Sabot moteur 350 Classic

[cose]

Du coup je l'ai pris, je le monte ce week-end, avec les nouveaux pneus au passage...

Ah bon tu changes tes pneus aussi. j'ai sur la Météor changé le pneu arrière qui sur route se comporte bien mais sur les chemins entre les champs ,il
a tendance à glisser un peu. la faute au manque de rainure probablement et pas si arrondis que sa. monté un Metzeler Roadtec-01 à la place du Ceat Zoom +

[Stephan]

Les CEAT de la Trials? Mais ils sont plus étroits.

[Diggs]

Tu as trouvé un modèle de bavette chez Dafy ?

Le mien est un accessoire Royal Enfield.

Ah bon tu changes tes pneus aussi. j'ai sur la Météor changé le pneu arrière qui sur route se comporte bien mais sur les chemins entre les champs ,il
a tendance à glisser un peu. la faute au manque de rainure probablement et pas si arrondis que sa. monté un Metzeler Roadtec-01 à la place du Ceat Zoom +

Moi j'ai pris des Bridgestone AX41 car je roule souvent dans des chemins boueux.

[Stephan]

Moi j'ai pris des Bridgestone AX41 car je roule souvent dans des chemins boueux.

Et ils sont comment sur route? On perd pas trop en confort? Ne s’usent pas trop vite?

[cose]

Pour info la taille ar sur la Météor c'est du 140/70/17, il y a le choix; Michelin , mitas , Dunlop, etc..; Je suis resté dans la fourchette de prix raisonnable et avec un pneu ayant bonne cotation par les utilisateurs. Le Avon MK II ferais ici encore un très bon pneu. metzeler plustôt orienté sur la pluie , tout comme les PR 4 et 5 voir 6 mais plus chère.
Pas encore rouler avec le Metzeler, Le Ceat est sur l'étagère , il lui manque de la sculture a ce pneu , sinon sur le sec sa passe.

[cose]

A part les metzeler Roadtech-01 il y a quelle autres pneus compatible ? Parceque j'ai regarder chez dunlop et je n'ai pas trouvé une paire compatible....

Bien il y en a au moins 8 pneus chez dunlop en 140/70/17
https://www.bandenleader.be/motor-band- ... %5B2%5D=on

pour le language , clic sur drapeau tricolore Belgolais et choisi celui de la France

[Diggs]

Moi j'ai pris des Bridgestone AX41 car je roule souvent dans des chemins boueux.

Et ils sont comment sur route? On perd pas trop en confort? Ne s’usent pas trop vite?

Je ne les ai pas encore monté sur la Classic, pas eu le temps, c'taprem peut-être.

Cependant je les ai essayé sur une XTZ660, sur routes humides et chemins, à des vitesses auxquelles je roule avec ma miss, et j'ai été plutôt très satisfait, même surpris du comportement sur route.

J'ai ouvert un topic dans la section partie cycle ou je ferai des retours réguliers.

[cose]

Bien, on n'a pas beaucoup de retours sur ce pneu Ceat à part que c'est inusable pour l'ar , l'avant ne montre pas de défauts, ne dois pas être en bi gomme et s'use donc plus vite. Je n'ai pas vraiment cherché une paire ailleurs que sur Metzeler qui lui est noté dans le carnet d'entretien de la Météor en pneu de remplacement, Avon a aussi la paire en MK II . On ne doit pas obligatoirement avoir la même marque de pneus, pour le moment, je vais rouler en Metzeler roadtec-01 a l'AR et je garde mon pneu Ceat à l'Av qui ressemble très fort à un Avon. Comme la Météor est une moto route je reste en pneus route, chemins de traverses se feront avec toute l'attention nécessaire . Le roadtec-01 a l'Av ferais parait il beaucoup de bruit en roulant ce dont je ne me préoccupe nullement suite à ma sourditée .
.

[Diggs]

Petites photos de la bavette et du sabot...
Prévoir une clé dynamométrique plate de figorifiste, ou des embouts plats pour clé dynamométrique classique, une douille ne passe pas au niveau de la fixation inférieure du moteur...
Pour info le serrage des supports moteurs est à 55nM clé dynamométrique côté tête.

Reste plus que les nouveaux pneus à monter

20221120_152749_copy_1382x1843.jpg (38.48 Kio) Vu 2095 fois

20221120_152450_copy_1382x1843.jpg (40.33 Kio) Vu 2095 fois

20221120_152510_copy_1382x1843.jpg (46.4 Kio) Vu 2095 fois

20221120_152402_copy_1843x1382.jpg (86.5 Kio) Vu 2095 fois

[Diggs]

Tu vas les monté toi même les nouveaux pneus?
J'aurais voulu savoir si tu fais l'équilibrage des roues aussi.
(Le sujet dérive un peut... )

Une petite dérive c'est toujours marrant...
Oui je vais les monter moi même.
Pour l'équilibrage pas trop de prise de tête, il n'y a pas de plombs d'origine...
Et puis avec des chambres sur une jante à rayons

[cose]

Tu aurais pu faire ton rodage avec les pneus en monte d'origine , d'ailleurs je me demande quel Ceat sont dessus ?

[druid]

Pour l'équilibrage pas trop de prise de tête, il n'y a pas de plombs d'origine...
Et puis avec des chambres sur une jante à rayons

Et alors ?
Il n'y a aucune incompatibilité.

Tu fais comme tu le sens, mais faire équilibrer les roues est une chose primordiale.

[Diggs]

Pour l'équilibrage pas trop de prise de tête, il n'y a pas de plombs d'origine...
Et puis avec des chambres sur une jante à rayons

Et alors ?
Il n'y a aucune incompatibilité.

Tu fais comme tu le sens, mais faire équilibrer les roues est une chose primordiale.

Sans affirmer le contraire, il faut relativiser...

Pour des pneus à grosses tétines, montés avec chambre sur jantes à rayons, sur ce type de motos, placer le balourd du pneu (en général repéré par une marque) à l'opposé de la valve est généralement suffisant.
J'ai toujours fait comme ça avec un contrôle rapide en statique roue remontée sur la moto.

D'ailleurs sur aucune de mes motos, ou voitures, neuves il n'y avait de plombs d'équilibrage, et je ne pense pas être chanceux au points d'avoir eu systématiquement des pneus parfaits montés sur des jantes parfaites.
Combien ont paumé un plomb sans même sans rendre compte?

Il faut que le déséquilibre soit quand même conséquent pour qu'il ait une incidence au roulage.

[druid]

Tu ne dois vraiment pas rouler vite à moto...

[Diggs]

Tu aurais pu faire ton rodage avec les pneus en monte d'origine , d'ailleurs je me demande quel Ceat sont dessus ?

Des Zoom il me semble...
Ces Ceat sont vraiment très bien sur la Classic pour le bitume sec ou humide, je les garderai sans hésitation pour cet usage.
Mais leur orientation 100% routière n'est pas adaptée à la polyvalence que je recherche, tout simplement.