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quelles sont vos solutions en accessoire ou façons de charger votre CGT? moi j'ai testé les sacoches souples qui frottent sur l'amorto ou le sac de marin...

wallace a écrit :quelles sont vos solutions en accessoire ou façons de charger votre CGT? moi j'ai testé les sacoches souples qui frottent sur l'amorto ou le sac de marin...

C'est pas les CRS qui chargent la CGT ?

oh non, ils ne sont pas en manif, le gouvernement les réquisitionnent!
j'avais pas saisi comment mettre une photo, là je pense que ça marche! photo lors de la Breizh Ural

wallace a écrit :oh non, ils ne sont pas en manif, le gouvernement les réquisitionnent!
j'avais pas saisi comment mettre une photo, là je pense que ça marche! photo lors de la Breizh Ural

pour l'occasion je mets un petit saute vent (efficace? euh, ché pas trop en fait!) et le bagster universel ancienne version

wallace a écrit :quelles sont vos solutions en accessoire ou façons de charger votre CGT? moi j'ai testé les sacoches souples qui frottent sur l'amorto ou le sac de marin...

J'ai mis un gros coffre sur le coté.

chere le coffre quand meme

et les autres ne roulent pas quoi!

Essaie d'adapter des sacoches rigides de motos d'autres marques....

Les valises City des BMW séries 7 pourraient aller à condition de se fabriquer soi-même le support ou d'adapter le support d'origine.
Un copain qui a deux valises qui ne lui servent à rien pour sa K75 va me les prêter pour voir si c'est faisable.

c'est bien ce que j'ai en tête! il me reste des sacoches rigides de guzzi... je voulais qd meme voir ce que font les autres mais je suis pas sûr que les autres roulent chargés en CGT, c'est vrai que c'est plus une moto du quotidien ou des balades dominicales qu'un truc qu'ont voit tracer loin... en général...

wallace a écrit :c'est bien ce que j'ai en tête! il me reste des sacoches rigides de guzzi... je voulais qd meme voir ce que font les autres mais je suis pas sûr que les autres roulent chargés en CGT, c'est vrai que c'est plus une moto du quotidien ou des balades dominicales qu'un truc qu'ont voit tracer loin... en général...

Y en a pourtant qui vont en Afrique de l'Est ou en Inde en Bullet. Est-ce impossible en CGT ?

certes non, je l'ai privilégié à la bullet justement pour son allonge supérieure (bon c'est pas non plus une R1!). Les demi guidons ne sont pas trop bas (au dessus du té), on peut meme relever le tout et ca ronronne à 110...sur les voies rapides et à 90 sur les nationales!

Pour posséder la CGT, bien que la position soit plutôt bien pensée, c'est pas le confort de la bullet. On a les pieds en arrière, le buste vers l'avant ... et la selle mono fait bien mal aux fesses au bout d'un moment

Je ferais volontiers une balade de 200km avec mais un road trip, j'y réfléchirais.

Comme ca a été dit plus haut c'est une très bonne moto de trajets quotidiens.

Universone a écrit :Pour posséder la CGT, bien que la position soit plutôt bien pensée, c'est pas le confort de la bullet. On a les pieds en arrière, le buste vers l'avant ... et la selle mono fait bien mal aux fesses au bout d'un moment

Je ferais volontiers une balade de 200km avec mais un road trip, j'y réfléchirais.
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le buste en avant n'est pas trop un pb, les motos où le dos est droit font mal lord des coup de raquettes des amortos ds les bosses, tout est amorti par le bas du dos (cas des custom par ex). Je suis allé aux 1000 meuh avec de Bretagne, ça l'a fait. J'avais la selle double qui n'est pas top mais franchement j'ai connu pire. Mais oui, à terme un passage chez le sellier... ce serait une idee

il est vrai que la selle double ressemble à un panini... Je préfère la selle monoplace... on peut se caler plus efficacement... Par contre je trouve la position de conduite assez confortable (comme sur la R65 à guidon court que j'avais avant)...

Un truc en passant : la coque de la selle double est très esthétique.... mais où la mettre quand on a besoin de prendre un passager (ère) ???
Le seul endroit que j'ai trouvé : dans un carton dans le grenier....