Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à toutes et à tous,
J’aimerai avoir une selle confort pour le conducteur et le passager sur ma future 350 Classic.
Ma question : si je l’achète d’origine le concessionnaire me fait payer l’accessoire alors que les anciennes selles ne sont pas reprises. Est-ce la règle ? Sinon ne vaut-il pas mieux acheter les accessoires à part et les monter soi-même ?
Merci pour vos précieux conseils.

une selle Touring coute 99 euros , tu l achètes séparément et tu pourras toujours revendre une des 2 , mais bon vaut mieux garder celle d'origine au cas ou , perso je roule avec une Touring achetée avant d'avoir la moto je l'ai montée direct et je l'apprécie beaucoup 200 bornes sans problèmes .

Merci pour le retour. Faut-il être un bon bricoleur ou bien peut-on monter les accessoires soit même pour la nouvelle 350 Classic ? Comme par exemple :
1. Selle Touring Rider conducteur et passager
2. Sissy Bar + Dosseret Sissy Bar marron + Porte Paquet
3. Protection moteur Octogonal
4. Sabot moteur

Si tu as une main droite et une gauche, ça devrait le faire. Rien de bien compliqué.

Merci et existe-t-il des manuels pour la Royal Enfield 350 Classic en Français ?

LOLO51 a écrit :Merci pour le retour. Faut-il être un bon bricoleur ou bien peut-on monter les accessoires soit même pour la nouvelle 350 Classic ? Comme par exemple :
1. Selle Touring Rider conducteur et passager
2. Sissy Bar + Dosseret Sissy Bar marron + Porte Paquet
3. Protection moteur Octogonal
4. Sabot moteur

Rien de compliqué, en revanche, faut éviter les erreurs classiques du bricoleurs non-avisés, à savoir, engager ses vis de travers et/ou les serrer trop fort.

Merci, ça je pense en être capable. Par contre pour bricoler une RE faut-il une clé dynamométrique ? Ou un peu de sensation suffit ?

Tu auras autant d'avis que de bricoleurs. Pour ma part, je ne suis pas un monomaniaque du serrage au couple, mais j'ai l'habitude.

Puis tu sais, le serrage au couple peut être daubé si usage de graisse avec des variations en fonction de graisses, enfin, de quoi devenir fou.

Par conséquent, un serrage modéré devrait suffire, en particulier pour tout ce qui se visse dans le cadre (selle), les filets y sont fragiles. Hormis ça, peu de conséquences, c'est pas un moteur de tu remontes.

Très pertinent comme réponse, merci.
Existe-t-il un manuel RMT - Revue Moto Technique pour la RE 350 Classic Reborn ?

LOLO51 a écrit :Bonjour à toutes et à tous,
J’aimerai avoir une selle confort pour le conducteur et le passager sur ma future 350 Classic....

Salut,
achète déjà ta 350 Classic et tu verras si ça va.
À mon avis (j'en ai essayé une), la 350 Classic d'origine et très confortable.

Sinon, y'a la Gold-wing 1800, mais c'est un peu plus cher.

LOLO51 a écrit :Très pertinent comme réponse, merci.
Existe-t-il un manuel RMT - Revue Moto Technique pour la RE 350 Classic Reborn ?

Va voir de ce côté là, tu vas peut-être trouver ton bonheur
Royal Enfield le Site

Oui, comme dit Juste(ment)Alex, le manuel d’atelier est ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article709

Il sont généralement en anglais, mais si tu as quelques bases d’anglais tu peux faire la maintenance courante. Si tu as un doute sur le sens d’une phrase, tu peux la copier et la coller dans un traducteur en ligne.

Tu auras toujours quelqu’un ici pour t’aider de toutes façons. Même si une réponse ne semble pas prendre ta demande au sérieux, la bonne réponse viendra toujours.

Pour démonter ta selle, il semble y avoir simplement deux vis à retirer. Puis soulever l’arrière de la selle et la tirer.

LOLO51 a écrit :Merci pour le retour. Faut-il être un bon bricoleur ou bien peut-on monter les accessoires soit même pour la nouvelle 350 Classic ?…

Tu vois, c’est pas du niveau ceinture noire.
Il faut quand même avoir l’outillage de base, pour ne pas abîmer les têtes de vis.

Super à vous pour ces précieux conseils et pour le lien.
Effectivement j’ai téléchargé le manuel et pour les travaux simples que je pense réaliser cela suffit amplement

Pour répondre à Marco, j’en ai essayé une chez le concessionnaire puis une autre avec la selle confort et réellement la différence est flagrante surtout pour le passager

sinon il y a les vidéos de Stuart Fillingam et de Tiger Ness ( et plein d autres ) sur Youtube pour t aider .