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Hello juste un petit retex
Souhaitant changer les rétroviseurs de ma classic Efi, j’ai commandé chez Hitchcock dès retros rond Halcyon a poser à la place des masselottes de bout de guidon, chose faite j’ai découvert immédiatement que les vibrations ressenties dans le guidon à partir de 95km avaient disparues, ce qui n’etait Pas du tout l’objectif mais est super appréciable.
Probablement le poid plus élevé des rétroviseurs ?!

Elles n'ont pas disparu, elles se sont déplacées ailleurs...la prochaine fissure t'indiquera où.

Ca vibre plus, t'es en panne! Ok bon...j'ai aussi des rétros bout de guidon et comme ils sont bien plus courts que les originaux, ben ça vibre moins, de là à sentir que le guidon vibre moins... j'pense pas que les rétros servent de silent blocs mais ce qui est intéressant, c'est que tu en ai l'impression et que l'on voit mieux dedans, ça c'est sûr!

bien y a une plaque de la ville de Canterbury, ou dans ce sens quoi, avec un roulement de plus.


oui, je sais pas, si il y en a ici qui l'on montée ?

Là où y pas d'vibs, y a pas d'plaisir.

jbt a écrit :Elles n'ont pas disparu, elles se sont déplacées ailleurs...la prochaine fissure t'indiquera où.

Non mais c'est vrai quoi, je vous assure

De quoi tenir un bon 120 durant des heures

Gael a écrit : j'pense pas que les rétros servent de silent blocs

Pas franchement, mais le fait d'avoir une masse a l'extrêmité d'un pièce qui vibre revient à en modifier la résonnance, et donc à limiter les vibrations sur certaines plages de fréquences.
D'où la présence de masselottes en bout de guidon, qui ne sont pas que décoratives. Certains se plaignent d'avoir des fourmis dans les mains après avoir viré les masselottes d'origine en fonte renforcée au béton pour les remplacer par l'équivalent en alu tout léger.

jbt a écrit :

Gael a écrit : j'pense pas que les rétros servent de silent blocs

Pas franchement, mais le fait d'avoir une masse a l'extrêmité d'un pièce qui vibre revient à en modifier la résonnance, et donc à limiter les vibrations sur certaines plages de fréquences.
D'où la présence de masselottes en bout de guidon, qui ne sont pas que décoratives. Certains se plaignent d'avoir des fourmis dans les mains après avoir viré les masselottes d'origine en fonte renforcée au béton pour les remplacer par l'équivalent en alu tout léger.

Je suis d'accord avec toi, mais les rétros "bout de guidon" sont moins lourds que les masselottes d'origine que tu es obligé d'enlever pour l'installation rétrovisée! Il en résulterait logiquement une aggravation des vibrations...? Pour ma part je ne trouve pas ça dérangeant, d'autant plus que comme je le disais plus haut, le fait qu'ils soient montés plus court en "tige" diminue l'amplitude du mouvement et rend la "rétrovision" moins parkinsonienne!

C'est pas "plus c'est lourd, moins ça vibre", mais c'est parce qu'en rajoutant du poids, ça modifie la résonance de l'ensemble.

J'ai bien compris ton histoire de résonance mais plus la masse est importante, mois les vibrations se propagent.