Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Je voulais savoir si il n'y a que la solution du rehausseur (que j'ai mis) de proposé par le constructeur.
Le souci c'est que même avec ce rehausseur, pour les personnes de moins de 1,70m comme moi (1,68) et qui ont des petites jambes une fois que l'on monte sur la moto il faut vraiment faire un gros effort pour redresser la moto.
J'ai entendu dire que Royal Enfield avait fait exprès de faire des béquilles latérales qui donne un angle très prononcé pour plus de stabilité quand on fait du TT.
J'ai de gros doutes sur cette raison et je pense qu'ils ont "merdé" la-dessus comme d'autres constructeurs d'ailleurs…
Est-ce que la solution n'est pas de "rallonger" la béquille en faisant appel à un chaudronnier-soudeur, parce que je ne suis pas sur que Royal-Enfield va proposé une nouvelle béquille en accessoires parce que ce rehausseur est pratique mais c'est quand même très moche !

Vos avis sont les bienvenus.

Merci

Il semble qu'aucune béquille latérale télescopique pour l'Himalayan 450 soit disponible sur le marché actuel.
Contacte Hitcock motorcycles pour savoir s'ils comptent commercialiser ce produit. "side stand ajustable leg"
https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... ssory-shop
En attendant reste le rehausseur sous platine proposé par de nombreux fabriquants pour ce modèle.
Pense aussi à tourner le guidon vers la droite, ça aide à redresser la machine.

Ok merci pour le tuyau

On peut même se poser la question : pourquoi n'est t'elle pas droite ?

Ils sont passé d'une béquille trop longue à une trop courte .

la moto est stable, quelque soit le terrain ...

Je pense que la béquille de cette moto a été prévue avec un état d'esprit "tout chemin".
Je reconnais que sur les chemins, cette béquille est pratique, même en positionnant les roues sur un terrain en pente.

C'est pas faux, pour ma part, je mets une cale sous la béquille dans le garage parce que c'est chiant de la mettre sur la centrale juste pour un gain de place, car c'est vrai qu'elle est tellement inclinée qu'elle en prend de la place la bestiole !

solution 1 veiller à ne jamais la béquiller en aval, mais en amont
solution 2 sur le plat, pour le confort, un pavé de bois avec une ficelle accrochée à la poignée : on monte, on tire la ficelle et on range le pavé dans une petite sacoche sur le crashbar.

et un truc de motard que tout le monde connait : guidon en butée à droite , cela facilite le "redressage" de la moto
l'inclinaison de la guerrilla sur la latérale est importante également .

A priori, il y aurait une platine pour décaler la béquille vers le bas.
Mais je préfère le montage actuel, on peut se garer n'importe où, même sur un terrain pentu.

https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... ccessories

https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... I&_xt=.pdf

Le problème en rabaissant le point de fixation de la béquille, c'est que ça va frotter partout.
Le sélecteur est déjà particulièrement exposé et accroche dans les ornières...

L'inclinaison permet par contre d'enjamber plus facilement la moto.

Syncronono a écrit :L'inclinaison permet par contre d'enjamber plus facilement la moto.

Il m'arrive de monter sur le repose pied pour me hisser sur la bête, (j'ai parfois du mal à passer la jambe droite par dessus