plouf a écrit :Ah ben le prochain contrôle de l'auto va être délicat, dans 1 an 1/2
Certes elle a 28 ans, mais pas encore 90000 km! Le 1er proprio n'a pas roulé durant de nombreuses années.
La réparation dépasse de loin la valeur du véhicule, il est fort probable que sous la moquette il y ait l'équivalent vu que cela a rouillé par l'intérieur.
De l'autre coté ça commence tout juste, la peinture cloque.
Cette pièce , c'est un corps creux ( c'est pas le longeron ) , même réparée en surface , la rouille intérieure continuera son oeuvre...sur mon fourgon j'avais trouvé l'astuce d'y injecter de la mousse polyuréthane ; tu meule bien toute la rouille , tu perce ( si ce n'est déjà fait
) avec un foret de 8 pour passer la canule de la bombe et tu remplie tant que çà veux.....Le polyuréthane vas aller s'nicher dans toutes les anfractuosités et du coup faire barrage à l'eau et à l'air !
Une fois sec tu coupe ce qui est sorti à ras , un coup d'apprêt garnissant et peinture ( au pinceau , une bonne couche de laque glyréro ) , faut pas rêver çà reviendra mais çà limite ...le seul truc pour çà c'est de changer tout ou couper souder une pièce !
essayes ma méthode tu verras , tranquille pour un ou deux ans, à moins que ton véhicule dorme dehors çà reviens plus vite....
) Donc mise en vente avec CT défaut majeur à refaire , mise en ligne à 12h à 1.500 balles , fourgon parti à 18h , un mécano soi disant ,sait couché dessous pour voir , il à vu , son problème !
