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Petite question

C'est bientôt Noel et j'hésite à me faire un cadeau, en l'occurrence un protège carter....(un basique qu'on trouve sur le site officiel à 135 euros).mais je ne sais pas si c'est bien utile. Est-ce que cela peut éventuellement éviter des chocs sur le réservoir? J'ai déja fait chuter la belle, en étant à côté à pied, et les repose-pieds on empêchait tout dégât.....mais je suppose que dans d'autres circonstances, avec de la vitesse, c'est autre chose. Je fais donc appel à votre expérience. Protège carter ou pas?

pour ma part, j'ai ramené d'Inde un protège carter, que j'ai vendu, en fait , sans même le mettre, autant là bas je trouvai que cela avait du sens, embouteillages multiples, accrochages plus potentiellement possibles, alors qu'ici ???, si tu privilégie le look, si ça te plais , fonce , pour moi, si tu tombes fort, se sera pas ce protège carter qui te protégera beaucoup, mais le fait de l'avoir peut te donner l'espoir d’être plus invincible! JOYEUX NOEL !!

Pour ma part, avec 2 gamelles à mon actif avec ma Standard, je trouve ça utile pour protéger la moto.

Je croyais qu'un protège carter se fixait sous la moto. Tu veux sans doute parler d'un pare cylindre ?
ça existe les pare carters pour Bullet ?

ce son ni des parecarter di des protege cylindres, mais pare-jambes ou pare-bufle .

pare-buffle

Faut pas exagérer quand même !

Pare buffle pas besoin encore, je ne croise généralement que des sangliers, chamois et parfois des piétons.
Certes j'ai parlé d'un protège carter qui effectivement fait plus office de pare-jambes mais le terme protège carter est celui qui est indiqué sur le site officiel de la marque.....alors moi bêtement j'ai recopié....

C'est crash-bar en anglais...

C'est mon premier accessoire acheter, parce que après une chute c'est trop tard pour se poser la question.
A+

herji a écrit :Je croyais qu'un protège carter se fixait sous la moto. Tu veux sans doute parler d'un pare cylindre ?
ça existe les pare carters pour Bullet ?

Oui, Roro en avait monté sur sa "Standard" pour son périple africain. Mais à déposer à chaque vidange. Pas utile, le pare-carter dans nos contrées.

jpv17 a écrit :

herji a écrit :Je croyais qu'un protège carter se fixait sous la moto. Tu veux sans doute parler d'un pare cylindre ?
ça existe les pare carters pour Bullet ?

Oui, Roro en avait monté sur sa "Standard" pour son périple africain. Mais à déposer à chaque vidange. Pas utile, le pare-carter dans nos contrées.

Si si, utile pour protéger le carter des bouses de vaches qui tapissent les routes auvergnates. C'est vrai que ceusses qui ont tenté d'aller à l'Authentic les ont pas vues. C'est comme le pare brise : même raison mais quand y'a du vent.

C'est mon premier accessoire acheter, parce que après une chute c'est trop tard pour se poser la question.

Totalement d'accord: j'en avais un de série sur la Guzzi et ça m'a évité tout frais de réparations après 3 chutes. D'ailleurs j'ai commandé un crash-bar en même temps que ma Bullet. Maintenant j'attends juste qu'il arrive...

Mahakam a écrit :... Totalement d'accord: j'en avais un de série sur la Guzzi et ça m'a évité tout frais de réparations après 3 chutes. D'ailleurs j'ai commandé un crash-bar en même temps que ma Bullet. Maintenant j'attends juste qu'il arrive...

Hé là, faut arrêter de boire un pneu mon gars !!!

Moi j'en avait 4 sur ma Guzz , avec çà tranquille ( m'étonne pas quelle pesait son poids avec tout çà !) , toujours bien aimé cet accéssoire ; sur qu'à grande vitesse si , chute , moto vrillée !

Idem sur ma Calif II.
De plus, c'est plus facile de redresser la bestiole si elle se couche.

Tarmeau a écrit :De plus, c'est plus facile de redresser la bestiole si elle se couche.

Ah bon ?


On parle bien de moto, là ?