MONTE CARLO 2026

[Jide38]

Je n’ai pas envie qu’un autre décide à ma place de ce qui me passionne.

Personne n'en a envie mais selon ta passion, l'époque, le contexte, etc... elle peut entrer en conflit avec l'intérêt général ou même avec l'intérêt d'autres particuliers qui ne partagent pas ta passion voire en pâtissent.

Ça je comprends.

Mais alors taxons lourdement le golf, au hasard (tonte, arrosage).
Les loisirs bruyants, polluants, ceux qui dérangent les animaux sauvages, qui n’incluent pas les femmes, les personnes en situation de handicap,…
Sans un minimum de vivre ensemble on se retrouvera à tous se passionner pour un sujet unique, décidé par le Plan.

Lorsque le vivre ensemble dont tu parles permet seulement à une partie aisée de la population de pratiquer certains loisirs aux dépends d'une autre partie peut-on encore parler de vivre ensemble ou de "je fais ce que je veux et je vous emmerde" ?

Sinon on peut subventionner le golf, les voitures de luxe, les chasses en Sologne, etc... afin que toute la population puisse en bénéficier et advienne que pourra...

[van.alstine]

On subventionne bien les voitures électriques ...
Mais bien évidemment c'est dans "l'intérêt général" ...

[van.alstine]

A quoi bon 2 tonnes er 400 CV et 4 roues motrices pour les bouchons, routes limites à 80 et une personne?

A 15000 t'as une moto de 150 CV et 220 kg ,

Je ne raisonne pas comme ça.

Imagine que le gouvernement décide de mettre une taxe disproportionnée sur les motos de plus de 35 ch. Disons 15 K€ de malus.
Ces motos ne se vendraient plus en France.
Les constructeurs arrêteraient de proposer les motos de plus de 35 ch dans les concessions françaises.
Les pays voisins de la France auraient toujours droit aux moteurs plaisirs de plus de 35 ch.

Ça te conviendrait ?
Je n’ai pas envie qu’un autre décide à ma place de ce qui me passionne.

NB : 15 ch suffisent trèèès largement à déplacer un motard assis sur une moto.

On nous a déjà fait le coup avec la limite des 100cv.
Les motos en France coûtaient le même prix que chez les voisins mais, si par exemple, tu achetais une 1000 RR (oui c'est une BM mais ça marchait aussi avec toutes les autres hypersport) tu avais pour le même prix la moitié de la moto puisqu'elle faisait 200 CV .....

Même ma modeste GS est toujours bridée (non pas chinoise) puisque le DOHC était donné pour 110 CV et il ne fallait pas dépasser 106.
Je me suis donc fait gratter 4 CV.
Oui, c'est pas grand chose, mais un copain qui a eu le même moteur l'a fait débrider en Italie (juste un petit passage à la valise).
D'après lui il y a peut-être un très léger mieux à mi régime, lorsque tu sors de la zone du gras du couple pour atteindre celle où le flat commence vraiment à monter dans les tours (zone rouge à 8000).
Je ne l'ai pas fait car en théorie pour être strict légal il faut demander une nouvelle carte grise ....
Et tu aurais un meilleur résultat en virant le catalyseur et en mettant un beau Y.

De manière générale, il est toujours autant détestable que dangereux que l'Etat décidé de ce qui est bon pour toi.
On est bien au delà du politiquement correct, ça commence à avoir des relants de 1984 ...

[plouf]

C'est plutôt la XLR qui me branche

[Daniel78]

C'est plutôt la XLR qui me branche

La Honda ?

[plouf]

C'est plutôt la XLR qui me branche

La Honda ?

Nan... la cadillac sur le site d'enchères !

[van.alstine]

La version d'homologation de la 205 T16.
Une des 200 produites pour pouvoir construire les 20 "évolutions" qui étaient les vraies autos de course.
Cette version n'a pas d'intérêt pour qui voudrait "s'amuser" avec, juste pour collectionneur fetichiste.

[l'Jean-Lou]

Pour collectionneur fétichiste... TRES TRES TRES aisé !!!
405 000 €uros !!!

[Daniel78]

Ça ne justifie pas un tel prix.

Certes elle a été produite à 200 exemplaires (à Poissy).
Mais ce n’est pas une supercar, et encore moins une voiture de rallye.
Les performances sont en décalage avec ce qui se fait aujourd’hui pour une « simple » GT.
La planche de bord et les commandes, sont à peu de différences près celles d’une 205.

[van.alstine]

J'ai été étonné en effet de la mise à prix affichée.
Rien ne dit qu'elle trouvera preneur à ce tarif d'ailleurs.

[Tonton]

Cela en fait des cappuccinos ( à Monac , çà doit bien être 5€ ) donc çà doit faire 81000 petits lattés....

[Daniel78]

Attention, latte et cappuccino sont deux recettes différentes.

Et je crois que Michel boit son cappuccino en Italie.

[van.alstine]

Attention, latte et cappuccino sont deux recettes différentes.

Et je crois que Michel boit son cappuccino en Italie.

Toutafé Daniel pour la différence latte macchiato/cappuccino.

En Italie bien sûr (où généralement c'est meilleur, moins cher et servi avec sympathie, ce qui n'est pas toujours le cas en France où faire plaisir au client semble souvent ne plus être à l'ordre du jour)
mais aussi à Monaco (qui est dans bien des domaines une excroissance de l'Italie voisine).
Ils savent le faire en général et les tarifs vont de 2,50 à 3,50€ pour les bons troquets, mais il y a des endroits où ça doit être bien plus cher, mais je n'y vais pas, trop de fâcheux ....
En France tu prends ce qu'ils appellent un cappuccino et tu te retrouves avec une mousse de lait qui ressemble à de la mousse de liquide vaisselle.
C'est tout un art, il vaut mieux du lait entier, il y a une question de température et il faut tasser la mousse de lait pour la rendre crémeuse.
Bien sûr un bon café à la base et puis deux écoles s'affrontent, avec ou sans cacao saupoudré (je préfère sans).
C'est au prix de tout ce savoir faire que les cappuccini sont réussis ou pas.

[Daniel78]

Et oui.
Faire du café ne se résume pas à appuyer sur un bouton.

Il y a quelques années, le torréfacteur où j’allais m’approvisionner en café près de chez moi, avait organisé un atelier gratuit pour ses clients.
Il expliquait sa technique de sélection des cafés, ses mélanges Arabica, son procédé de torréfaction, et comment préparer un simple café (pas expresso) avec une cafetière à piston. Mouture pas trop fine à faire juste avant l’infusion, temps d’infusion (4mn), température de l'eau. Pour un café clair qui n’arrache pas la bouche, sans amertume exagérée et qui laisse apprécier les différentes notes de saveur.

Sans sucre, ça va de soi.