pare-brise ou bulle haute

[druid]

Un look qui ne me déplairait pas pour mon interceptor et ses pots bas.

Est ce encore trouvable ce genre de carénage?

Il y en a un à vendre à £90 chez Andy Thiernan:

http://www.andybuysbikes.com/bikes.htm ( au bas de la page )

http://www.andybuysbikes.com/images/And ... 0large.jpg

[fab le motard]

la classe



et pas chèr

après il faut juste rajouter 2 ou 3 pattes de fixations

[druid]

Et aller le chercher, puisqu'il est à prendre sur place...

[Déglingos]

Si le but est d’être à l'abri du froid et de la pluie,c'est pas la moto qu'il faut équiper, mais le pilote...Rukka,A4,Klim représentent ce qui se fait de mieux,mais prévoir un budget(sauf A4 qui est abordable,mais moins polyvalent)...perso je roule en veste-pantalon Rukka Gore-Tex tri-laminé au quotidien, c'est top,rien ne passe...et en A4(rien à voir avec Audi ) pour le "très froid", au delà -5°C.

Pour ce qui est des affres du vent,greffer bulles et carénages sur une moto pas conçue pour dès le départ, va irrémédiablement transfigurer le comportement de l'ensemble...voir même devenir dangereux suivants les cas (louvoiements,shimmy,guidonnage,etc...)...j'aborde même pas la donne esthétique...celui qui veut sentir aucun vent roule en caisse à roues.

[ADELISE]

Merci pour l’info, je vais investiguer

Qui a déjà acheté chez ce marchand anglais?

[druid]

Moi.

[ADELISE]

Moi.

Et quel en est ton retour d’experience chez ce vendeur?

[yvesmetz]

Pour ce qui est des affres du vent,greffer bulles et carénages sur une moto pas conçue pour dès le départ, va irrémédiablement transfigurer le comportement de l'ensemble...voir même devenir dangereux suivants les cas (louvoiements,shimmy,guidonnage,etc...)...j'aborde même pas la donne esthétique...celui qui veut sentir aucun vent roule en caisse à roues.

T'as oublié le top case comme ils disent .

Combien sont venus se plaindre de tenue de route, qu'il m'a fallu leur dire : démonte ça, ça et ça et gommés, supprimés, seront les problèmes .
Ça fait toujours chier d'avoir une, je tairai les noms, prévue pour 200 mais qui fait flipper dès 130 .

[Francis]

Bonsoir, qui d'entre-vous a monté une bulle PUIG modèle TOURING ou RANGER sur une 650 interceptor ?
J'ai pris livraison de ma moto hier et j'avais commandé une bulle PUIG CUSTOM II mais je ne suis pas content de la protection.Tellement de turbulences que je n'entends même pas l'échappement de la moto passé 50 km/h. Elle est très jolie, mais ne protège rien du tout. Problème, j'ai peur de défigurer la moto avec les modèles TOURING et RANGER car très larges. Qu'en pensez-vous ?

[druid]

Comme disait le véto à la vache qu'il était en train d'examiner:

" Kyste en panse, pas grand chose".

[fab le motard]

J'ai eu diverses moto, carénages, bulles
de la K75 RT à la california équipée véranda à des pare-brises plus petit
soit ca protege pas et ca sert à rien
soit protege un peu, mais t'as l'air dans le casque
soit ca protege bien, mais ca commence à faire moche et ca génere des turbulences
et ensuite ca protege tres tres bien, mais tu ne vois plus rien quand il pleu à travers le pare-brise
et sans parler de la taille du pilote et du choix du casque
faut faire un choix camarade !!

la K75RT protégeai vraiment bien, et zero sensations.
la guzzi, c'était assez subtil, y avaient des casques qui me pourrissaient le voyage et d'autres, ca allait.

sauf pour aller à 150 ou quand il fait vraiment froid, on peut se passer largement d'un parebrise

[Jackymoto]

Un bon pare brise et des pare jambes permettent de ne pas avoir deux tonnes d'habits en hiver, et
de bien moins se tremper en cas d'averse. L'esthétique, j'en ai rien à foutre, mes pare jambes, 2 bouts de tôle d'alu, copiés sur ceusses des Ural avec la dépression derrière, envoient la chaleur du moteur vers les jambes. Amovibles à la bonne saison, fixés par deux boulons de 6.
Mes pare brises n'ont aucune incidence sur la tenue de route...les sacoches un mal nécessaire quand on voyage, peuvent faire légèrement guidonner , mais jamais à haute vitesse. Ça nous faisait rire quand Krauser déconseillait de rouler à plus de 110...

[Skyranger]

"Laisse tes tiques", c'est mieux

Sur ma V-Strom la bulle pare-brise GIVI Airflow est bluffante d'efficacité, tellement d'ailleurs qu'à la concession Suz de Dardilly ils la promeuvent plus que le pare-brise Suz d'origine.

Par contre elle est moche.

Mais comme la moto l'est aussi, c'est pas grave

Bref on peut rouler à plus de 130 sans visière de casque et sans prendre un seul insecte dans la tronche, sans même sentir le vent à part pour se rafraichir.

Pour les RE par contre c'est plus compliqué.

Une bulle ou pare-brise clairement casse la ligne d'une moto très belle, pour n'apporter qu'une efficacité très réduite, contrairement au prix de l'accessoire.

Pour les vieux qui ne s'inquiètent plus de rien et qui de toutes façons préfèrent le papier journal sur le torse et le sac poubelle sur les jambes, pas de souci vu que de toutes façons ils n'inspirent que la pitié dans les yeux féminins, mais pour nous les beaux mâles, à quoi bon s'acheter une Royal Enfield de toute beauté si c'est pour la transformer en pire qu'un scooter avec moults plastiques et cartons?

[Francis]

C'est vrai qu'elle est très belle sans cet accessoire. Cependant, je dois faire près de 700 bornes dans la journée et mon dos réclame un minimum de confort pour y parvenir. Je verrai ce que ça donnera, mon 660 XTZ Ténéré était relativement confortable et la bulle haute GIVI me protégeait parfaitement, mais j'étais tout de même naze le soir en arrivant après 10h de route ponctuées de quelques arrêts indispensables. Sans cet accessoire, ce n'est même pas la peine de tenter. Comme on dit,il faut se donner les moyens de ses ambitions.

[eglishadow]

Je suis près de Rouen ' je suis allé aux portes ouvertes de Godet Motorcycles et j'ai vu une bulle pare-brise fixée sur le haut des tubes de fourche qui ne cachait pas l'esthétique d'une sport touring Egli Vincent. ..la bulle est universelle je crois et je vous mettrai une photo une fois que je serai à la maison.