Joint de culasse qui suinte (bis)

[Phil79]

Toujours le même sujet ! Rappel c'est une électra...
La moto sort de chez un pro qui a monté le joint avec de la pâte, il fait le tour du village, c'est bon. Je fais 20 bornes pour rentrer chez moi, ça fuit !
Que feriez-vous ?
Dans un post précédent, on parlait de resurfacer la culasse, éventuellement le cylindre, quelqu'un l'a-t-il fait ? pour quel résultat ? et quel coût ?
Vous allez dire que j'en demande trop, mais elle n'a que 3500 kms et ça m'énerve !
Merci de vos réponses.

[JacquesD]

D'abord il y a pisser et pisser,

Tu parles de gouttes d'huile qui s'échappent ?
Ou bien d'un auréole grasse ?
Pour devoir resurfacer la culasse et le cylindre il faudrait déjà qu'il y ait du mal.
Le cylindre comporte une bordure qui dépasse de "X" mm, la culasse présente un emboîtement ou lamage (la même chose que le cylindre mais en creux).
Lorsque le joint de culasse est posé sur le cylindre, la partie du rebord du cylkindre qui dépasse au dessus du joint de culasse doit être plus courte de 1 mm par rapport à la profondeur du logement de la culasse afin de ne pas avoir le problème ou le cylindre vient buter dans la culasse et empêche le joint d'être suffisament pressé.
Ce cas peut exister, mais je ne l'ai jamais rencontré.

[Phil79]

Quand on éteint le moteur, on voit de l'huile en "ébullition" au niveau du joint, du côté tiges de culbuteurs, le cylindre est "jaune" au-dessous de ce joint, ça suinte, pas de doute, mais ça ne pisse pas, d'un autre côté je ne fais jamais de longs trajets sur bullet...

[Ded31]

Oui, c'est cela, oui.
Ça ressemble au problème que j'avais zeu et que j'ai déjà relaté (notez l'utilisation judicieuse du verbe relater) dans un post.
Je résume :
1/ fuite au joint de culasse non pris en charge à temps.
2/ Pression qui passe par la fuite du joint direct dans le puits des tiges de culbus. Donc dans le carter moteur.
3/ Résultat -> vidange express par le reniflard moteur !!!

Solution :
Déculassage, nettoyage, Joint neuf + un peu de Rubson (léger le Rubson) coté tiges de culbus. Puis remontage.
le tout en mettons une après midi tranquille ou si pressé 2 heures.
Sur mon post, j'avais été un peu plus loin (dépose du cylindre) et j'avais joint des photos.

[Phil79]

Je viens de feuilleter les 7 pages du forum concernant le moteur, je ne trouve pas ton post, si tu veux bien me l'indiquer...
Merci

[Ded31]

viewtopic.php?f=34&t=3793&start=0

On peut suivre dans ce post le cheminement qui m'a ammené à la conclusion que j'ai citée au dessus.

[Phil79]

Je ne pense pas que le cas soit aussi désespéré, je l'ai achetée dans cet état, le proprio ne l'a pas faite réparer pendant la garantie, elle avait 1900kms, j'en suis à 3500 kms, elle ne consomme pas d'huile, je ne vois pas pourquoi la vidange se ferait subitement...
Y a-t-il moyen de trouver ou fabriquer un joint plus épais ?
Merci

[Ded31]

Pour le joint plus épais, va voir chez Hitch. Au besoin pose la question et Jo te répondra très rapidement.
Pour ce qui est de la soudaineté du phénomène !!!! Quand ça arrive, c'est du rapide

N B : Même si le taux de compression n'est que de 6 à 1 environ, essayes de t'imaginer la pression qui arrive dans le carter quand le joint lâche. Le joint ne casse pas, mais un passage se libère et la pression s'engouffre par ce passage. C'est un peu comme un barrage qui casse. Au début tu n'as qu'une fissure, mais avec la pression elle augmente très rapidement. Quand le chemin est fait, il est fait, y'a plus qu'a agrandir !

Maintenant, c'est mon expérience perso. Rien ne prouve que tu as le même problème. Cependant, la dépose de la culasse est chose relativement facile et tu aurais une réponse. Je n'aime pas trop rester avec un doute, et la Bullet ne dispose pas d'un voyant de contrôle.

[Phil79]

J'ai déjà posé la question chez Hitch..., ils n'ont qu'un modèle de joint, celui que j'ai déjà remplacé et qui était en bon état d'après le mécano, pour lui ce serait davantage un problème d'étroitesse du joint au niveau des tiges de culbu...
rappel, c'est une électra...
Si quelqu'un a eu son électra retapée à ce niveau pendant la garantie, je serais curieux de savoir ce qui a été changé, la culasse ? la gorge de la culasse rectifiée ?
Merci

[claude et flo condrieu]

T'enmerde pas, tu montes 2 joints de culasse en cuivre massif, un de 1 MM, et un de 0,5 mm.

J'ai ça sur celle de flo depuis 5000 KMS.

[Phil79]

Chez Hitch... ils ne vendent pas de joints en cuivre pour Electra, si tu as une autre adresse, je suis preneur.
Merci

[Jackymoto]

A mon avis,il faut faire comme pour les bullet en fonte,légèrement pommader le joint aux silicones
autour du puit des tiges de culbus.

[eddie]

la mienne c'est mise a fuir au bout de 7500 kms ( suinter) et a 10000 passé j'ai resserrer la culasse

les boulons du milieux 2.2kg resserrés a 2.5kg et les deux écrous extérieur étais serrés au moins a 3kg , je les ais laissés comme ça et depuis plus de trace d'huile jusqu'à la prochaine fois

[claude et flo condrieu]

Chez Hitch... ils ne vendent pas de joints en cuivre pour Electra, si tu as une autre adresse, je suis preneur.
Merci

Alors,avec un joint culasse d'origine en guise de modèle, tu te fais fabriquer un joint de culasse en cuivre de 1,5 mm d'épais par découpage au jet d'eau sous pression.

J'ai fais découper une cale en alu avec comme modèle un joint de culasse.

Si tu veux je demande le prix pour un joint en cuivre.

[Phil79]

Si c'est facile pour toi d'avoir le prix d'un joint en cuivre, je veux bien le connaître au moins par curiosité. Quel artisan peut faire ce genre de découpe ?
Merci