retour d'expérience sur les compteurs "SMITH REPLICA"

[jean92]

salut
Depuis 2 ou 3 ans, je "bave" devant ces compteurs que je trouve "beaux" et je suis presque décidé à sauter le pas
Ce n'est pas le prix (très raisonnable) qui m'arrête mais le degré de fiabilité (ou plutôt de précision) de ces compteurs....
Pas la peur de dépasser 130 kmh sur autoroute ,mais celle d'être au dessus des 30 ou 50 kmh dans les villages alentours

Si vous avez monté un "faux smith" sur votre bullet, VOTRE AVIS M'INTERESSE
( et intéresse sans doute d'autres membres du forum )

Merci d'avance !!!!!!!!!!!!!!!!!!
jm
[url][URL=http://www.casimages.com][/url][/url]

[JacquesD]

La précision kilométrique est juste un calcul de pignonerie et de périphérie de la roue.
Par contre, pour l'indicateur de vitesse il s'agit de l'équilibre de la force d'un ressort de rappel qui tend à maintenir l'aiguille à zéro et la force magnétique d'un disque aimenté, parfois c'est juste, parfois ça ne l'est pas.
Ensuite, la force du ressort faiblit plus ou moins que l'aimentation du disque.

De toute façon, ceux qui contrôlent la vitesse des véhicules le font avec des appareils bien ou mal contrôlés, bien ou mal réglés, bien ou mal installés au bord des routes (pour les appareils mobiles).
Mais pédale du chef, les utilisateurs sont assermentés et leur parole a plus ou moins valeur de preuve.
Grâce à cette "haute technologie" et à la crapulerie de certaines lois qui nous obligent à payer avant toute chose, on a verbalisé pour des vitesses de 150 km/h, des tracteurs ne pouvant atteindre 30 km/h.
Courteline est bien mort, mais ses personnages sont toujours là.

[sam le belge]

J'ai depuis peu remplacé celui de ma diesel (la bourassette ) par la copie de smith achetée chez Bernard Bourasseau et après avoir comparé avec ma bmw qui roulait à côté, j'ai été agréablement surpris de constater que le 50,70,85 était totalement identique. Par contre le seul défaut que je lui trouve, c'est l'éclairage de nuit qui ne fonctionne pas du tout(ampoule fonctinnant très bien). En tout cas pour le prix on est pas volé (50€).

[yvesmetz]

Ces compteurs c'est du sérieux et si des fois ça venait à merdouiller les premiers temps, la boutique Hitch qui les fournit les reprend sans souci .
On a eu le cas avec celui de Félipe qui malheureusement pour lui recevait un câble d'entrainement légèrement trop long qui bridait le fonctionnement ..... Pensant de prime abord à un raté dans la fabrication nous l'avons renvoyé après leur avoir téléphoné,... une charmante dame nous a alors affirmé, que chaque compteur était testé avant la vente et aussi, accepté les retours pour contrôle et échange si problème .

[sam le belge]

Je ne sais pas si celui de la bmw est faux en tout cas soit qu'ils sont bon tout les deux soit ils sont mauvais tout les deux. Mais je m'en fout, du moment que je vois bouger l'aiguille sans vibrer je suis content.

[yvesmetz]

Et si celui de ta BMW était faux !...

Les compteurs BM sont faux comme quasiment, tous d'ailleurs .....Mais encore plus, si comme la plupart à l'heure actuelle, à cause du prix fort élevé en neuf, monte de l'occas pas toujours rationnellement adapté .
En résumé, ils vont tous l'un pour l'autre mais ne sont pas bon l'un pour l'autre .

Celui qui possède encore chez lui des compteurs ou accessoires (montres, voltmètres) de BMW avec caractères blancs est un homme riche . .....99% ont été remplacés par de la couleur verte me semble-t-il ? ....Un daltonien qui parle .

[sam le belge]

Salut Yves, les miens sont blanc.

[yvesmetz]

Oui, mais c'est quoi ta BM ?.....celles dont je parle, compteur, sont les séries 6/7 et ancien flat à mono-bras .....Aprés c'est cuit, << elles vous font regretter d'avoir appris le métier .>>
Sans blague c'est ce que j'ai dit à l'ingénieur maison qui est venu aux renseignements quand j'eu réparé sérieusement ma première R1100RT .
Obligation d'écarter le train avant de la moto pour étancher une distribution qui ne l'était pas !
Manquait rien que deux vis de fixation carter, plus le joint spy de poulie d'entrainement d'alternateur monté à l'envers .
Une fois pas deux !.....J'vous dit pas ce que les turcs qui bossent chez BM ont pris pour leur grade .
Pas de ma part, ce genre de raccourci n'étant justement pas mon genre !!!!

[JacquesD]

Les turcs avaient déjà été mis en cause quand il y a eu des problèmes sur les séries 5 lors du déménagement de l'usine de Munich à (Berlin je crois). Je ne sais pas qui était en cause, mais il y avait quelques oublis, j'ai constaté le manque d'une circlips de piston sur une R 75/5 de 1972, heureusement qu'il y avait un problème de fuite aux joints d'embase des cylindres, ce qui a permis de découvrir l'oubli avant que le cylindre soit rayé par le frottement de l'axe qui frottait de temps à autre (il était monté libre dans le piston et dans le pied de bielle).

[sam le belge]

ma bmw, c'est une r60/7 de 1978 en état d'origine sauf une option (la bulle de la r90/s avec voltmètre et horloge en blanc comme le compte-tour et le compteur).

[Utilisateur1]

Y en a là des cracks qui peuvent dire combien de temps la perceuse du
Druid, qui tourne à 3500 t/mn a mis pour faire les 10 000 km?

[Marco]

J'en ai un (un faux Smith) sur mon établi, commandé en Inde via Jacky et c'est pas cher.

Je ne l'ai pas encore monté... enfin si, mais je l'ai re-déposé parce que ma visite dans la casquette de phare (et le déplacement-tripatouillage des spaghettis électriques du voisinage) a engendré un court-circuit sur le faisceau code-phare dont je n'arrive pas à trouver la cause... j'ai épuisé tout mon stock de fusibles et depuis, j'ai tout laissé en plan.
Donc ma Bullet est à l'arrêt (faute de lumière), paquet de fils sortis de la casquette, laquelle est béante sans son phare et son compteur, c'en est pénible à voir...

Et le compteur est toujours sur l'établi.

[yvesmetz]

Amène-moi là, j'te remonte tout ça .....J'sais pas pourquoi, j'aime les pannes !...d'autres, les pâtes .

[Jackymoto]

3000 trs/mn c'est 70km:h ,il me semble,pour régler ces compteurs(rapport 1:2).
Je ne sais pas qui fait les copies de Smith,mais sur les 2 ou 3 fournisseurs d'origine,ce sont les Yenkai qui sont les plus fiables.
J'achète des Smith Indien pour foutre sur mes pétoires d'avant guerre ,mais il faut avoir un entrainement à droite des roues.

[Kubilai]

J'en ai un en miles/h ramené d'Inde il y a 3 ans et qui était impec. J'ai acheté il y a quelques semaine 2 répliques en km/h et j'en ai monté 1 sur la 500.
Je roule généralement a 85km/h lorsque le moteur est chaud. Sur la fin de mon trajet je peu faire une pointe et c'est là que c'est curieux. Au delà de 90 il s’emballe jusqu’à 110/120 (a moins que ma moto se mette a galoper subitement). Ensuite, il reste généralement bloqué aux environs de 90 alors que je suis bien en dessous. Finalement il reprend un fonctionnement normal.
Je vais monter le second demain et je réserverai ce compteur pour la 350 que je ne compte pas faire cavaler comme la 500.