Remorque, side et axe de traction

[barde]

Doit approcher de la tonne en PTR ton truc ????
C'est marqué quoi à la ligne F2 sur ton carton ??

La seule ligne que je connaisse est celle de ma flottaison. Et là c'est précisément l'heure de la mesurer.

[barde]

simplement airfonteone

Voila : c'est ça un vrai copain moi je dis.
Merci mon bon prez. Mes respects les plus plats et les plus considérables.

[dodomart0]

si mes souvenirs sont bons:
une force (le poid apparent de la remorque au freinage par exemple, qui augmente avec la vitesse) est multiplié par la distance du point d'articulation pour créer un moment.
pour moi en gros,plus tu vas augmenter la longueur de ton bras de fixation plus tu vas avoir une force qui va pousser le side vers la droite.donc du bon coté pour le freinage.encore faut-il trouver lla bonne longueur.
question:sur le side est-ce une roue enfield:si on veux éviter que le side tire à gauche au freinage,mettre une roue avec frein couplé à celui de la moto......

[snoop83]

Et pourquoi pas une remorque bagagère classique à deux roues après tout ? La largeur le permet, reste à trouver quelque chose de présentable !

[Pat]

Et pourquoi pas une remorque bagagère classique à deux roues après tout ? La largeur le permet, reste à trouver quelque chose de présentable !

rhooo l'otre'

pourquoi pas une bétaillère

[vevebm]

question de novice :

La bullet a une certaine masse, quel est le poids inscrit sur la carte grise qu'elle peut supporter en charge ?

L'attelage, ses occupants avec bagages sur une bascule manipulée par un képi bleu mettra tout le monde ok !

[barde]

question de novice :
La bullet a une certaine masse, quel est le poids inscrit sur la carte grise qu'elle peut supporter en charge ?
L'attelage, ses occupants avec bagages sur une bascule manipulée par un képi bleu mettra tout le monde ok !

Impossible de trouver quelque chose sur ma CG. Y a juste un endroit où y a écrit 49,5, je me demande comment qu'ils ont fait pour trouver le poids de madame barde toute habillée.
Question de la chose d'un képi bleu pesant un side enfield sur une bascule, je veux aaabbbbssssooooollllluuuuummmment la photo.

[Pat]

question de novice :
La bullet a une certaine masse, quel est le poids inscrit sur la carte grise qu'elle peut supporter en charge ?
L'attelage, ses occupants avec bagages sur une bascule manipulée par un képi bleu mettra tout le monde ok !

Impossible de trouver quelque chose sur ma CG. Y a juste un endroit où y a écrit 49,5, je me demande comment qu'ils ont fait pour trouver le poids de madame barde toute habillée.
Question de la chose d'un képi bleu pesant un side enfield sur une bascule, je veux aaabbbbssssooooollllluuuuummmment la photo.

49,5 est le teneur en alcool de la gnole transportée lors des rencontres RA
Enfin, avant que je connaisse notre couilleur de brue.
maintenat on tire plus sur 94,5

[Daniel78]

Je ne suis pas docteur en sidecar (les pros vous corrigez si c'est des conneries que je raconte), mais le montage que tu envisages me parait présenter plusieurs inconvénients.

- Tu ajoutes de la charge (le poids de la remorque) sur le châssis. Tu vas devoir régler ton carrossage pour tenir compte de cette charge supplémentaire et très instable.

Si tu n'alignes pas ta remorque avec la moto, tu augmentes le moment d'inertie de ton panier.
- A l'accélération l'attelage va tirer encore plus vers la droite.
- Ton panier n'est pas freiné, ça va donc franchement pousser vers la gauche au freinage.




Là-dessous tu vois le déplacement du centre de gravité en fonction de la répartition de la charge.



Comme te l'a dit Three Wheels, tu risques d'obtenir un truc aux réactions assez imprévisibles.
Déjà qu'un side au départ...

[barde]

Daniel, je comprends parfaitement ton raisonnement. Il traîte de deux points différents :

- d'une part la charge additionnelle sur le châssis, et d'autre part l'inertie due à l'effet de la remorque sur le cadre du side.

Charge sur le châssis : mon projet tient à des données personnelles qu'on va vite comprendre. Je pars d'une charge de bagages d'environ 40 kilos que je fais supporter actuellement par le panier quand je pars en voyage. Je ne me situe donc pas dans une hypothèse idéale mais vers celle du moins mauvais, on va dire.
Du coup l'adjonction d'une remorque sur laquelle je transfère ce poids, devient un allègement plutôt qu'une charge. La remorque répartit son poids de charge pour moitié sur sa propre roue et moitié seulement sur son point d'attelage. J'obtiens donc déjà une réduction de moitié du poids de bagages porté par le side. Et puis il y a recentrage du poids du fait que l'attelage de la remorque est proche de la moto, d'où l'allègement de la charge supportée par la roue du side et son moindre enfoncement.

Inertie due à la remorque fixée sur le side : De ce qui précède on peut déjà conclure que l'inertie sera elle aussi améliorée par rapport à la situation actuelle. C'est d'ailleurs pour l'améliorer encore que je fais le calcul de cintrer la barre d'attelage côté moto en visant un léger effet de levier.

Ceci étant dit je ne m'interdis rien. Je finirai peut-être par me résoudre à atteler la remorque à la moto mais je veux d'abord laisser la priorité au souci esthétique, sans compter que je kicke souvent en me glissant entre moto et panier et qu'il faudrait alors faire le tour de la remorque. Or je suis d'un naturel paresseux et impatient à la fois.

[dodomart0]

pour ma part j'ai fait simple.
j'avais laissé la remorque que j'avais derriere la moto.
aucun soucis, avec 40 kg de charge au freinage ça ne tire pas plus à gauche que sans remorque.
je suis entrain de refaire une remorque pour la mettre sur la EFI classic auquelle j'ai maintenant attelé le side.
un peu plus de puissance et meilleure freinage.
fixation de la remorque sur les axes inférieurs des amortisseurs.



Uploaded with ImageShack.us

[jmj]

Je l'ai déjà dit mais bon, ton attelage est vraiment sublime!
et pourtant je n'aime pas les side cars.

[yvesmetz]

Idem pour moi !......trop repéré avec ça !......j'n'aime pas qu'on me montre du doigt !......donc trop beau ton side !

[eric86]

pour ma part j'ai fait simple.
j'avais laissé la remorque que j'avais derriere la moto.
aucun soucis, avec 40 kg de charge au freinage ça ne tire pas plus à gauche que sans remorque.
je suis entrain de refaire une remorque pour la mettre sur la EFI classic auquelle j'ai maintenant attelé le side.
un peu plus de puissance et meilleure freinage.
fixation de la remorque sur les axes inférieurs des amortisseurs.



Uploaded with ImageShack.us

j'aime bien le Didier " pour ma part j'ai fait simple "

À chaque fois je me décolle la rétine tellement que c'est beau

[T Max 66]

.

Barde , ta preoccupation est par rapport a la traction ,
je pense qu avec les chevaux qu il y a dans la moto , ce n est pas bien important mais faut plus se soucier du freinage , car en cas d urgence , y a tout qui pousse