Royal Enfield le Site : Le Forum

Cette semaine j'étais en congés forcés, et j'en ai profité pour donner des cours de pilotage ULM, et aussi vider mes placards de tous un tas de trucs qui je pensais n'intéresseraient personne, dont un gilet AIRBAG MOTO à déclenchement filaire.
Mis sur le coin qu'il est bon, en moins d'une heure vendu.
L'acheteur se pointe chez-moi en moto BMW, en plein jour il est équipé d'un blouson motard avec toutes les sécurités adjointes (coques, dorsale etc...) et un superbe gilet jaune pro dessus, des leds clignotantes sur la bécane et sur le casque à l'arrière.
Je l'accueille, lui fait essayer l'air-bag, il me l'achète immédiatement, et me dit: "pourquoi vous le vendez, vous êtes pilote et instructeur, vous devriez être au top de la sécurité! (je lui avais dit au tél que j'avais acheté le truc et jamais porté).

Je suis resté un peu con, puis finalement j'ai répondu que si c'était pour rouler en moto comme le bibendum Michelin avec des pneus tout autour de la taille, je n'y voyais plus de plaisir, autant rouler en bagnole.
Surtout l'été ou on crève de chaud déjà avec blouson textile été, rajouter l'air-bag par dessus!

Bref, il m'a acheté le truc et l'a immédiatement mis avec son gilet jaune par dessus pour repartir, et moi je suis resté avec mes questionnements, voire que même il m'avait culpabilisé le bougre.

Par exemple j'ai trouvé que c'était pas con des bandes lumineuses efficaces. Au retour du samedi 16 novembre (voir "Evenements") je suivais de nuit Fab, et force est de constater que le feu rouge arrière de sa bécane était quasi-invisible à plus de 100m, et les bandes réfléchissantes du casque pas vraiment plus!

Du coup j'ai investi dans des bandes lumineuses plus pro, mais je me posais la question, vous les anciens (j'ai pas dit les vieux, hein?), votre sécurité en bécane, vous la voyez comment?

le feu arriere rond de la bullet, il n'est pas tres visible
je préferais le carré

je met déja une veste oragne fluo quand je fais du vélo,



alors à moto , j'ai pas envie

Skyranger a écrit :.......Je suis resté un peu con, puis finalement j'ai répondu que si c'était pour rouler en moto comme le bibendum Michelin avec des pneus tout autour de la taille, je n'y voyais plus de plaisir, autant rouler en bagnole.......

...... mais je me posais la question, vous les anciens (j'ai pas dit les vieux, hein?), votre sécurité en bécane, vous la voyez comment?

Ma réponse serait la même que tu as faites à ton acheteur.

Si tu écoutes certains, tu vas arrêter la moto, l'ULM et toutes ces activités où tu risques de te blesser ou mourir.

On pourrait également ajouter quelques équipements de sécurité de type coupe circuit de jet ski, une corne de brume/sifflet et pourquoi pas les fusées rouges pour la localisation du malheureux motard
Doù l'intérêt d'équiper nos belles de belles et grandes sacoches....

Ben ma BM a un gros carénage peint en rouge chinois, le phare allumé....et le vieux n'a jamais donné un coup d'œil vers moi avant de m'écraser la jambe.
Il m'aurait fallu une sirène de pompier. Oui, j'ai toujours des feux arrière très efficaces sur les motos que j'utilise la nuit.
Mes sacoches on souvent des bandes rouges et blanches d'engins de chantier à l'arrière.
Fait gaffe de blinder ta salle à manger et ta chambre en cas de tremblement de terre!
Le seul secret, c'est de se tenir loin des bagnoles...
J'ai deux sifflets ultra son quand je vais dans les pays de l'est.

Oui j'ai vu çà l'autre jour au centre auto , " sifflet ultra son pour gibier " , c'est efficace ? Je me dit que la bestiole peut déguerpir du mauvais coté et du coup traverser la route quand même ...

Tonton a écrit :Oui j'ai vu çà l'autre jour au centre auto , " sifflet ultra son pour gibier " , c'est efficace ? Je me dit que la bestiole peut déguerpir du mauvais coté et du coup traverser la route quand même ...

Non, elles sont bien dressées, quand elles entendent le son d'un sifflet, elles ne bougent plus jusqu'à ce qu'elles n'entendent plus de son....

Tonton a écrit :Oui j'ai vu çà l'autre jour au centre auto , " sifflet ultra son pour gibier " , c'est efficace ? Je me dit que la bestiole peut déguerpir du mauvais coté et du coup traverser la route quand même ...

Certains services de Police de la route en avaient équipé certains véhicules (motos et voitures) dans les départements fortement boisés en animaux sauvages...Je parle pas du bois de Boulogne

Je ne sais pas s'il faut emmerder les animaux sauvages sur leur territoire. Surtout ceux qui n'ont aucune intention de traverser.

Il n'y aurait pas plutôt moyen de modifier les fréquences du bazar, pour crever les tympans de ceux qui consultent leur mobile au volant au lieu d'être attentifs à leur conduite ?

Tout le monde " digresse " et personne ne te réponds ! C'est bien le forum tiens !
Je dirais que ton bonhomme a une conception de la sécurité quasi " passive " et je suis près à parier qu'il a une Volvo comme voiture, car c'est tout à fait l'esprit.
Ça se défends, mais c'est inconfortable (surtout l'été) et insuffisant.
Si tu tenais le même raisonnement en ULM et dans le domaine de l'aviation en général , ultra normé et cadré en matière de sécurité, tu pourrais piloter sans regarder autour de toi ou tes instruments , de toutes façons ton appareil étant tellement contrôlé qu'il ne t'arriveras rien.
La sécurité en moto, comme dans tout véhicule qui se déplace, c'est d'abord et avant tout de l'actif, de l'attention, de l'observation, de l'anticipation et c'est d'ailleurs ça qui fatigue, le stress " positif " qu'il est nécessaire d'avoir. Si, les risques d'accidents étant impossibles à éliminer on complète la sécurité active par de la passive, c'est bien. Mais tout baser sur les équipements c'est qu'on a pas tout compris.
Hier, en suivant les automobilistes dans les bouchons, je me suis aperçu que beaucoup regardent " straigth ahead " et pas souvent dans leurs rétros ni autour d'eux, ce qui est pourtant la base d'une conduite sûre. Il faut donc redoubler de vigilance pour les autres, a fortiori en deux roues, tout en sachant que le risque d'accident est toujours présent.
Pour prendre un exemple dans la nature, les herbivores comptent tout autant sur la sécurité " passive " dont ils ont été dotés (pelage permettant de se fondre dans le milieu naturel, immobilité) que sur leurs organes de sécurité " active " toujours en éveil (vision périphérique , odorat ouïe etc).

La sécurité, c'est de jamais partir sans avoir bu une bonne bière !

1er danger : le motard. Il se tue majoritairement tout seul en rase campagne en courbe plein gaz.
Par contre quand y a un accident avec un tiers dans 70 % c'est la faute du tiers !
Avec 27 ch dans le moulin c'est pas avec une bullet qu'on perd le contrôle de sa machine en montant dans les tours...

Sécurités actives :
Une moto en état,
S'adapter aux conditions de circulation
S'arrêter un peu mais souvent
Regarder, regarder et encore regarder
Voir et être vu (feux avant additionnels, bandes réfléchissantes, garder les feux et clignotants d'origines, gilets jaunes)

Sécurités passives :
Casque, gant, blouson et pantalon cuir, bottes, air-bag.

Perso j'ai un air-bag jaune fluo depuis 5 ans, ça pique les yeux mais pas les miens ! J'espère bien qu'il va me servir à rien. Deux feux additionnels sur la fourche de mes motos, j'ai remis les feux et clignotants d'origines sur ma bullet, ajouté des petites lampes rouges qui clignotent quand je freine sur ma transalp et des des bandes réfléchissantes sur le top-case de la transalp qui devient un arbre de noël mais je m'en fiche le but c'est de pas se faire emboutir.

etienne01 a écrit :Par contre quand y a un accident avec un tiers dans 70 % c'est la faute du tiers !

D'accord avec toi, on se tue le plus souvent seul, comme des grands, mais il y 30 % de fautes dues aux motards quand même et perso, j'ai rarement rencontré de gens assez honnêtes pour analyser la part de risques pris et qui a causé leur accident. C'est toujours l'autre en tort, peut-être, mais dans ces 70 % il faudrait peut-être avoir les deux points de vue.

et pour en rajouter selon le point de vue du Déd :



d'un certain point de vue, ça se défend, avec une digestion difficile on s'endort, quoi de plus dangereux que de dormir au volant ? Avec un Cointreau c'est différend !

chrome971 a écrit :

Tonton a écrit :Oui j'ai vu çà l'autre jour au centre auto , " sifflet ultra son pour gibier " , c'est efficace ? Je me dit que la bestiole peut déguerpir du mauvais coté et du coup traverser la route quand même ...

Certains services de Police de la route en avaient équipé certains véhicules (motos et voitures) dans les départements fortement boisés en animaux sauvages...Je parle pas du bois de Boulogne

Parce qu'un bon démarcheur avait réussi à leur refourguer son stock ?