Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour.
Je ne sais si le sujet a déjà été traité toujours est-il que je trouve que ma classic E3 a une béquille latérale qui lui donne un angle -suivant mon goût- un peu excessif.
Quelqu'un a-t-il déjà essayé la béquille règlable de chez Hitchcock ?
Quid de sa fiabilité et de sa résistance si mise en position "plus longue" ?
Merci pour vos lumières.

oui , la réponse est oui. JPV17 honorable menbre a fait un tuto la dessus.
le retour est positif tu peux y aller les yeux fermés.

OK.
Merci Cose.
J'ai donc commandé à Hitchcock (un peu cher quand même) mais vraiment la béquille d'origine est bien trop courte ( même moto non chargée comme une mule). Enfin, je trouve.

cambouix a écrit :OK.
Merci Cose.
J'ai donc commandé à Hitchcock (un peu cher quand même) mais vraiment la béquille d'origine est bien trop courte ( même moto non chargée comme une mule). Enfin, je trouve.

C'est la première fois que j'entends quelqu'un se plaindre de la béquille, la tienne n'aurait pas un problème (tordue ?) ?

J'aurais pu te passer les miennes...

viewtopic.php?f=35&t=17646&hilit=bequille+lat%C3%A9rale

Tout a commencer là. Pas trouver le tuto , photos partie donc.

Jackymoto a écrit :J'aurais pu te passer les miennes...

Pourquoi, comme Cambouix, tu les trouvais toi aussi trop courtes ?

Je ne pense pas être le seul à trouver la béquille latérale un peu courte.
Sur un forum UK, beaucoup semblent sinon s'en plaindre tout au moins le regretter et tenter d'y remédier.
Sans doute que toutes les béquilles ont la même longueur mais il pourrait y avoir des différences à propos de l'angle suivant lequel les platines de fixation auront été soudées au cadre.
Si l'angle est relativement fermé, la béquille n'apparaitra pas trop courte et la moto sur béquille aura un angle "normal"
Si l'angle est plus ouvert, évidemment la moto penchera beaucoup plus et la béquille paraîtra pour cette raison trop courte.
Finalement il est vrai que l'allonger n'est pas forcément la meilleure solution. Mieux pourrait être de lui mettre un "sabot" épais, solution qui parait avoir été adoptée par certains.
Mon propos n'est évidemment pas d'avoir "la plus longue" mais de trouver le "bon angle" étant précisé que ma béquille n'est pas tordue...

Oui, elle est un peu courte, mais, bien que penchée la moto ne l'est pas trop puisqu'elle ne se couche pas...
Elle est toutefois suffisamment longue pour racler dans les virages à gauche si tu viens à l'oublier...
Ce qui est possible vu (en tout cas sur la mienne) l'inutilité totale de l'interrupteur censé empêcher la mise en route du moteur...

Pour le site UK petite précision
Lors d'un stationnement sur le bord de la route compte tenu de la forme de la route bombée il est vrai que l'inclinaison de la moto peut être lus importante que chez nous d'où plus de message sur ce forum.

nirlo a écrit :Oui, elle est un peu courte, mais, bien que penchée la moto ne l'est pas trop puisqu'elle ne se couche pas...
Elle est toutefois suffisamment longue pour racler dans les virages à gauche si tu viens à l'oublier...
Ce qui est possible vu (en tout cas sur la mienne) l'inutilité totale de l'interrupteur censé empêcher la mise en route du moteur...

Le contacteur de béquille, comme toute autre pièce de la moto, est un élément qui peut être dépanné (facilement) et peut t'éviter une gamelle au premier virage à gauche.

Pour moi, ça fait parti de l'entretien courant de ma moto.

jeep91 a écrit :Pour le site UK petite précision
Lors d'un stationnement sur le bord de la route compte tenu de la forme de la route bombée il est vrai que l'inclinaison de la moto peut être lus importante que chez nous d'où plus de message sur ce forum.

Parce qu'ils se garent principalement à gauche de la route contrairement à nous...

JicéduVar a écrit :

nirlo a écrit :Oui, elle est un peu courte, mais, bien que penchée la moto ne l'est pas trop puisqu'elle ne se couche pas...
Elle est toutefois suffisamment longue pour racler dans les virages à gauche si tu viens à l'oublier...
Ce qui est possible vu (en tout cas sur la mienne) l'inutilité totale de l'interrupteur censé empêcher la mise en route du moteur...

Le contacteur de béquille, comme toute autre pièce de la moto, est un élément qui peut être dépanné (facilement) et peut t'éviter une gamelle au premier virage à gauche.

Pour moi, ça fait parti de l'entretien courant de ma moto.

Je l'ai démonté, passé dessus un spray " spécial connections", qui avait fait merveille sur les commodos de ma vieille behem, mais là j'obtenais juste un fonctionnement aléatoire. J'ai vérifié l'intégrité du contacteur, les fils,rien de mieux. Donc j'ai fini par m'en passer. Je crois qu'il n'a jamais fonctionné , car quand j'ai acheté la moto, il y a 10 ans ! elle avait 1300 km et le conctateur était déjà monté à l'envers, de façon à ne plus remplir son office.

nirlo a écrit :Je l'ai démonté, passé dessus un spray " spécial connections", qui avait fait merveille sur les commodos de ma vieille behem, mais là j'obtenais juste un fonctionnement aléatoire. J'ai vérifié l'intégrité du contacteur, les fils,rien de mieux. Donc j'ai fini par m'en passer. Je crois qu'il n'a jamais fonctionné , car quand j'ai acheté la moto, il y a 10 ans ! elle avait 1300 km et le conctateur était déjà monté à l'envers, de façon à ne plus remplir son office.

Électricien, c'est un métier.

Vue en Catalogne sur la moto de Sa Seigneurie Claude De Condrieu Du Gers ...
Il faut lui demander où il l'a trouvée