Le chlore produit par la combustion attaque le chrome immédiatement: j'ai pourri un tube de mon Ural en faisant comme toi, par chance, seulement la doublure crâmée!
Il faut opérer moteur chaud , ensuite une spatule de bois pour enlever le plus gros. On laisse refroidir et on opère avec un vieux scotch bricht usagé trempé dans l'eau avec du miror, belgom etc..., beaucoup d'huile de coude et c'est nickel .
Pas de paille de fer. Mais paille en inox (dans n'importe quel supermarché, le même que pour nettoyer les ustensiles de cuisine en inox) à essayer pour être sûr dessous ou dans un endroit pas trop visible. Je l'ai fait ayant eu la même mésaventure. Je crois me souvenir avoir utilisé un peu de miror.
Laine d'acier + WD40, mais ça laisse obligatoirement des traces. La patine en quelque sorte.
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans). ---------------------oOo-------------------- C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!! http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
Il m'est arrivé la même chose avec un sac à dos accroché au rétro, bretelle et attache fondus. Pot bien chaud, tout est parti sans traces ni rayures avec une spatule en bois.
Essaye avec de l'acétone , mais attention de pas en foutre sur la peinture !
"Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche !" - M Audiard l' Tonton , un peu noir , un peu rouge , même un peu vert , mais jamais extrémiste ! https://himalayan-et-scram.forumactif.com/
Je me suis fait avoir deux fois à ce piège là. Faut y et' c... quand même. Dans mon souvenir, j'ai juste retiré le surplus et le reste à fondu avec la chaleur au fur et à mesure. Après j'ai bouché les trous des blousons avec des écussons en tissu de la Royal Association.
Modifié en dernier par nirlo le 22 juil. 2017, 08:58, modifié 1 fois.
Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais) Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.