Bruno ETZ
Salut garçon, ça fait plaisir de te lire relire ici !

La Meteor, 500 bornes sans problème sans mal de dos. (je fais 1.83 m.)
Moteur boosté avec un AC qui joue sur le temps d'ouverture des soupapes. On est plusieurs à avoir fait la modif, tu gagnes en pèche et ça devient top sans rien toucher d'autre.

Tiens, v'la l'Bruno ! Ça faisait un bail dis-donc... Content de te lire à nouveau

Je ne pense pas qu'il y ait grand chose à craindre sur ces moteurs concernant la partie mécanique, mais en revanche il faut avoir conscience du fait que ces nouvelles RE sont tout aussi bourrées d'électronique que le reste de la production moderne.

Pour toi qui, si je me souvient bien, es plutôt adepte de la rusticité ça peut être à prendre en compte ....

si tu recherche la balade par les départementales c'est une super moto ma classic a 33000 kms
et ras aucun soucis conso entre 2l3 /2l5 pour le confort j'ai la selle touring de chez royal enfield
aucun mal au séant ou le dos même après 6 a 7 /h sur la pétoire; la position sur la méteor sera
différente et plus en appui sur les lombaires

Fabélectra a écrit : mais en revanche il faut avoir conscience du fait que ces nouvelles RE sont tout aussi bourrées d'électronique que le reste de la production moderne.

Que d’exagération !!!

Ma Fée Verte arrive à 36000 km, déjà ou devrais-je dire seulement, et sans problème, ces km étant parcourus en majorité en montagne et en duo.
C'est vrai qu'elle n'arrache pas le goudron c'est aussi ce qui fait son charme.
Mais attention, la bougresse pèse quand même son poids.