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Oyé
Hier me suis encore rendu compte que mes paluches supportent de moins en moins le froid....me suis dis qu'une tite paire de gants chauffants pourrait p'tét être agréable à mes mimines....
J'ai vu ce modèle ci , les batterie en 7 ou 12 sont en option ; vos avis sur la chose , efficacité , pour ou contre.....manchons exclus pour moi !
https://www.motoblouz.com/vente-gants-c ... 37851.html

J'ai eu une paire de gant gerbing en 7volts c'est top pour les petits trajets moins de 2 heures.
Pour avoir chaud en condition hivernale il faut que la puissance de chauffe soit au maximum, et au maxi les batteries tiennent à peine deux heures.
Ce qui est génial c'est d'avoir le dessus de la main au chaud et ne plus ressentir le froid métallique des leviers de freins et embrayage.

TIMBERBALL a écrit :J'ai eu une paire de gant gerbing en 7volts c'est top pour les petits trajets moins de 2 heures.
Pour avoir chaud en condition hivernale il faut que la puissance de chauffe soit au maximum, et au maxi les batteries tiennent à peine deux heures.
Ce qui est génial c'est d'avoir le dessus de la main au chaud et ne plus ressentir le froid métallique des leviers de freins et embrayage.

Merci pour ton avis ....Tu confirmes que la qualité de ces gants est acceptable ? Je ne compte pas aller au Cap Nord , juste l'hiver dans ma cambrousse , des sorties de 3 ou 4 heures maxi et mi saison quand le temps est merdique ; je me disait ou un kit de batterie 12v ou en 7 v avec un jeu de rab ?

bonjour j'ai aussi des Gerbing depuis 3 ans et c'est le top l'hiver. Bien penser a mettre en charge de temps en temps les batteries des gants a l'inter saison sinon elles ne dureront pas plus d'une saison.

bassman69 a écrit :bonjour j'ai aussi des Gerbing depuis 3 ans et c'est le top l'hiver. Bien penser a mettre en charge de temps en temps les batteries des gants a l'inter saison sinon elles ne dureront pas plus d'une saison.

Merci bien !

Dans les commentaires utilisateurs, il y a ce lien : https://www.motoblouz.com/vente-cable-g ... 46507.html.
Il semblerait bien que ces gants puissent fonctionner en permanence sur la batterie de la moto, via un câble. Si tel est le cas, autonomie illimité assurée.

nirlo a écrit :Dans les commentaires utilisateurs, il y a ce lien : https://www.motoblouz.com/vente-cable-g ... 46507.html.
Il semblerait bien que ces gants puissent fonctionner en permanence sur la batterie de la moto, via un câble. Si tel est le cas, autonomie illimité assurée.

Un fil à la patte....

Tonton a écrit :

nirlo a écrit :Dans les commentaires utilisateurs, il y a ce lien : https://www.motoblouz.com/vente-cable-g ... 46507.html.
Il semblerait bien que ces gants puissent fonctionner en permanence sur la batterie de la moto, via un câble. Si tel est le cas, autonomie illimité assurée.

Un fil à la patte....

Sur c'est l'inconvénient. Mais on utilise surtout les gants chauffants quand il fait froid, et les performances des batteries par temps froid c'est toujours diminué...
Il y a aussi la solution des poignées chauffantes, mais c'est l'expérience que devaient ressentir les roulants sur machines à vapeur l'hiver. Froid au cul, chaud au visage.
De toutes façons aucune solution n'est satisfaisante à 100 %, faudra toujours faire des compromis...

Il y a un essai sympa ici
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... -99poHGeu4

Oui c'est complet.

.
Oui c est assez variable, sur le side j ai deja une protection de carenage et j ai les poignées chauffantes donc en general j ai les poignées allumées et je mets les gants sur "doux" et ca tient 4 a 6 heures mais si je mets a fond 1h30 / deux heures c est vides, pour les garder un max faut jongler mais je le repete, je triche avec les poignées ...
J ai 4 paires de batteries

C'est un choix d'utilisation, les petits parcours du 7 v en batterie externe est bien.
Pour les parcours plus longs ou impossibles de recharger rapidement, les gants en 12 volts sont la solution, surtout si le réglage choisi est proche du max.
Qui peut le plus, peu le moins. . .
Ne pas oublier que les batteries au lithium ont une difficulté avec le froid, l'autonomie se réduit fortement, alors que le 12 v est pratiquement illimité en roulant.

T Max 66 a écrit :.
Oui c est assez variable, sur le side j ai deja une protection de carenage et j ai les poignées chauffantes donc en general j ai les poignées allumées et je mets les gants sur "doux" et ca tient 4 a 6 heures mais si je mets a fond 1h30 / deux heures c est vides, pour les garder un max faut jongler mais je le repete, je triche avec les poignées ...
J ai 4 paires de batteries

Avec tout ça t'es mûr pour la moto électrique.

comtevert a écrit :C'est un choix d'utilisation, les petits parcours du 7 v en batterie externe est bien.
Pour les parcours plus longs ou impossibles de recharger rapidement, les gants en 12 volts sont la solution, surtout si le réglage choisi est proche du max.
Qui peut le plus, peu le moins. . .
Ne pas oublier que les batteries au lithium ont une difficulté avec le froid, l'autonomie se réduit fortement, alors que le 12 v est pratiquement illimité en roulant.

Oui, pour les Hivernales, j emballe bien les batteries de rechanges et les mets au milieu des fringues