Filtre a air Bullet

[Jackymoto]

Avec la pipe d'admission en deux bouts, tu vas être emmerdé: ça se coupe tous les 3 mois.
Monte en une mono-bloc entièrement en caoutchouc armé.

[Pifou56]

J'ai pas tout compris concernant le "bouchage du trou trou d'origine", tu peux m'en dire plus ?

Les trous d'origine doivent être soigneusement conservés pour ne pas entacher l'originalité de la Bullet qui fait tout son prix. Sur les tofs du Ded, tu vois parfaitement ces aérations (improprement appelées trous d'origine prévus pour laisser passer le gaz pour le PAV et l'air pour le moteur) destinées à rafraîchir les aisselles du powerbox et à éliminer les odeurs indésirables.

Par exemple si tu veux transporter un Maroilles dans ta boîte à outils (comme Threeweels) en venant au rasso, tu seras satisfait des trous.

Bon vaut mieux que j'arrête...

[allain]

c'est ce trou origine sur la bride des 2005 avec PAV.

la ou l'on voit une vis fendue en bas sur la bride
Il est fort probable que ce trou n'existe pas sur ton année modele et bride peut etre aussi differente

[Limobull]

Ah le manchon coudé qui relie la fausse boîte à outils (filtre à air) à la boîte de tranquilisation. Quelle belle merdouille
Je ne me suis jamais résolu à supprimer ce système pour le simplifier comme l'ont fait Didier et d'autres, et je le regrette bien parfois.
Notamment le jour où je dois remplacer ce fameux manchon. Emmanchements quasi impossibles et serrage de colliers itou.
J'ai toujours un jeu complet de manchons dans les sacoches.

[Ded31]

Moi aussi j'aime bien les manchons.... Mais de canard

[Ded31]

.... Si tu ne bouches pas ces trous, le rangement se remplit de merde vitesse grand V lorsque tu roules sous la flotte...ce qui est certainement plus nocif pour le powerbow qu'une hypothétique chauffe à cet endroit....

Le Power-box est coulé direct dans la résine et ne craint absolument pas pas la flotte.

[gilenduretro]

c'est ce trou origine sur la bride des 2005 avec PAV.

la ou l'on voit une vis fendue en bas sur la bride
Il est fort probable que ce trou n'existe pas sur ton année modele et bride peut etre aussi differente

L'ancien propriétaire m'a en effet annoncé avoir supprimé le système "anti pollution" (vraisemblablement ce fameux PAV).
Voila comment ce présente la bride de ma Bullet, a priori ç'a m'a l'air bon ?
Merci de vos confirmations

[JacquesD]

Vérifie bien que le petit bout de tube est parfaitement étanche, si tu n'en es pas certain, il vaut mieux démonter la bride, virer le tube, tarauder et visser une vis avec de la pâte à joint.
La commande du starter doit bien faire plaquer le caoutchouc du plongeur sur son siège pour que l'effet du starter soit bien éliminé.

[yvesmetz]

L'oeil du maître ! Le joint baille .

[gilenduretro]

Vérifie bien que le petit bout de tube est parfaitement étanche, si tu n'en es pas certain, il vaut mieux démonter la bride, virer le tube, tarauder et visser une vis avec de la pâte à joint.
La commande du starter doit bien faire plaquer le caoutchouc du plongeur sur son siège pour que l'effet du starter soit bien éliminé.

Merci du conseil.
En fait je suis un peu maso, car à vous entendre, être propriétaire d'une Bullet, mais sans grandes connaissances mécaniques aussi bien en théorie quand pratique, ça va être dur pour moi

[yvesmetz]

Mais non , l'enfield étant le b.a.-ba des motos c'est fastoche à comprendre et trifouiller !

[yvesmetz]

Que t'es même pas les pieds à terre, que t'as déjà la panne (trouvée) !.....Simple, j'n'ai pas dit simplette !

[JacquesD]

Même les anciens mécanos sont des bleus devant une Bullet, les Bullet ont des ennuis classiques comme toutes les mécaniques, mais les Bullet ont un petit plus, surtout depuis qu'elles sont construites dans un pays qui croie à des tas de dieux très différents, où les religions se confrontent parfois très violement.

Alors suivant que ta bécane a été construite le jour de la fête de tel ou tel dieu, elle sort de la chaîne avec telle ou telle bénédiction (ou malédiction), c'est ça qui est formidable, on ne sais pas ce qui va arriver, mais il peut arriver quelque chose.


Plus sérieusement, quand on maîtrise les quelques caprices (prises d'air, point d'allumage, réglage des tiges de culbuteurs, la bonne bougie), en général tout se passe bien.

Bonne route.

[gilenduretro]

Même les anciens mécanos sont des bleus devant une Bullet, les Bullet ont des ennuis classiques comme toutes les mécaniques, mais les Bullet ont un petit plus, surtout depuis qu'elles sont construites dans un pays qui croie à des tas de dieux très différents, où les religions se confrontent parfois très violement.

Alors suivant que ta bécane a été construite le jour de la fête de tel ou tel dieu, elle sort de la chaîne avec telle ou telle bénédiction (ou malédiction), c'est ça qui est formidable, on ne sais pas ce qui va arriver, mais il peut arriver quelque chose.


Plus sérieusement, quand on maîtrise les quelques caprices (prises d'air, point d'allumage, réglage des tiges de culbuteurs, la bonne bougie), en général tout se passe bien.

Bonne route.

Merci Jacques,tu me rassure.
En plus avec le Ganesh (made in India) qui a été mis dessus ça devrait bien se passer

[JacquesD]

Avec Ganesh, c'est déjà un bon point, il ne faut pas vexer les autres.
Souviens-toi ce qui est arrivé à la princesse de "La Belle au bois Dormant".
Ses parents ayant oubliés d'inviter une fée, celle-ci s'est vengée.
Avec les motos des pays de l'Est, c'était plus simple, il n'y avait pas de dieux à craindre, cependant, ce n'était pas toujours plus fiable.