Royal Enfield le Site : Le Forum

salut a tous , je suis nouveau sur le forum ...
je possède une royal enfield deluxe de 2005 fonte , démarrage électrique , boite 5. j'ai un petit problème parmi tant d'autre ( normal pour une enfield ....) quand je suis à l'arret pret à démarrer , elle calle comme si je mettais un coup de démarreur et d'ailleur je la redemarre aussi tot avec celui-ci ou au kick quand je n'ai plus de jus ;
j'espère que vous m'avais compris ....;merci d'avance pour vos réponses.
a plus jr

Salut JR,
Au cours d'une balade avec Paco, pas très loin de chez toi, d'ailleurs, il calait tout le temps (ou plutôt, sa belette), on a réglé le carbu avec un simple tourne vis... Dans son cas, c'était simplement le réglage de ralenti (joue sur la butée du boisseau). Connais tu les bases du réglage de richesse (l'autre vis) ?

Salut JR, et bienvenue ici !

Lorsque que tu dis "elle calle comme si je mettais un coup de démarreur", qu'entends-tu par là ? Si tu parle d'un bruit dans la pignonerie du démarreur, cela n'a peut-être aucun rapport avec la raison de l'arret du moteur.
Cela me "rassurerais" par contre d'apprendre que les bullet fonte ont aussi cette tendance à tout renvoyer dans cette pignonerie que le moteur cesse de tourner... , mais alors pourquoi ne cassent-t'elles pas leur roues libres elles aussi ?

Cette dernière remarque mesquine peut par contre peut-être t'aider à diagnotiquer l'origine de ton problème: Sur les Electra il parraît que c'est un "bug" de l'allumage electronique... Peut être ton avance est-elle mal réglée ?

Bienvenu JR Royal,

Sujet intéressant, mais peut-être à déplacer vers la rubrique mécanique ?

d'abord comme pour les building , revoir la fondation de ton moulin , réglage de base, allumage correct et carburation normale, je crois que tu ouvre le gaz elle s'étouffe et cale, et c'est comme si tu recevais un coup de pied au cu
ps: ne pas oublier présentation des pilotes et présentation de ta Bullet, déjà ici.
Les Bullets ne sont pas des emmerdeuses, il n'y a que des ignorants(dont je fais partie ) qui grimpent dessus.

Bonjour, avant de voir l'allumage, il te faudrait vérifier l'état des tubulures en caoutchouc qui relient le filtre à air au carbu! et le carbu à la culasse!?!... Souvent, ça commence par là!

Salut JR.ROYAL.
Comme le dit Dominique et comme cela à déjà été dit sur d'autres post, essayer de regarder les causes simples et les plus courantes avant tout. Les prises d'air, c'est le b a ba (cool).
Inutile de tout démonter, ou tripatouiller si la cause est aussi simple. C'est comme en électricité, avant de changer l'inter, regarder si l'ampoule est en état.