"Salon" moto légende

[Dom]

Dommage qu'elle ne soit pas biplace cette "trial" RE. Look trail mais moteur EFI.

[jpv17]

Merci pour ce compte-rendu, Filou.

[jadisenhiver]

Filou, belles photos

[Daniel78]

Dommage qu'elle ne soit pas biplace cette "trial" RE. Look trail mais moteur EFI.

Dépêchez-vous si cette moto vous intéresse, car c'est un flop en terme de ventes (y compris en Inde - lancée en mars dernier), et ça ne devrait pas tarder à sabrer dans le catalogue.

[Daniel78]

Curieux le moteur de la ABC/Gnome et Rhone 1922.

[filou]

Là, on le voit un peu mieux.

moteur.jpg (122.42 Kio) Vu 1642 fois

[druid]

En fait, c'est une moto anglaise Sopwith ABC, fabriquée sous licence en France par Gnome & Rhone.

[filou]

"Pour commencer, elle s'acoquina avec un autre transfuge de l'aviation, Anglais celui-là, ABC. Première moto, premier coup de maître la 400 ABC fabriquée sous licence en France par Gnome et Rhône est absolument révolutionnaire pour ce début des années vingt. Pensez donc, un bloc moteur flat twin à distribution culbutée, ni plus ni moins qu'un moteur d'avion à échelle réduite. Les cylindres en acier sont tournés dans la masse, et la culbuterie est toute extérieure (belle ! et super fragile) et on trouve une pompe à huile en bout de vilebrequin. La boîte, exception pour l'époque où deux et trois vitesses sont rois, est à quatre rapports, la transmission s'effectue par chaîne, l'éclairage électrique est prévu en option.

Enfin la partie cycle est presque moderne: un cadre double berceau, sans doute le plus large jamais construit sert en même temps de protège culasse aux deux cylindres à plat (!) et il y a des suspensions avant et arrière. L'avant est un classique parallélogramme déformable avec ressorts à lames supérieurs, tandis que nous trouvons à l'arrière un bras oscillant relié par l'arceau du porte-bagage à une paire de ressorts à lames supérieures. Super rapide, nerveuse, l'ABC tourne aux environs de 100 km/h, au prix d'une certaine fragilité il est vrai et elle inscrira quelquefois son nom dans les annales des courses et les livres des records du début des années 20. Trois ans avant l'apparition de la première BMW flat twin qui sera latérale et sans suspension arrière l'ABC aurait dû connaître la gloire mais elle n'eut qu'un succès d'estime. Trop délicate, trop complexe et surtout trop chère."

[Gael]

Merci Filou pour ces magnifiques motos! Belle part de rêve...

[nirlo]

En fait, c'est une moto anglaise Sopwith ABC, fabriquée sous licence en France par Gnome & Rhone.

Sopwith ? Comme le " Camel " qui équipa l'aviation anglaise en 14/18 ?
Si c'est le cas, c'est drôle de voir qu'il y a souvent un lien entre aviation et moto.

[Jackymoto]

Le lien avec Sopwith c'est Grandville Bradshaw qui dessina plein de jolies choses toutes sa vie....mais il fallait tout renforcer pour que ça soit utilisable.
L'ABC anglaise a été revue de font en comble par Gnome, car elle était à l'origine bien trop fragile.
FM Dumas, a pondu un topo récemment, je lui ai rajouté une vidéo du professeur Nimbus dans les commentaires:
https://www.moto-collection.org/blog/
Vous déroulez, c'est le troisième article.

[Ded31]

merci pour le photo-reportage

[Daniel78]

Chouette lien Jacky !
Je mets en plus le lien direct vers l'article : https://www.moto-collection.org/blog/ce ... naire-abc/

Marrante la photo du side en démonstration, avec le pilote qui fume la pipe, et le singe couché sur le dos dans le panier.

16-ABC-1921-Gaillon-1921-Bartlett-que-fait-le-singe.jpg (89.38 Kio) Vu 1584 fois

[Daniel78]

Puisque l'on est dans les solutions techniques peu courantes (pour moi),

Cette Douglas (j'ai vu que ABC avait fait pareil) avec un flat en long ou en travers, ça ne pose pas un problème de refroidissement du cylindre arrière ?

20191122_122241.jpg (130.74 Kio) Vu 1584 fois

[druid]

Si ! Il ont d'ailleurs laissé tomber par la suite pour passer au flat perpendiculaire à la route.