Acheter directement en Inde ?

[Jimb6]

Bonjour à tous, est ce que quelqu’un à déjà tenter d’acheter des accessoires en Inde directement ?
Qu’en est il des frais de douanes ?
Est ce que cela vaut le coup ?
Merci

[Pierric]

Tu tombes bien. Hier j'ai reçu un colis d'Inde.

45 euros de taxes douanières, de TVA et de frais de dossier pour 80 euros de marchandises.

Donc, non, ça ne vaut plus le coup.

(Bon là c'étaient des pièces indiennes non vendues en Europe, donc pas vraiment le choix si je les voulais vraiment)

[bonobokibobe]

Moi aussi, j'ai eu cette mauvaise surprise, aujourd'hui même, pour un montant à peu près équivalent : 20€ de taxes, et 17€ de frais de dossier, via DHL
Et deux semaines d'attentes. Livraison demain, inch'allah.

Alors que mon achat précédent via ebay, ça avait été trois jours depuis l'inde, et zéro taxes.

[Dark]

Idem comptez environ 1/3 du prix d'achat en Inde pour les frais de douanes + des taxes, frais de dossier ..ect mini 15/20€

[Indienrad]

J’ai fait plusieurs achats sur ebay en provenance d’Inde : les vendeurs ont déclaré la valeur réelle et pour une centaine d’euros de pièces je me suis acquitté de la tva + les frais du transporteur. Une trentaine d’euros au total. Les prix des pièces d’origine étant plus bas qu’ici, même avec les taxes j’y trouve mon compte.

[Skyranger]

Reçu hier une facture Fedex pour le compteur Smith (réplique) reçu d'Inde il y a presque 1 mois. Droits, taxes et frais de dossier: presque la moitié du prix du compteur.
Comme pour l'Angleterre maintenant il va falloir se déplacer pour payer moins cher...

Ou acheter en Chine, avec Aliexpress je n'ai jamais eu de facture imprévue.

[Fatalan]

Avec Aliexpress la taxe est déjà comprise dans le prix .

[Jimb6]

Ok merci c’est bien ce qui me semblait.
Quel est le pourcentage des frais de douanes sur une commande ?

[claude et flo condrieu]

20%

[Jackymoto]

Bien sûr que ça vaut le coup d'acheter en Inde...mais pas à n'importe qui.
Chez un concessionaire Indien, le prix est divisé par 3 ou 4 par rapport au prix Européen et ça en laisse sous la pédale.
En Angleterre idem, je n'achète que chez certains fournisseurs: le même jeux de rupteur pour une magnéto Lucas compétition,
de 20 à 60€+11€ de tva et de frais. J'ai pris ceux à 20€ et en plus c'est de la pièce d'origine.
Si il n'y avait pas eu une merde sur ma messagerie, je n'aurais eu que 6€de frais en payant la poste, en ligne.

[jbt]

Mélangez pas tout!
Même si Internet a rendu les achats à l'étranger aussi faciles qu'un clic, il ne faudrait pas oublier pour autant que les échanges commerciaux entre pays sont soumis à un paquet de reglementations et taxations!
Quand on achète hors de l'Union Européenne un produit fabriqué hors de l'Union Européenne, on doit payer:
- les droits de douane. Variables selon le pays d'origine et de provenance, et selon le produit importé (ainsi que sa quantité, il peut y avoir des quotas faiblement taxés, puis une fois atteints, taxés plus fortement). Ca va de zéro à 10%, rarement au delà. En ce qui concerne les pièces détachées de moto, c'est 3,70% de droits de douane en provenance d'Inde.
Il y a une franchise de droits de douane jusqu'à une valeur d'achat de 150€. Au delà, on paye les droits de douane. Attention, la valeur inclut aussi les frais de port, et, le cas échéant, de transitaire!
Il y a parfois d'autres droits à payer (accises) mais qui concernent des biens qui n'ont pas grand chose à voir avec les pièces de moto.

- la TVA. 20%, toujours due. Elle est calculée sur la valeur d'achat, plus les frais de port, plus les droits de douane et les frais de transitaire éventuels. Pas juste sur la valeur d'achat.

- et enfin, les "frais de douane", que réclament certains transporteurs pour rémunérer leur service consistant à percevoir droits de douanes et TVA et les reverser au Trésor public. Ces frais de douane sont abusifs, personne n'est tenu de les payer s'il n'y a pas consenti expressément: mais dans ce cas, c'est à vous de vous charger des opérations de dédouanement et de payement des taxes. Ca vaut pas forcément la peine d'aller au Havre ou à Roissy pour dédouaner un porte-bagages.
De plus en plus, avec le e-commerce, les produits sont expédiés en DDP (delivery duties paid): l'expéditeur se charge de payer les droits et taxes. Vous n'avez donc rien de plus à payer à la réception (mais ça n'est pas offert pour autant, c'est compris dans le prix de vente...). Si c'est vendu DAP (delivered at place), le vendeur ne s'occupe que du transport, vous vous démerdez avec l'importation (ou vous acceptez les frais de douane réclamés par le transporteur).

Donc oui, ça fait bien, à la louche, un tiers du prix affiché à payer en plus.
Mais...le prix payé dans le pays d'achat est hors taxe, ce qui passe souvent inaperçu.
Et pour vous consoler, jamais les frais de douane n'ont été si bas au cours de l'histoire.

Edit: je rajoute une petite gâterie: importer une pièce détachée de véhicule dans l'UE peut être soumis au respect de certaines normes. Comme, par exemple, l'apposition du marquage CE sur la pièce en question.
En cas de contrôle, si le magnifique phare à LED made in India dont vous comptiez orner votre Bullet Redditch ne dispose pas de ce marquage...il sera saisi et détruit.
Dans les faits, il y a peu de chances pour qu'une commande de pièces isolées soit concernée par cette reglementation. Mais ça peut arriver.
Et la réglementation concernant la contrefaçon peut aussi s'appliquer aux répliques de pièces détachées dont abondent les boutiques indiennes.
Ce magnifique réservoir de BMW fraîchement martelé pour remplacer celui d'origine tout rouillé peut parfaitement être considéré comme une pièce contrefaite si le constructeur en a déposé le modèle. Contrôle, saisie, destruction, amende douanière d'une à deux fois la valeur de l'objet original contrefait. Ouille. Plus une infraction pénale...

[Daniel78]

Je confirme.
Pour avoir importé dans l’UE à titre professionnel du matériel fabriqué en Chine, il doit obligatoirement porter le marquage CE.
Et pour avoir le droit de porter ce marquage, il y a des tests à pratiquer. Le rapport de test doit pouvoir être produit devant le service des douanes lors de l’entrée du matériel sur le territoire de l’UE.
Un certificat CE doit accompagner chaque exemplaire du produit. Vous savez le papier plein de logos (qui changeant sans arrêt). Papier que personne ne lit, qu’il faut traduire dans toutes les langues de l’UE et je j’ai passé des journées à rédiger, relire, corriger une énième coquille avant d’envoyer le BAT à un responsable de prod à l’usine en Chine, qui t’écrit toutes les heures pour te dire que s’il n’a pas ton doc finalisé à midi, il déprogramme ta prod de sa ligne de production calée pour demain 6h. Et là il te faudra attendre un nouveau créneau une fois ses autres clients produits et expédiés.

[justeAlex]

Mélangez pas tout!
...

Je confirme.
...

Complètement d'accord avec vous, vous avez très bien résumé les achats que j'ai pu faire en ligne (UK et Allemagne)

[Zoneman]

Bonjour,
J'ai acheté une selle "touring" pour mon interceptor sur Ebay. Affichée à 100€ environ. Au final, tous droits payés, j'en ai eu pour environ 140€. Contre 200€ affichés en France. Donc, oui, ça vaut le coup.
NB: Avant achat, j'ai TRES lourdement insisté auprès du vendeur pour avoir la garantie que c'était bien une pièce d'origine. Et, oui, c'est arrivé dans une boite RE, avec emballage RE, aucun soucis.... Et j'ai moins mal au c.. !

[Redstarr]

C'est pas grave. Pour 1 centime de plus le fabriquant chinois te pose le logo CE. Et pour 1 centime de plus il te fait un vrai faux certificat avec tous les logos qui vont bien. Et pour 1 centime de plus encore tu peux l'avoir sans fautes d'orthographe.