Mise sur bequille centrale

[fab le motard]

faut mettre son poids sur la béquille, et juste lever la moto

et comma Jacky, une K75RT est plus facile à béquiller qu'un 1200 bandit, pourtant plus leger

[filou]

j'avais vu une vidéo où un gars bequillait debout à cheval sur une standard, j'ai tenté mais il faut faire au moins 1.80 ml et 80 kgs pour assurer la bascule je pense.

J'y arrive très bien ... 1m72 70 Kg

[fabanne2]

j'avais vu une vidéo où un gars bequillait debout à cheval sur une standard, j'ai tenté mais il faut faire au moins 1.80 ml et 80 kgs pour assurer la bascule je pense.

J'y arrive très bien ... 1m72 70 Kg

une tite video pour voir ? c'est sport quand même... 1.73 / 75 kg

[isawood]

Par exemple, aucun problème pour mettre la 1200 Super Ténéré sur sa béquille centrale malgré ses 260 kg.

Et comment tu fais?

perso pour béquiller j'ai un accessoire qui fonctionne super bien : Le Géléon

quand a savoir si c'est vers le haut, le bas, l'arrière..... nan rien..................

pas pu résister
je sors

[Brian Wilson]

Jamais entendu parler. Trouvé sur ebay ?

[yvesmetz]

Faut juste choper la technique, et pendant l'apprentissage ne pas regarder vers le bas, sa moto, mais loin derrière ou devant tout en tirant fermement sur l'engin .
Y a des motos, des béquilles, plus ou moins fastoches, exemple : la bullet hyper-facile comparée à la clipper merdique (tout est relatif) parce qu'à même installation les béquilles divergent .....Une l'a en ferraille mieux dessinée, l'autre en alu, l'une va pour l'autre,..... eh bien ! je préfère en "chier" un peu plus avec celle de la clipper tout alu qui se doit de rester 100% d'origine .

[jpv17]

la mise sur béquille, ça se fait machinallemande, surtout sur pour BM.

[Limobull]

Il faut un rien pour anéantir la belle harmonie géométrique du bazar.
J'esseplique:
J'ai un pneu de 4,10 en 19" à l'arrière qui est d'un diamètre supérieur au 3,50 x 19" d'origine. Cette simple différence rend le béquillage un peu plus musclé, mais néanmoins facile. Cependant, une fois béquillée, la roue arrière porte au sol et ne peut plus tourner. Chiant pour gonfler en cherchant la valve ou bien pour huiler la chaîne.
Il suffit que je mette une cale de 8mm sous la béquille pour libérer la roue arrière, mais ces 8mm supplémentaires sous la béquille rendent le béquillage beaucoup plus difficile.

[Jackymoto]

Oui il faut resserrer légèrement les deux bras de la béquille, j'ai fait ça quand j'ai monté mes amortisseurs + longs.

[Limobull]

Oui il faut resserrer légèrement les deux bras de la béquille, j'ai fait ça quand j'ai monté mes amortisseurs + longs.

Tu peux développer Jacky parce que là je ne vois pas ce que tu veux dire

[paquito 35]

ça m'intéresse aussi

[Jackymoto]

Un tréteau pliant, quand tu serres ses pattes il prend de la hauteur. Une béquille, c'est pareil.
Au lieu d'allonger les pattes avec deux morceaux de tube, j'ai rétrécis la base du trapèze.

[yvesmetz]

Et au premier coup de vent,.. la bête se casse la gueule .

[Jackymoto]

Ca doit faire 2cm de moins d’empattement ... j'ai pas vu la différence.

[yvesmetz]

Oui mais toi tu ne dors pas aux côtés de tes motos, hein ? ....Que ça t'empêche de fermer l'oeil une moto instable qui en se cassant la gueule te briserait la nuque,.. mauvais cauchemar .

Souvenir d'une nuit passée au bord du canal du midi, la T120 béquillée, et cette tramontane pour me foutre tout ça par terre, la trouille .