Royal Enfield le Site : Le Forum

Petite question d'un nul en mécanique.

Je trouve que ma Royale Enfield Bullet (Euro 4) achetée en avril 2018 a une position très penchée quand je la mets sur la béquille latérale.
Si je fais le plein d'essence, moto sur la béquille centrale et que je repositionne ensuite la moto sur la latérale, l'essence déborde par les trous à l'intérieur du réservoir !

Francesco Vespa a mesuré sa béquille latérale d'un modèle 2016 (Euro 3) et elle fait un peu plus de 25 cm.



La mienne, même type de mesure fait un peu plus de 23 cm, soit 2 cm de différence.
Normal ??

Merci pour vos réponses.

Que ça déborde sur la béquille latérale (trop) plein fait, oui c'est normal. On roule un peu et ça passe, ou alors on stationne sur la béquille centrale.
J'avais opté, sur ma standard, pour une béquille réglable de chez Hitch, pas tant pour ce problème, mais parce que, chargée en voyage, j'avais parfois du mal à la redresser (la moto !), en fin de journée (la fatigue) pour peu que la pente latérale soit du mauvais côté.
C'est là :
viewtopic.php?f=35&t=17646

jpv17, merci pour ta réponse, et ton tuto est très bien fait.
J'aimerais quand même savoir pourquoi la béquille a diminué de 2 cm entre la version Euro 3 et Euro 4.

Economie ??

les jantes ?

c'est vrai que sa penche un rien de trop, je vais aller mesurer la mienne


bon elle fait 25 cm , roues en 19" une Bullet B5 standard grise ( alias Bernadette)

bon en coupnt celle que l'on a , en y soudant un écrou et un boulon + contre écrou sa devrais le faire aussi, mais adieu pour le chrome sur une certaine longueur.

jpv17 a écrit :Que ça déborde sur la béquille latérale (trop) plein fait, oui c'est normal. On roule un peu et ça passe, ou alors on stationne sur la béquille centrale.
J'avais opté, sur ma standard, pour une béquille réglable de chez Hitch, pas tant pour ce problème, mais parce que, chargée en voyage, j'avais parfois du mal à la redresser (la moto !), en fin de journée (la fatigue) pour peu que la pente latérale soit du mauvais côté.
C'est là :
viewtopic.php?f=35&t=17646

JPV17 est ce que elle est partie avec la moto ou tu as remis celle d'origine?

Charlie a écrit :jpv17, merci pour ta réponse, et ton tuto est très bien fait.
J'aimerais quand même savoir pourquoi la béquille a diminué de 2 cm entre la version Euro 3 et Euro 4.

Economie ??

Peut être du au fait que les diamètres de roues ont changés ?

P'tites B. !!!

cose a écrit :

jpv17 a écrit :Que ça déborde sur la béquille latérale (trop) plein fait, oui c'est normal. On roule un peu et ça passe, ou alors on stationne sur la béquille centrale.
J'avais opté, sur ma standard, pour une béquille réglable de chez Hitch, pas tant pour ce problème, mais parce que, chargée en voyage, j'avais parfois du mal à la redresser (la moto !), en fin de journée (la fatigue) pour peu que la pente latérale soit du mauvais côté.
C'est là :
viewtopic.php?f=35&t=17646

JPV17 est ce que elle est partie avec la moto ou tu as remis celle d'origine?

Oui Cose, elle est partie avec la moto, celle d'origine aussi mais dans les sacoches.

Les béquilles des euros4 ne sont pas les mêmes que celles des euros3, tout simplement. Pas la même forme, et pas la même longueur.

Gael a écrit :Les béquilles des euros4 ne sont pas les mêmes que celles des euros3, tout simplement. Pas la même forme, et pas la même longueur.

Bois ta San Miguel pression sur le port et pense à nous... salopiot !
Si tu mus dit, j'u venu....

Ded31 a écrit :

Gael a écrit :Les béquilles des euros4 ne sont pas les mêmes que celles des euros3, tout simplement. Pas la même forme, et pas la même longueur.

Bois ta San Miguel pression sur le port et pense à nous... salopiot !
Si tu mus dit, j'u venu....

Ah ben zutre!
Je suis en vacances pour une semaine....si tu veux viendre et rouler, je suis preneur!!!Je pense rouler tous les jours, repérages....demain....pas de plan, au pied levé! Dis moi!

Quoi ! Une semaine de vacances !
Et qui va payer nos pensions ?

Faut voir ça avec Mac Ron! Il a des plans pour tout c'type là! Je suis en vacances, en même temps je paye les pensions!!!Trop fort!

Je me suis fais la même réflexion, une fois ou deux chez moi (cour en cailloux de St thibaud) et euro4 également. Mais elle me parait malgré cela stable. Donc, pas plus d'inquiétude.
Pas remarqué que l'essence débordait du bouchon de réservoir.

J'essaie dès que possible de la mettre sur la centrale, pas pour une question de stabilité mais pour m'entrainer à la démarrer au kick...

Je mesurerais à l'occas, la béquille...

C'est vrai que la béquille est un peu courte et la Bullet penchait vraiment beaucoup c'est pourquoi j'ai rajouté une cale à demeure sous la béquille, 8 mm et plus de deux fois la surface d'origine en appuis fixation par deux vis de 6 x 20 inox tête fraisée vissée dans deux trous taraudés à 6 x 100 et montées à la loctite frein filet.