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Bonjour,
j'ai vu que certains avaient acheté un lecteur OBD pour effacer les codes erreur. Je voudrais savoir si avec ces lecteurs, on peut déconnecter l'ABS pour faire une purge des freins? Ou s'il faut absolument aller en concession pour qu'ils connectent la valise...
Merci par avance,
frag

Bonjour,
J'ai déjà remplacé le liquide de freins sur ma standart euro 4 de 2017 et aucun souci de purge sans déconnecter l'ABS, il me semble que l'ABS d'un véhicule n'est plus actif en dessous de 5 kms/h, tu devrais pouvoir purger sans déconnecter ce dernier, les roues ne tournant pas en principe l'ABS n'est pas actif enfin moi, ça ne m'a posé aucun problème pour purger.

Bebert 39 a écrit :Bonjour,
J'ai déjà remplacé le liquide de freins sur ma standart euro 4 de 2017 et aucun souci de purge sans déconnecter l'ABS, il me semble que l'ABS d'un véhicule n'est plus actif en dessous de 5 kms/h, tu devrais pouvoir purger sans déconnecter ce dernier, les roues ne tournant pas en principe l'ABS n'est pas actif enfin moi, ça ne m'a posé aucun problème pour purger.

Ca ne pose pas de problème pendant la purge, mais certaines (toutes ?) centrales ABS doivent être alimentées (électrovannes) pour pouvoir être purgées, si tu ne le fais pas, il va rester du vieux liquide dans celles-ci qui ne sera pas remplacé et va ensuite, à l'utilisation, polluer le neuf.

Ca ne pose pas de problème pendant la purge, mais certaines (toutes ?) centrales ABS doivent être alimentées (électrovannes) pour pouvoir être purgées, si tu ne le fais pas, il va rester du vieux liquide dans celles-ci qui ne sera pas remplacé et va ensuite, à l'utilisation, polluer le neuf.[/quote]

Tout à fait d'accord avec toi, après la purge je suis allé dans un chemin de terre et à 30 à l'heure j'ai freiné plusieurs fois avant et arrière à change tour pour que l'ABS ce déclenche et j'ai repurgé.

Bebert 39 a écrit :

Jicé du Var a écrit :Ca ne pose pas de problème pendant la purge, mais certaines (toutes ?) centrales ABS doivent être alimentées (électrovannes) pour pouvoir être purgées, si tu ne le fais pas, il va rester du vieux liquide dans celles-ci qui ne sera pas remplacé et va ensuite, à l'utilisation, polluer le neuf.

Tout à fait d'accord avec toi, après la purge je suis allé dans un chemin de terre et à 30 à l'heure j'ai freiné plusieurs fois avant et arrière à change tour pour que l'ABS ce déclenche et j'ai repurgé.

L'idée est bonne, mais valable uniquement si le liquide circule dans la centrale quand on déclenche l'ABS, ce qui n'est pas certain.

Bonjour. Oui, faire plusieurs vidanges peut-être une solution mais si ce petit boîtier permet de le faire une seule fois, c'est mieux (surtout que le prix est raisonnable). J'ai oublié de préciser que c'est une euro4 (modèle 2018). Si jamais quelqu'un qui a ce boîtier a l'info, je suis toujours preneur

Je n'ai pas fait d'essai avec mon boitier OBD2 mais je crois me rappeler qu'on a pas accès aux données de gestion de l'ABS avec ces lecteurs OBD2 basiques. Pour cela il faut la valise constructeur. Il faudrait poser la question sur le forum à Taurim.

fragdegre a écrit :Bonjour. Oui, faire plusieurs vidanges peut-être une solution mais si ce petit boîtier permet de le faire une seule fois, c'est mieux (surtout que le prix est raisonnable). J'ai oublié de préciser que c'est une euro4 (modèle 2018). Si jamais quelqu'un qui a ce boîtier a l'info, je suis toujours preneur

Pour déconnecter l'ABS, tu vires le fusible ad-hoc. Mais je ne pense pas que ça va résoudre le problème de faire circuler le nouveau liquide de frein dans toutes les tuyauteries de la pompe ABS. Au contraire.

Je viens de relire le manuel d'atelier et ils font bien référence à l'utilisation de la valise pour faire la purge (page 223 et 224), avec une action pour activer le canal avant et une pour activer le canal arrière.

J'ai extrait les pages :

Oui. D'où ma question: est-ce que le lecteur OBD permet de faire ça

fragdegre a écrit ::D Oui. D'où ma question: est-ce que le lecteur OBD permet de faire ça

Je ne pense pas. Il faut la valise constructeur.

fragdegre a écrit ::D Oui. D'où ma question: est-ce que le lecteur OBD permet de faire ça

Le lecteur devrait le permettre, mais encore faudrait-il trouver une application adaptée, j'ai fait un essai avec une appli lambda pour voiture, tu lis bien certaines données mais pas assez spécialisée.

Il faudrait peut-être chercher du coté de l'Inde si des débrouillards n'ont pas trouvé des solutions.

J'ai continué à faire des recherches et apparemment certains ont la fonction "ABS bleed" mais effectivement je ne sais pas si c'est compatible (ceux que j'ai trouvés sont pour les voitures du groupe VW). J'ai commandé les plaquettes brembo métal fritté, je verrai déjà si ça améliore le freinage avant de mon himalayan. Si ça ne suffit pas, ou même à l'avenir pour être autonome dans l'entretien, j'aimerai quand même avoir cette possibilité.
Je ne suis pas mécano, je ne fais que l'entretien (vraiment) basique mais la (relative) simplicité de l'himalyan me donne envie d'en faire plus.

fragdegre a écrit :J'ai continué à faire des recherches et apparemment certains ont la fonction "ABS bleed" mais effectivement je ne sais pas si c'est compatible (ceux que j'ai trouvés sont pour les voitures du groupe VW)...

D'après le manuel d'atelier, il y a une commande distincte d'ouverture de vannes sur la centrale ABS pour l'avant et une pour l'arrière, si sur ton appli VW il n'y a qu'une seule fonction "ABS bleed" aucune chance, à mon avis, que ça fonctionne.

Justement, c'est encore plus compliqué: sur un de ceux que j'ai vus, il y a 3 commandes, arrière, avant gauche et avant droit En plus, on n'est plus à des OBD aux alentours de 30-50€ mais bien au-dessus...
Mais je te remercie pour tes efforts.