Un disque arrière sur la vevebm Edition Limited

[JacquesD]

P'tain, mais si on met tout cela dans un ordi d'une part, le niveau de pilotage du motard moyen d'autre part, sûr que le truc conseillera de prendre le TGV.
C'est dangereux d'ébruiter de telles vérités, les crânes d'œufs des ministère ne travaillent qu'avec des ordinateurs, jamais avec des guidons.

Enfin je crois.

[Lapin02]

C'est normal que les Auvergnats soient bons dans les virolos ... y'a pas une ligne droite par chez vous ... ici, au contraire, pour trouver 3 virages dignes d'intérêt il faut faire au moins 10 bornes ... 3 virolos ... puis 10 bornes ... puis 3 virolos ... puis 10 bornes .... il faut vraiment faire beaucoup de km pour se gaver ... alors quand on descend en montagne, on en profite !

Le gros souci avec les automatisations (non débrayables / non débrayées) et le confort qui "isole" de la réalité du terrain (surtout en voiture) c'est, comme cela a déjà été dit ci-avant, que ça va dans le sens du désapprentissage, du ramollissement car à force de ne plus se concentrer pour bien faire les choses, les usagers de la route ne sont plus vigilents .. et cela représente la plus grande dérive et le plus grand danger ... qu'on s'empresse, bien sûr de camoufler en autre chose (vitesse, alcool, etc.).

Du coup on pourrit le poste de vevebm avec nos élucubrations ... mille pardons ...

[vevebm]

meuhh non mon lapinet

pas de pourrissure mais de l'éducation.


En voiture, j'avais fait un stage qui m'avait un poil dérouté sur l'usage de l'unique pédale de frein.

A l'auto école on apprend a appuyer doucement puis de plus en plus fort.
Sur circuit c'est l'inverse, on appuie à fond et on relache.

C'est vrai que l'efficacité est complétement différente mais la secousse aussi dans l'habitacle.

Du coup j'ai appris qu'en cas d'urgence, un grand coup sur la pédale permet de tout stopper et là, blaireau que je suis, j'apprécie vachement l'ABS qui empêche le blocage, contrairement où sur circuit, ça partait en glissade et on apprenait alors à relacher.
Mais bon c'était sur circuit. Sur route ouverte, franchement l'ABS a sa place.

[yvesmetz]

L'ABS j'aurai cela en 2050 car pour option j'n'en suis à l'instant qu'à l'allume-cigare pour la s'auto, et le démonte-obus incorporé au bouchon de valve pour la moto !
Et pis pour que je bloque les freins faut au moins que je torde mes leviers !....Alors ABS avant l'heure ou tu meurs ?

[Daniel78]

Pas grand chose à voir entre le pilotage sur piste et la conduite sur route.
Va expliquer à Mme Michu qu'au début du freinage la vitesse élevée du véhicule lui donne une énergie cinétique qui la met à l'abri du blocage de roue, et qu'elle peut taper dans ses freins sans arrière pensée. Mais que ça ne va pas durer.
Qu'elle devra soulager progressivement tout au long du freinage, et cela de manière différentiée pour la roue avant et arrière...


Sinon, vous pensez vraiment qu'une Bullet équipée de deux disques sera moins fiable qu'une Bullet avec un disque et un tambour ?
Nous sommes encore assez loin chez RE des aides électroniques à la conduite.

[Ded31]

Je n'ai fait qu'exprimer mon avis perso.
Pour ma part, le disque arrière est inutile.
Si je devais ajouter un disque, il serait à l'avant.
Les gens modifient leur machine en fonction de leurs gouts et de leurs besoins.
Si Vévé se sent plus en sécurité avec un disque à l'arrière, grand bien lui fasse
J'ai bien "gonflé" mon moteur, et certains n'aiment pas

[T Max 66]

.

Pourquoi gonfler un moteur si il ne demarre pas ???????????

C est sur , , tu n as pas besoin de disques ........................................ ni de tambours d ailleurs



Ok , je suis sorti !!!!!!!!




.

[pascal 91]

[vevebm]

Je n'ai fait qu'exprimer mon avis perso.
Pour ma part, le disque arrière est inutile.
Si je devais ajouter un disque, il serait à l'avant.
Les gens modifient leur machine en fonction de leurs gouts et de leurs besoins.
Si Vévé se sent plus en sécurité avec un disque à l'arrière, grand bien lui fasse
J'ai bien "gonflé" mon moteur, et certains n'aiment pas

enfin... disons que sur une EFI

Y'a déjà une disque à l'avant

[Ded31]

.

Pourquoi gonfler un moteur si il ne demarre pas ???????????

C est sur , , tu n as pas besoin de disques ........................................ ni de tambours d ailleurs



Ok , je suis sorti !!!!!!!!




.

Ben si il tourne.... et même plutôt bien.
Le seul problème c'est que chaque fois que je sors il se met à dracher
Encore hier et ce matin. Trempé que je rentre (quand je pars, y fait beau).
Alors je peux pas tester sur de grosse balades.... mais ça va viendre !
Une vidéo d'hier au départ de ma balade, na
http://www.youtube.com/watch?v=2SEVdwbOwaE

Mauvaise langue ce Tmix

[cose]

utile ou pas m'en fou
Vévébém est content , moi aussi
roule ma boule poule comme dirais les Bretons.

[Lapin02]

Faudrait ausdsi voir si on gagne du poids ... avec le disque par rapport au tambour ... avantage non seulement sur la masse totale mais aussi sur les masse suspendues = plus de perf et d'agilité ... OK JE SORS

[Ded31]

A propos de disque, j'hésite à m'en équiper (pour la roue avant bien sûr).
Chez Bip c'est un peu cher, vous savez ou trouver ça d'occase (ou neuf à petit prix) ?
On peu adapter un disque récupéré sur une Jap à la casse (Suz gn 125 ou autre)
Qqn a déjà fait cette adaptation ?

[vevebm]

Faudrait ausdsi voir si on gagne du poids ... avec le disque par rapport au tambour ... avantage non seulement sur la masse totale mais aussi sur les masse suspendues = plus de perf et d'agilité ... OK JE SORS

pfffff....

J'ai vu effectivement une grosse différence de poids c'est sûr.
Le Tmax ou le Druid vont dire que si j'enlève toute ma quincaille je vais gagner au moins 50 % du poids sur la bascule, alors le disque, même ventilé, par rapport au tambour...pffff Quelle question tu me fais là mon lapinet !!!!

[mimi.lulu]

Tu crois qu'on peut mettre un disque sur une remorque verte pistache ?