Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour
Une petite question de petit nouveau(j'ai honte):faut il revisser le bouchon de carter dhuile sur une electra pour faire le niveau ou ne pas revisser le dit bouchon .Merçi de votre réponse .

dbuzon a écrit :Bonjour
Une petite question de petit nouveau(j'ai honte):faut il revisser le bouchon de carter dhuile sur une electra pour faire le niveau ou ne pas revisser le dit bouchon .Merçi de votre réponse .

Il ne faut pas avoir honte, il est normal de poser cette question importante.
Sur certaines tondeuses à gazon dont les moteurs ne continnent parfois que très peu d'huile, ce genre de subtilité fait toute la différence entre la vie et la mort du moteur.

encore jamais essayé de tondre le gazon avec ma Bullet. Mais si un cador le recommande...

Tu peux aussi rouler avec ta tondeuse! Tu auras du succès au prochain rassemblement...

Je crois que Royal Enfield a aussi fait des tondeuses.

oui Jacques D tu as parfaitement raison, et n'oubliez pas que Enfield était aussi une armurerie.
D'ailleurs toutes les grandes marques actuelles sont celles qui ont survécue à la 2eme guerre mondiale
BMW = moteur d'avion, motos
Mitsubishi = moteur d'avion nippon
Rolls = moteur d'avion quoique...
etc... mais à cette époque
alors les tondeuses, ,pour quoi pas, moi j'aimerais bien une tondeuse Royal Enfield,mais j'ais une petite de 40cm Wolf depuis 20ans.





Pour en revenir à la prise de niveau d'huile : bouchon reviser aussi bien sur ma vieille bulle de 96 que sur ce truc moderne d'oiseaux de 2005 qui tourne au contenu de 2 bouteilles d'huile de tournesol (20W50), niveau médiane.

Royal Enfield n'a jamais fabriqué d'arme, le fameux Lee Enfield n'a rien à voir avec notre marque.

PRYT a écrit :Royal Enfield n'a jamais fabriqué d'arme[...]

Heu, pas si sûr...

vitessecool a écrit :

PRYT a écrit :Royal Enfield n'a jamais fabriqué d'arme[...]

Heu, pas si sûr...

Ben....j'ai des doutes......si l'on en croit Wikipédia....

Royal Enfield
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Création 1880
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Royal Enfield de 1928Royal Enfield est un entreprise connue pour sa production de véhicules légers notamment des motos.


Historique [modifier]
Historique de la marque

En 1880, entrée dans le domaine de la construction de bicyclettes.

En 1893, suite à un contrat gouvernemental, commence la construction d'armes légères. C'est ce contrat qui permit d'ajouter "Royal" au nom de la société et c'est donc à cette occasion que naît la "Royal Enfield" et le slogan "Made like a gun, runs like a bullet" ("Construite comme un fusil, file comme une balle").
En 1896, à la suite d'un changement interne de gestion, elle devient "New Enfield" et commence la construction de pièces pour BSA.
En 1898 a lieu la production d'un "quadricycle" équipé d'un moteur fourni par la firme De Dion-Bouton.

En 1901, la première motocyclette Enfield voit le jour, avec le moteur Minerva placé sur la roue avant.

En 1903 est construite la première moto à moteur central.

En 1910 apparaît la première moto avec moteur en "V".


En 1933 naît le premier modèle "Bullet".

En 1945 sont installées les premières fourches télescopiques.

En 1948 est mis au point le prototype de l'actuelle Bullet avec échappement de type "trial". Avec plusieurs modifications et même un modèle de course, la Bullet reste en production jusqu'à la fin des années soixante au Royaume-Uni.

En 1956, la succursale "Enfield India Ltd." est créée en Inde.

En 1979 commence l'exportation vers l'Europe et le Royaume-Uni, où, entre temps, la Royal Enfield a suspendu sa production de motos, en transférant définitivement l'usine en Inde.

Actuellement, l'usine "Royal Enfield Motors Ltd." est l'une des plus importantes en métalmécanique indienne et développe son activité dans trois localités de l'État indien du Tamil-Nadu : Madras, siège principal de l'établissement, Anakaraipatti et Ranipat.

En 2007 Importation Europe : Fin des bullet fonte, mais aussi du modèle electra.

En 2008 Importation Europe : nouveau modèle EFI (norme européennes).

avec des réserves puisque Wikipédia est une encyclopédie "libre"

;;oui dans le boekske( livret) il est mentionné 15W40, mais j'ais mis de la 20W50.
parceque on me la conseillé
pour les armes, Enfield a aussi plusieurs modéles..., mais bon c'est un peu comme Mitsubishi sa part de la machine à coudre et sa va jusqu'au tracteur... et plus du moment que sa fais tourner la roue du capitalisme.

cose a écrit ::D
pour les armes, Enfield a aussi plusieurs modéles..., mais bon c'est un peu comme Mitsubishi sa part de la machine à coudre et sa va jusqu'au tracteur... et plus du moment que sa fais tourner la roue du capitalisme.

ça se confirme

The History of Royal Enfield
Nov 20, 2008 in Off Track

Royal Enfield did not just manufacture motorcycles; indeed the English engineering company portrayed a strong lineage of necessity beyond boundaries of ordinary realms. Yes! Driven by sheer necessity and manufactured with the state-of-the-art engineering capabilities, Enfield was initially associated with military requirements. In its earlier days, the company built lawnmowers, bicycles and even rifle parts for some Arms Factory. The company’s motto of “Made like a Gun and goes like a Bullet” reflects Enfield’s strong involvement with the military needs.

En visitant les sites dits "historiques", c'est marrant de voir que les versions divergent quant au "pourquoi" du slogan "made like a gun....."

PRYT a écrit :Royal Enfield n'a jamais fabriqué d'arme, le fameux Lee Enfield n'a rien à voir avec notre marque.

Philippe,
Royal enfield a travaillé enormement pour l'armée.
leur emblême avec le canon le prouve.

si mes souvenirs sont bon, nous avions des Enfields comme armement pendant notre stage d'alpinisme et nautisme in belgoland de peur que sa tombe dans la Meuse, quoique notre stage de débarquement à Texel se faisait avec le FAL, vigneron, MAG, Mortier...
et nos déplacement en mer se faisais à la pelle d'infanterie et armement personnel.
comprennent qui peux?

HOURDEQUIN a écrit :Euh Cose, sur l'Electra (et les autres modèle Lean Burn), il est préconisé de la 15W40

Euh, bé moi, dans le sud, cong, mais à tendance continentale, cong, je mets de la 10-50

La temp d'huile de la Thund de René tourne souvent aux alentours de 90°.
Lubrifier le moteur avec de la 20W50 n'est certainement pas moins bon qu'avec de la 15W40, surtout en été.
"Prévenir mieux que guérir vaut!" dit Maître Yoda...
Après ça, tout le monde fait ce qu'il veut.