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Voilà qui devrait faire rire Jacky et d'autres, qui dans cette partie de tire-bouchon reconnaitrons un compresseur de soupapes latérales.
https://www.ebay.fr/itm/Rare-Tire-Bouch ... SwSG5fyUUg

JacquesD a écrit :Voilà qui devrait faire rire Jacky et d'autres, qui dans cette partie de tire-bouchon reconnaitrons un compresseur de soupapes latérales.
https://www.ebay.fr/itm/Rare-Tire-Bouch ... SwSG5fyUUg

Ce que l'on voit surtout c'est que tu passes ton temps libre à rechercher des tire-bouchons, aurais-tu une bonne bouteille au bouchon récalcitrant ?

Ceci dit, belle trouvaille, j'ai, du coup, fait une recherche et trouvé ça : https://www.forum-outils-anciens.com/t7875-dr-le-de-b-te.htm?start=15

Il m'arrive parfois de taper n'importe quoi (sans rien chercher), pour palier au manque de soleil.

Si j'habite assez près du bordelais, je suis un buveur d'eau impénitent, les quelques vins qui me plaisent sont des trucs assez sucrés qui déplaisent aux amateurs de viandes rouges et de bons fromages.
Mon tire-bouchon (que j'ai bien du mal à retrouver les rares fois où j'ouvre une bouteille), est un "De Gaulle" classique qui remplit assez bien son office.

Qui a déjà utilisé un compresseur de ressort pour soupapes latérales???

Valise de test electronique......???

Seulement electro mécanique et réparable contrairement aux dernières merdes Var, quand ils étaient passés à l'électronique.

Les tire bouchons à soupapes, j'en ai un râtelier. Quand je vend les doublons, c'est 15€ et si il est état neuf!

dodomart0 a écrit :Qui a déjà utilisé un compresseur de ressort pour soupapes latérales???

Moi, mais d'un autre modèle.
Avec un moteur à soupapes latérales toutes interventions sur soupapes , guides etc ... se font les doigts dans le nez.
Bon, il faut quand même déculasser.

"se font les doigts dans le nez.
Bon, il faut quand même déculasser." Tu n'as pas dû faire de verticaux twin MAG: un véritable cauchemar pour sortir les soupapes et en plus, le bout était systématiquement en choux fleur, il fallait le limer sur place...a l'occasion, tu regarderas le montage des V8 Ford des Vedette, tu ne
vas pas être déçu! Latéral ou culbuté, il y a toujours eu des horreurs.

Jackymoto a écrit :Seulement electro mécanique et réparable contrairement aux dernières merdes Var, quand ils étaient passés à l'électronique.

Les tire bouchons à soupapes, j'en ai un râtelier. Quand je vend les doublons, c'est 15€ et si il est état neuf!

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Merci à toi, grâce à ta photo, je viens enfin de découvrir à quoi servait cette pince à double fourche qui traine dans un tiroir des outils légués par mon père (ou par mon grand-père).

Jackymoto a écrit :"se font les doigts dans le nez.
Bon, il faut quand même déculasser." Tu n'as pas dû faire de verticaux twin MAG: un véritable cauchemar pour sortir les soupapes et en plus, le bout était systématiquement en choux fleur, il fallait le limer sur place...a l'occasion, tu regarderas le montage des V8 Ford des Vedette, tu ne
vas pas être déçu! Latéral ou culbuté, il y a toujours eu des horreurs.

Bon c'est vrai que m'étant modestement limité aux latéraux NORTON et BSA, je n'ai pas trouvé, moi qui n'avait aucune notion en mécanique, qu'il fallait sortir de polytechnique pour s'en occuper ...
Ceci étant, je n'ai jamais eu la chance d'avoir une moto à moteur MAG ( et pourtant qu'est-ce qu'une MOTOSACOCHE a pu me faire rêver ! ).
Maintenant, s'agissant du moteur des SIMCA Vedette, la difficulté à les réparer est probablement inversement proportionnelle à leur qualité et/ou leurs performances et agrément ...

dodomart0 a écrit :Qui a déjà utilisé un compresseur de ressort pour soupapes latérales???

Ben moi, à plusieurs reprises et je n'aimais pas du tout ça, en général il n'y avait pas beaucoup de place, je crois que la dernière fois c'était en 1962 sur une Simca 5, là j'ai même sorti le moteur pour être à l'aise pour travailler.
Le V8 Ford Simca avaient de drôles de soupapes avec une partie évasés côté poussoir, il y avait deux demi guide, il fallait tout enfiler à la fois et faire tenir le tout avec un "fourchette".
Pour finir le tableau certains V8, dont étaient affublées les vieilles Matford, avaient un allumeur double, coincé entre le radiateur et la distribution. Beuark.

dodomart0 a écrit :Valise de test electronique......???

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Oui elle fonctionne par comparaison de la bobine, de la bougie ou du condensateur à tester et à un autre en bon état, on mesure l'étincelle obtenue avec l'un ou avec l'autre, après il y a toujours la différence entre le fonctionnement à chaud et à froid, là c'est à froid.
J'ai le même acheté sur une bourse.
J'avais déballé le même en 1954 dans le garage où j'allais passer tous mes jeudis, dimanches matin et vacances scolaires. En 1954 c'était le top pour un artisan.