Contrôle Technique Moto

[Ded31]

Et allez donc, un contrôle de plus !

[Tromblon63]

Ils ont bien raison !

[Daniel78]

…
A devenir fou , mais bien réel. Une copine a fait changer son moteur (après une bataille sans nom) de 5008 à 40 000 km ...Moteur HS

PureTech de Stellantis.
Défaut(s) de conception connus. La courroie de distribution se désagrège.
Cassent tous. A éviter.
Cherche PureTech gate.

[pinsole07]

Et allez donc, un contrôle de plus !

[Taurim]

Ca ne fait que depuis le milieu de cette année que la nouvelle génération de Puretech est passée à une chaîne de distrib donc l'immense majorité de ceux en circulation a une courroie. Comme l'indique l'article, la courroie n'a été modifiée en production qu'en Juin 2022.

Rappel de 220 000 véhicules en 2020. Autre rappel d'ampleur cette année.

L'article n'est pas trop mal avec pas mal de détails :

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 24702.html

Plusieurs connaissance ont eu des casses avec ce moteur (et j'ai aussi des connaissances qui ont cassé leur 1.2 TCe Renault, la cause étant différente sur ce moteur).

[JacquesD]

Voilà une belle liste de véhicules qui méritent un large détour pour les éviter.

Tout rentrera dans l'ordre lorsque l'intelligence artificielle se mêlera de la conception des moteurs.

[Taurim]

Tout va rentrer dans l'ordre car il n'y aura plus de moteurs thermiques
Et au train où ça va chez les constructeurs avec des contraintes d'homologations et de malus de plus en plus délirantes, ça sera bien avant 2035, pas la choix...

[yvesmetz]

Améliorer, renforcer, une courroie de distribution ça doit pouvoir se faire (il n'y a pas qu'un seul fabricant) .... Non ?
Plutôt que persister avec de la qualité moyenne .

Les premières, ça remonte, avaient une dentition à profil carré, et duraient c'qu'elles pouvaient ....
Rien qu'en arrondissant les angles leur durée fut augmentée .

[jbt]

La plupart des constructeurs (sauf chinois!) sont au contraire en train de mettre le pied sur le frein pour la conversion de leur production à l'électrique, au vu de la tendance du marché...
La voiture électrique, ça se vend très bien aux riches qui achetaient déjà avant des voitures neuves thermiques.
Ca se complique pour les autres...

[Taurim]

Je rappelle que je travaille en bureau d'études auto et je vois bien ce qui se passe depuis une dizaine d'années.
Si vous croyez qu'on bosse encore sur le thermique et qu'un retour est possible, vous vous fourrez le doigt dans l'oeil.

[Jackymoto]

Ma femme a une C3, la courroie, tu vois directement si elle est foireuse par le bouchon de remplissage d'huile.
Les automobilistes cassent tout car ils font des vidanges à 20 000km (en suivant les conseils du constructeur qui est là pour vendre des bagnoles) et ne contrôlent jamais rien. La C3, la courroie, si tu vois la moindre craquelure, il faut la changer car les bouts de caoutchouc
vont boucher la crépine.J'ai changé des courroies qui avaient 20 ans et 80 000km, il y en a qui cherchent les ennuis.
J'aime bien le 3 cylindres car il a de belles montées en régime avec un joli son.

[yvesmetz]

J'en connais qui on fait 400000 sans changer quoique ce soit ... XUD9 ....Donc c'est possible .... Et c'est français .
Quand c'est trop bon ça ne va pas non plus .... tu parles d'un cirque .

J'pense surtout qu'on se fout de nos gueules .

[van.alstine]

Jacky
si je pige bien sur la C3 dont tu parles la courroie serait dans le bain d'huile ? Comme une chaîne ?

[beb74]

J'avais une 2008 avec ce moteur.
3 cylindres associés à la boite auto, un régal chez moi.
En cas de casse moteur, du au fait que la courroie se désagrège dans l'huile et obstrue les orifices de lubrification, c'est la prise en charge à la tète du client.
Le problème c'est qu'il n'y a pas d'action de groupe ou "class action" chez nous, une forme existe mais est très peu utilisée, pas comme au US.
Le rappel est obligatoire que pour les problème de sécurité (freins, airbag) ou pollution (catalytique, ADblu), mais pas pour la fiabilité

Comme j'avais déjà donné avec VW transporteur au moteur fragile (6 000 boules pour ma pomme),
j'ai changé pour une diesel

[van.alstine]

PS : je viens de parcourir l'article cité un peu plus haut.
Mais quel est l'intérêt de mettre une courroie dans un bain d'huile ?
L'intérêt d'une courroie c'est plutôt de la mettre hors du bloc pour un remplacement aisé, qu'elle chauffe moins et j'ai toujours entendu que l'huile moteur dégrade les caoutchouc non prévus pour.