Porte bagage maison pour interseptor

[cambouix]

Super travail, qui donne envie de se lancer, dommage ma cintreuse ne fait que le cuivre.

Nul besoin d'une cintreuse.
Cintrage à chaud et au sable : rapide et efficace .
Un petit travail en cours (porte-paquet) :

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DSC_4990.jpg (103.83 Kio) Vu 987 fois

ps : perspective déformée sur la 1° photo ( prise au grand-angle et de près) Le quadrilatère est bien d'aplomb et les cotes sont respectées.

[corto71]

Super boulot Cambouix, ton tube tu l'enroule sur une forme?
Je connaissais la technique mais ma question concerne le "gabarit " pour faire les arrondis.

[cambouix]

Super boulot Cambouix, ton tube tu l'enroule sur une forme?
Je connaissais la technique mais ma question concerne le "gabarit " pour faire les arrondis.

Non, quand le tube est bien chauffé (uniquement dans la zone prédéterminée de cintrage), je tire doucement dessus et il vient tout seul, progressivement, et ne se déforme pas par pinçage grâce au sable bien tassé dedans.
Dès que c'est "peu près" , vérification à l'équerre et "paufinage" en retirant ou repoussant un poil.
J'ai fait ça cet après-midi et je stressais un peu. En fait j'ai trouvé que c'était facile en prenant son temps et, surtout, en ne faisant pas d'erreur sur le traçage de la position de la zone à cintrer (bien visible sur la 2° photo. Il y a une règle simple pour la calculer)
C'était plus compliqué pour la soudure (à l'argent) des barreaux intermédiaires.

[bulot46]

Vous mettez un top caisse dessus et on ne voit plus rien !



Tiens j'en ai un à vendre !

[corto71]

Super boulot Cambouix, ton tube tu l'enroule sur une forme?
Je connaissais la technique mais ma question concerne le "gabarit " pour faire les arrondis.

Non, quand le tube est bien chauffé (uniquement dans la zone prédéterminée de cintrage), je tire doucement dessus et il vient tout seul, progressivement, et ne se déforme pas par pinçage grâce au sable bien tassé dedans.
Dès que c'est "peu près" , vérification à l'équerre et "paufinage" en retirant ou repoussant un poil.
J'ai fait ça cet après-midi et je stressais un peu. En fait j'ai trouvé que c'était facile en prenant son temps et, surtout, en ne faisant pas d'erreur sur le traçage de la position de la zone à cintrer (bien visible sur la 2° photo. Il y a une règle simple pour la calculer)
C'était plus compliqué pour la soudure (à l'argent) des barreaux intermédiaires.

Merci pour ta réponse, mais tu n'en dis que le minimum.
C'est quoi le règle pour calculer la zone à cintrer?

[cambouix]

Merci pour ta réponse, mais tu n'en dis que le minimum.
C'est quoi le règle pour calculer la zone à cintrer?

Voici un petit schéma sommaire :

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Exemple avec un tube de 12 :

marquer l'axe du "bout" qui sera à 90° après cintrage. point n° 2
Retrancher RC ( rayon de cintrage) : dia du tube x 4 : reporter la mesure sur tube : point n°1 ici 12 x 4 = 48 donc 1 à 2 = 48
Calculer LC (longueur de cintrage : RC x 1,57) reporter la mesure sur tube : point n° 3 : ici LC = 48 x 1.57 = 75 donc 1 à 3 = 75
Ne chauffer que la zone entre 1 et 3 en insistant sur les points 1 et 3 et, une fois le métal rouge clair, cintrer très doucement et progressivement en ne cessant pas de chauffer la zone de 1 à 3.
Si le sable à l'intérieur du tube est bien sec et bien tassé, il n'y aura aucune "pliure" disgracieuse.

NB : pour marquer le métal sans que la marque ne disparaisse à la chauffe : "craie de briançon"

Je poursuis ma petite construction et ferai possiblement un tuto complet après terminaison.

[Ded31]

Perso c'est plus ta brasure sur tube qui m’intéresse.

[corto71]

Bon, ben merci pour cette réponse.
J'attends de voir ton tuto avec impatience.
Encore bravo.

[cambouix]

Merci de votre intérêt.
Je me demande si je suis sur le bon fil, d'autant que le porte paquet dont j'ai entrepris la fabrication est destiné, non à une Interceptor mais à une classic.
Au départ je voulais simplement répondre à Goofie qui se désolait que sa cintreuse ne soit utilisable que pour le tube cuivre et ce, pour lui dire qu'il n'était pas nécessaire de posséder une grosse cintreuse pour cintrer correctement ( c'est vrai pour beaucoup de choses ......)
Pour la soudure : soudo-brasage à l'argent.
J'ai choisi l'argent car sa température de fusion est inférieure aux autres métaux d'apport et qu'une fois à la bonne température, il "coule" super bien.
J'utilise un petit "oxypack" bi-gaz fabriqué par "air liquide" acheté d'occasion très peu cher dans un vide-grenier et qui fonctionne (très bien) au kyrène et à l'oxygène.
Je ne m'en étais, jusque là, que très peu servi, et je l'ai trouvé très facile à utiliser.
Rappelons que je ne suis pas pro.
En tous cas, petit à petit, l'ouvrage progresse :

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DSC_5001.jpg (155.81 Kio) Vu 848 fois

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[bulot46]

Bon, continue, c'est propre !

Par contre, peinture noire brillante hein, pas de faute de goût surtout !

[Jackymoto]

Voui, la brasure à l'argent, c'est comme de l'étain amélioré:
ça fond facilement. Par contre il faut bien ajuster les pièces pour que la soudure se fasse
toute seule...et ne pas en gaspiller si on ne vole pas les baguettes. Ne pas écouter les conneries souvent entendues:
"la brasure c'est un très bon collage" une brasure faite proprement est très solide...et n'abîme pas le tube comme
les soudures à haute température. Voui, les coudes au sable se font très bien...le plus dur étant de les faire au bon endroit
d’où la formule employée. Le porte bagages de ma Velocette LE a été fait en utilisant les 4 coudes d'un pliant de camping que
j'allais foutre à la poubelle...

[cambouix]

Tout à fait d'accord avec toi Jacky.

L'ouvrage avance tranquillement :

DSC_5006.jpg (199.06 Kio) Vu 801 fois

.

[corto71]

Joliiiiiiiiiiiiiiiiii

[breninfrance]

Tout à fait d'accord avec toi Jacky.

L'ouvrage avance tranquillement :



DSC_5006.jpg





.

, very very nicely made

[Utilisateur2]

Ah oui pour les cintrés le sable c'est âchement bien! Mieux que la Mingori!
Tiens : Il y a 48 ans c’est avec du sable bien fin de la plage des Sables d’Olonne qu’un vieux gars
à Vichy avait tortillé le 15CDV6 de ce cadre et de ce bras sourcillant genre Seeley.

Les brasures torchées avec un gaz flux qui associé aux classiques gégène et cétilaine faisait
une belle flamme verte étaient bien zoulies bien dorées et surtout stressaient moins le métal que
le fil acier fourré soudé sous argon.
Dommage elles ont disparu quand trente ans après sa fabrication cette partie cycle fut nickelée

500 brasee.jpg (165.69 Kio) Vu 773 fois

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