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Pas d'affollement, je ne compte pas rouler avec un side car non homologué avec ma Bullet qui n'a qu'une CG solo...
Ma troisième roue est une remorque achetée d'occase auprès d'un gars de Limoges, Serge, qui vient de vendre sa Bullet pour acheter une merveille italienne qui me fait rêver, à savoir une Nuovo Falcone (quelques photos à suivre prochainement).

Toujours est-il que j'en avais marre de charger tout mon paquettage sur ma selle à chaque grande sortie, que c'est lourd et chiant à sangler dans les règles, que je ne sais plus lever la patte pour enjamber tout çà pour me mettre en selle, ni béquiller ou débéquiller. Bref, la remorque s'imposait de plus en plus.
Il s'agit du modèle Indien (je crois que Druid a la même).
Serge avait fait réaliser une pièce d'attelage en gros fer plat soudé, maousse costaud, mais quand je la présente sur ma Bullet, les trous de fixation ne tombent pas en face, ce qui confirme que chaque Bullet est un cas particulier
Le but étant d'avoir cette barre d'attelage en place définitive pour pouvoir atteler à tout moment et facilement. Donc faut que je me penche sur ce pb avant la Gelée Royale qui sera la première virée avec cette remorque.

Côté électrique, Serge m'a refilé un connecteur à 5 fils en me disant "tu branches çà au niveau du feu arrière et ça doit marcher"
Bon, j'suis une daube en électricité et pas bien assuré de ne pas faire de bêtises.
Y'a de quoi alimenter le feu arrière, le feu stop et les clignos.
Question aux plus instruits: la batterie et la charge seront-t-elles suffisantes pour supporter double feux et double clignos à l'arrière?
Comment installer proprement le raccord rapide entre moto et remorque?
Si y'a des photos de montage, je suis preneur

Merci Claude, suis impatient de voir ça

Te fais pas chier avec les clignotants, on voit ceusses de la moto.
Je récapitule, un fil pour le stop,un fil pour la veilleuse,un fil pour la masse!!
si tu n'y arrives pas,tu passes un soir. sans les cligno, tu peux même utiliser une prise mâle femelle
de rallonge électrique.si tu veux conserver tes clignos: un fil pour le droit,un fil pour le gauche.
La remorque de Sergio est parfaitement droite et il y a l' indispensable entretoise entre les roulements de la roue (ces deux points n'étaient
pas bons du tout à l'achat!!)
Tu devrais lui demander le feu rouge d'origine,bien plus beau que cette merde de remorque agricole!

au club des remorques Paul

pour la connexion sur la mienne j'ai utilisé des jacks hifi stéréo en 6.35mm donc trois conducteurs masse stop et veilleuse
un femelle qui reste sous le feu arrière et un mâle sur la remorque
avantage de ce genre de prise il y a point dur qui empêche donc peu visible la prise de se décrocher
si tu veux économiser ta batterie tu peux couper le fil de masse qui alimente ton feu arrière avec un pti inter et idem pour les gligno sur tu en mets sur la remorque
un seul inter peut couper toutes ses masses
j'avais pensé pour faire cela utiliser cette fonction qui existe sur certains jack .
lorsqu'on branche la prise mâle cela provoque la coupure d'un autre circuit donc le simple fait de connecter la remorque dans ce cas couperait le feu stop et la veilleuse

Pareil j'ai monté une prise 3 broches bien étanche, pas la peine de rajouter des problèmes à nos belles Enfields

[Hu MOUR ONE]
Et ajouter une remorque ce ne serait pas déja ajouter un (des) problème(s)



Non, pas sur la tête, pas la tête !!!....
[Hu MOUR OFFE]

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Belle remorque mais le feu fait tache ....



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J voulais pas le dire , le Druid l a fait


A vrai dire , je crois qu il faut toujours demander conseil au Jeep91
et faire l inverse de ce qu il dit
comme cela ca marche



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jeep il apprend tous les jours et il retient les leçons des anciens
concernant l'étanchéité du raccord je ne pense pas que le feu soit étanche au départ donc je crains plus les court jus par usure des fils au contact du garde boue par exemple que par un peu de flotte
de toute façon je ne roule que dans moins de 50 cm d'eau pour ne pas noyer le feu
si il y a plus je ne passe pas et j’attends la décrue

C'est vrai que des prises jack ne sont pas prévues pour fonctionner en ambiance humide, et pourtant l'idée de Jeep 91 est intéressante. 3 jacks femelles sous le feu arrière, y'a pas plus discret. Reste donc à voir comment créer une étanchéité...
En utilisation hors remorque, j'aimerais pas avoir une prise femelle qui pendouille sous le feu.

Actuellement je suis entrain de modifier la barre d'attelage que Serge avait fait réaliser à un forgeron. Entre sa Bullet et la mienne, il y a 8 mm d'écart dans les entraxes de fixations entre le haut de l'amortisseur et la fixation arrière de la selle biplace

Mon autre souci est que cette barre d'attelage vient interférer avec mes fixations de saccoches.
Ma remorque est pour l'instant toujours à Limoges et ma Bullet en Corrèze. Je ne pourrai la rapatrier que la semaine prochaine. D'ici là je devrais avoir résolu la fixation de la barre d'attelage et des saccoches.
Restera le cablage électrique, avec ou sans clignos, selon que ceux montés sur ma moto seront visibles ou pas en configuration attelée.

Pour ce qui est du feu adapté (pourquoi ce modèle??) par Serge, c'est vrai qu'il est moche et en plus il est mal placé.
Je me demande si un feu arrière de Bullet avec sa plaque incorporée ne pourrait pas se monter. Faut que je regarde si la courbure de la remorque est voisine ou identique à celle du garde boue.
Je vais contacter Serge pour savoir s'il a conservé le feu d'origine (sais pas comment il est fait?)

pour 3 fils avec ce genre de remorque il y a le matos etanche en Agricole .Assez facile à se procurer dans nos zones rurales .Sinon les fiches tradionnelles automobile sont bonnes et pour l'etancheite parfaite le matos Accastillage est plus que bon seul inconvenient c'est un peu plus cher

Ta prise femelle n'a pas à pendre sous le feu,car tu vas foutre deux tours de scotch noir,ou deux colliers rilsan, pour la fixer,SUR ton attelage.

il existe la prise femelle a encastrer direct sous le support de feu donc pas de fil qui pendouille au cul de la miss
et avec une seule prise "stéréo" tu peux connecter trois conducteurs donc feu+stop+masse
en fait cette solution que j'ai utilisé c'est surtout car j'avais cela qui trainais dans une caisse