et vous qu'elle était votre première ....

[JacquesD]

Terrot 125 cc ETD de 1952 elle avait 9 ans en 1961 (18 rustines sur la chambre à air avant) et la 3è qui sautait, il fallait passer de 2è en 4 è puis revenir en 3è, ensuite tout allait bien.


Mais quand on a 17 ans on s'en contente (jusqu'à la révision).

[MIMI 13]

une 175 Puch complétement rincée,en 1969

[jean92]

Le même que ça.......mais en moins bon état......

[Ded31]

une 175 Puch complétement rincée,en 1969

Jolie machine !

[Lanride]

Pour moi c'est une Suzuki 185GT mauve. La même que sur cette photo..

[léo56]

Yamaha 50RD de 1978
acheté en panne, sans kick, sans clignos, sans neiman, sans pédales, sans compteur, sans batterie, réservoir cabossé, fourche tordue selle explosée.
et au bout de 100km un segment qui lâche avec le haut du bord du piston qui s'émiette.
J'ai rouler tout les jours pendant 2 ans comme ça, à 40km/h max.
fallait le pousser pour démarrer.



Puis un 80MB
Un an à le remettre en état, je l'ai récupérer en pièces détachées dans un poulailler, sans faisceau.
Une fois retaper, je les rangent à l'abri chez ma mère-grand,
mais un ferrailleur sans scrupules s'est servi.
Je regrette bien mon 50 il avait le même âge que moi.

[612hailwood]

Une 860 GT Ducati en 1984, pas très homogène mais complète.
Vraiment pas l'ideal comme première moto avec un permis de quelques jours mais je l'ai vraiment adoré.



La preuve, elle est encore dans mon garage ...

[mimi.lulu]

Pour moi, première acquisition en avril 1980 :

[jmj]

Quel homme de goût ce Mimi Lulu, je ne savait pas qu'il avait eu une belle MZ bleue!

[Marco]

Salut,
j'ai commencé avec une Motobec type Z, une Z 56 C 125 cm3 de 1955 sur laquelle avait été monté un moteur de Z 2 175 cm3. C'est un pote qui me l'a donné, à récupérer dans le Morbihan... c'était en 1991.





Retour en banlieue nord, la Tobec' dans ma Deuche :


Pendant que je retapais la bécane, j'ai passé le permis A, c'est ce qui m'a décidé.




Premiers essais... catastrophiques ! J'ai eu du mal à la régler car elle avait un volant magnétique de 125 cm3 qui n'avait donc plus les bons repères pour le moteur de 175 cm3... et bien sûr, je ne le savais pas. Malgré une bobine neuve et de multiples tentatives de calage de l'allumage, je n'arrivais à rien ! La moto démarrait et tenait le ralenti mais elle refusait d'avancer dès qu'elle montait en température... et ceux qui connaissent ces motos savent que pour accéder au volant, faut déposer le carter d'allumage dans lequel est monté... l'allumage !
J'ai fini par comprendre, mais il m'a fallu du temps et pas mal de "spécialistes" es-vieilles bécanes se sont cassé les dents sur ce problème bien vicieux.


Après quelques frayeurs dans la circulation francilienne où j'ai failli m'emplafonner le cul de bus, camions et autres objets roulants tellement la Tobec avait des freins inexistants, je suis passé à une vraie moto (européenne !), mais ce n'est pas le sujet ici.
J'ai donné la Tobec' à un pote vivant en Haute-Savoie... il l'a encore et il m'est arrivé d'aller faire quelques tours avec.




Elle coule là-bas une retraite paisible, au bon air.

[PRYT]

Un Flandria Comet, suivi d'une Bleue pour les cyclos.
Puis un vélomoteur, une Motoconfort 125 culbutée, une U56C, assez caférisée: gros réservoir inconnu, selle à dosseret en bois, mousse et skaï, ça allait bien pour s'amuser de Ramonville à Venerque, une paire de moteur d'avance (pas trop de métrologie à 18 ans !!).
Une 500 BSA A7 bleue en copropriété avant de partir au service puis un grand blanc jusqu'à la Bullet.

[Jean-luc]

Quelques cyclos dont un Spad moteur le poulain 2 vitesses à main et un 104 peugeot

Puis un jour la 250 MZ hou là là on en a fait des bornes avec

[Jean-luc]

Hop une autre

Belle couleur bleu chaudiere

[jmj]

Ah ce Jean-Luc, il a aussi la méga classe!
Avoir roulé en 250 MZ témoigne d'une faculté de discernement hors normes
en matière de motocyclettes.

[Limobull]

Pour moi y'a eu une Motobec AV 79 en 1970 (la chaudron avec fourche à balancier), puis une D 75 avant de passer à de vraies motos...