Royal Enfield le Site : Le Forum

Y'en avait marre de couper mon moteur en actionnant malencontreusement le décompresseur dont la manette venait buter dans ma saccoche de réservoir en tournant le guidon à gauche.
Je cherchais depuis longtemps une manette indépendante pour la greffer sur le guidon à un emplacement sans risque.
C'est fait
C'est sur la Bullet à Marco (ex) que j'avais remarqué cette astuce mais je n'avais jamais été au bout de l'idée car je ne trouvais pas de manette convenable.

Voilà ce que ça donne. Je trouve même que c'est plus sympa visuellement que le montage d'origine.

Vouii,Chambrier vendait des manettes comme ça dimanche dernier à Limoges.
Le levier de frein de VTT ne va pas mal.

Paul, où as tu acheté ton levier de decompresseur ? j'en cherche un comme ça (avec boule) depuis des lustres et ne trouve que des leviers forme frein de vélo....

je vais faire pareil sur la noire.
en changeant de guidon, ca décompresse encore plus facilement sur le réservoir.

As-tu démonter le décompresseur ? ou tu as simplement changer la manette ??

Limobull a écrit :Y'en avait marre de couper mon moteur en actionnant malencontreusement le décompresseur dont la manette venait buter dans ma saccoche de réservoir en tournant le guidon à gauche.
Je cherchais depuis longtemps une manette indépendante pour la greffer sur le guidon à un emplacement sans risque.
C'est fait
C'est sur la Bullet à Marco (ex) que j'avais remarqué cette astuce mais je n'avais jamais été au bout de l'idée car je ne trouvais pas de manette convenable.

Effectivement, j'avais monté une manette de décompresseur "accessoire" en supprimant celui d'origine (commande Magura sur Bullet de 1994). Sur ma Bullet, la manette de décompresseur est montée à droite (à gauche, ça butait contre la tige du rétro) et en plus, à droite, elle se trouve logiquement à proximité de la poignée de gaz, une pichenette du pouce pour passer le PMH au démarrage et hop, un p'tit coup de gaz dès que le moteur démarre... presque tout dans le même geste !







Fab', pas besoin de toucher au décompresseur sur la culasse. Par contre, en fonction du levier adaptable que tu auras trouvé (sur les bourses, les stands de pièces ou par e-commande), il peut être nécessaire de modifier l'arrêt de gaine... m'enfin la course du décompresseur est vraiment minime et l'essentiel soit que le montage lui laisse du jeu... beaucoup de jeu ! Procédéer à des essais moteur tournant et en braquant le guidon en butée dans les deux sens.

jean92 a écrit :Paul, où as tu acheté ton levier de decompresseur ? j'en cherche un comme ça (avec boule) depuis des lustres et ne trouve que des leviers forme frein de vélo....

Trouvé dans de la récup de vieux stocks chez un réparateur de HD pas loin de chez nous. Ceci dit cette manette ne provient pas d'une HD car elle est montée en "métrique".
Le montage est des plus simple et ne nécessite en rien de devoir démonter ou bricoler le décompresseur. Seul un réglage de la butée pour ajuster correctement la longueur est nécessaire. Quant à l'ancienne manette située sous le comodo Magura, je l'ai viré.
Temps de l'opération environ 1/4 d'heure
Coût 3€

Je l'ai dit plus haut,le grand Chambrier en vend sur toutes les grandes bourses.

Si ses leviers sont aussi solides que ses béquilles de Motobécane,bon courage !!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est pas lui qui les fabrique

Limobull a écrit :Fini les arrêts intempestifs

Tu te soulages en roulant, comme les coureurs cyclistes ?

Ded31 a écrit :

Limobull a écrit :Fini les arrêts intempestifs

Tu te soulages en roulant, comme les coureurs cyclistes ?

Tu te souviens Didier ? le WE dernier, dans le Lot, on a eu aussi plein de problèmes d'arrêts intempestifs ...

Les pannes survenaient systématiquement devant un troquet .... et on a sûrement plus consommé que nos bécanes ...