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Limobull

dis-voir, j'ai pensé à un truc.
tu sembles avoir des pb pour démarrer ta moto.
Ce serait intéressant que tu essayes la technique que j'emploie car j'ai "souffert" aussi de cette maladie des belettes.

A froid, pas de starter.
On monte le piston au PMH
On décompresse
On met pile poile, pas avant ou après l'aiguille de l'ampèremètre à O

On répète l'opération quatre fois, souvent ça part.

Sinon

Je décompresse, donne trois quatre coups sur le kick pour assécher le cylindre qui s'est, par la manoeuvre précédente, "noyée" de mélange.

On remonte au PMH on décompresse, on met l'aiguille pile poile, pas avant ou après sur le 0 de ll'ampèremètre.

et je démarre sans aucun problème.

Attention, pas de starter et l'aiguille bien à O !

Ce truc m'a été donné par alain mon ancien mécano royal enfield. Il marche toujours.

Tu diras pas après ça que je pense pas à tes mollets !

Il y a une alternative ... avoir une femme avec des mollets de campeurs !

j'ai hate de savoir ce que deviens ta moto nelska...
mais moins que toi je suppose !

Avec une anglaise, il faut savoir être patient !

Je ne m'inquiète pas du tout car elle est entre de bonnes mains !

Pour ma part, pas de contact dabord, choke mis, décompression et je kicke trois fois. Je mets le contact, pas de choke, aiguille à zéro et un seul coup de kick et ça démarre! A tous les coups. Quand il gèle j'augmente le ralenti, et laisse tourner et le rebaisse par après...
Sanglier Noir

je crois pas qu'il y ait de recette magique .. ca dépend des motos et des réglages, apres une viste chez le mécano , elle démarrait plus pareil

moi c'est simple

j'ouvre l'essence, met le contact, met le starter, met l'aiguille de l'amperemetre sur le 0

et

Kick une fois

et kick deux fois fort et vroum

si pas vroum ... ca arrive, c'est plus long et la faut enlever le starter

Il y a quelques mois encore je n'avais jamais démarer une vrais moto.
Avec une Electra c'est vrais que c'est moins de stress, si elle fait la difficile on appuis sur le bouton magique et pom pom pom.

Ma technique est simple et a l'air de bien convenir a ma bullet :

Deux ou trois coup de kick sans essence, pour essayer de faire bouger l'huile, je ne sais pas si ca a une réelle utilité mais bon, hein.
J'ouvre l'essence et j'augmente le ralenti.
Je cherche le Point Mort Haut que je passe légèrement. si je ne le passe pas le kick ce bloque souvent en PMH en fin de course, je ne kicke pas asser loin surement.
Pas de fillet de gaz ni de décompresseur pour ma part. Elle tourne rond des ses premiers tour et tien tres bien un ratenti tres bas ( si je lui demande ) un vrais plaisir de ce coté la.

Sans decompresseur tu vas bousiller rapidement ton cliquet de kick!

Sans decompresseur tu vas bousiller rapidement ton cliquet de kick!

ben moi, c'est un mélange de tout ça..
contact, pour voir où est l'aiguille; 2,3 coups de kick avec décompresseur et starter mis;le 4eme coup pour mettre l'aiguille au milieu,quand je ne vais pas trop loin lol,et elle démarre, une fois les premieres pétarades, je coupe le choke, et elle tient..

Je ne sais plus qui parlait d'avoir une femme avec des bons mollets, ça m'a fait rire, parce que, avant-hier je voulais voir si elle tournait encore après le choc Bullet-Golf 4, et puis sa voie me manquait un peu aussi.
Alors ma compagne s'est portée volontaire pour la mettre en route, je précise qu'elle n'a jamais touché à ma moto(c'est comme une brosse à dents hein! ).
Donc expliquation de la procédure de démarrage (briefing quoi), et hop petit essai,sans succès.
Bah, au moins elle a essayé, pour me faire plaisir en plus.

Alors une fois qu'elle a quitté le garage, je suis monté dessus(la moto hein, je vous vois arriver là), et au premier essai elle a démarré, yes...

Tout ça pour dire aussi que un ami avait une 350, je ne savais pas la faire prendre mais lui ne savait pas non plus démarrer la mienne,
pas besoin d'antivol!!!
Donc elles ont chacune leurs petites manières ces braves bêtes.

Ma Bullet n'a pas de problème de carburation, mon seul souci est que je ne peux plus kicker vigoureusement depuis une récente déchirure musculaire au mollet. Alors les démarrages à froid me prennent plus de temps pour lancer la mécanique. Une fois le moteur chaud ça repart au premier coup.

tout comme tout le monde je crois, ouvre l'essence kick 3 fois avec starter en décompressant, ferme le starter ,ouvre le contact, mais l'aiguille de l'ampérimetre juste sur le 0 avec l'aide du décompresseur, descend un petit peu le kick et vlam la gamelle et puis vrom vrom si elle veut bien sinon je recommence toujours sans starter. ah oublier de dire
toujours controler le niveau d'huile de cette machine diabolique
si après plusieurs essais sa va pas il est permis de jurer comme un Forgeron!

Alors que je discutais avec Giorgio à ce sujet, il m'a dit un jour:Pose-toi 2 questions: 1 il y a de l'essence?
2 il y a de l'étincelle?
si oui à ces questions, alors elle doit démarrer,
ben oui...