Les photos "à michel d"

Pour parler de la moto, des autres motos aussi, de la philosophie motarde.
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michel d
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Messagepar michel d » 16 sept. 2007, 09:29

Exact Jacques D, le North American T6 ainsi que le P-51 Mustang sont très difficile à manoeuvrer au sol. Le pilote est obligé d'avancer en zig-zag.
Dans l'US Air Force, le mécano est assis sur l'aile pour guider le pilote :wink:

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le P-51 Mustang "Nooky-Booky"
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la pose des trains tricycles a résolu ce problème comme ici sur le North American T28 Trojan appelé aussi "Fennec"
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à suivre...si vous le voulez bien :wink:

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cose
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Messagepar cose » 16 sept. 2007, 10:12

:D ah michel d que de belles photos et de beaux engins au sol comme au ciel :D
Encore la preuve que ce forum est ouvert a tout, j'apprècie très fort ces petits reportages et l'information technique que l'on recoit avec :P
Continue car sa intéresse plus que un, encore un grand merci.
"We vinden geen betekenis in hoogdravende theorieën over spiritualiteit, maar wel in ons gezin en onze vrienden."
:057:

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michel d
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Messagepar michel d » 16 sept. 2007, 13:43

En parlant du P-51 Mustang Nooky Booky, si vous le voyez au cours d'un meeting, sachez qu'il est équipé d'un moteur neuf :wink:

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deux de ses pilotes, "Léon" Marc Mathis (qui ne se prive pas de lui faire subir de la voltige) et le californien George Peres
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pour l'anecdote, à chaque retour de mission, les mécanos de l'US Air Force remplaçaient les moteurs des avions. C'est beau la puissance financière :!:

à suivre...si vous le voulez bien :wink:

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Modifié en dernier par michel d le 16 sept. 2007, 22:56, modifié 1 fois.

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Messagepar Limobull » 16 sept. 2007, 22:15

JacquesD a écrit :Michel D,
Pour quelle raison les avionneurs placent le moteur avec le vilebrequin vers le haut et les culasses vers le bas ? Est-ce pour dégager la vue du pilote ou bien pour une autre raison ? :shock:

Pour ce qui est des moteurs de motos, je crois que le seul cas de moteur renversé avec les cylindres en bas est la Simca Sévitam.
Mais peut-être me trompe-je :roll: :?:
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse :) .

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Nelska
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Messagepar Nelska » 16 sept. 2007, 23:02

VD Classics fait de belles préparations et possède un bon catalogue d'accessoires pour transformer les motos de séries.
Jean-François VICENTE est également connu pour ses transfos sur les Yamaha 500 SR dont il est l'un des grands spécialistes.
La W650 est une belle base pour faire une superbe moto quel dommage que la production soit stoppée... Ce moteur était très beau...

Dans la même lignée que Mecatwin, il s'agit de préparations réservées aux passionnés au portefeuille bien pourvu ... :wink:

http://www.vd-classic.com/FR/realisation.php
Pour devenir vieux et sage ... il faut avoir été jeune et con ...

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michel d
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Les Belles Amériacaines

Messagepar michel d » 17 sept. 2007, 14:26

Dimanche après-midi, c'était le rendez-vous des "Belles Américaines" au bord de l'étang de Courcouronnes, Essonne.
A droite, le mur d'escalades

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Buick 1968 Electra
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Cadillac 1960 Sedan Deville
Un clin d'oeil à ses propriétaires, un couple charmant
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Cadillac 1962 Eldorado Biarritz
Exemplaire unique en France sur les 1450 produits
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Cadillac 1980 Seville
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Chevrolet 1941 Pick-up
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Chevrolet 1955 Apache Pick-up
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Chevrolet 1958 Bel Air
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Desoto 1958 Dyplomat
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Sur le podium, un orchestre de circonstances :wink:
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Ford 1965 Mustang cabriolet
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Ford 1966 Mustang arrivée tout droit de New-York
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Lincoln 1975 Mark IV
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Mercury 1965 Park Lane
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Oldsmobile 1973 Delta 88 Royale
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Plymouth 1964 Fury2
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Pontiac 1950 Silver8Streak
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C'est Robert Dhéry et son épouse Colette Brosset qui auraient été heureux de contempler ces "Belles Américaines" :!:

Une anecdote, prenant un prospectus annonçant la prochaine réunion de motos et anciennes autos, le propriétaire d'une bagnole est venu me retirer le papier des mains.
Le mec genre "bof" :!: Résultat, je ne diffuse pas son auto, ni le prospectus :cry:

Allez, une petite dernière :!:

Oldsmobile 1961 Super 58
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à suivre...si vous le voulez bien :wink:

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JacquesD
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Messagepar JacquesD » 17 sept. 2007, 19:30

Non mais ! . .
MD,
Tu as raison de censurer, mort aux cons et aux malotrus.
JacquesD

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Messagepar michel d » 18 sept. 2007, 11:03

Bentley mascotte
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Bentley 1934 cabrio
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Bentley 1939 cabriolet Vanden Plass
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Bentley 2006 devant le Ritz
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à suivre...si vous le voulez bien :wink:

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SERVAL
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Messagepar SERVAL » 18 sept. 2007, 11:19

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:D je veux la meme :P et je l'appelerais CHRISTINE :lol:
vive le gromono de route!
le fameux 421!
4 tempt 2soupapes 1cylindre.
POUMPOUM

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jmj
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Messagepar jmj » 18 sept. 2007, 11:47

Méfies toi, elle est pas commode la Christine!

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Messagepar fab le motard » 18 sept. 2007, 11:53

jmj a écrit :Méfies toi, elle est pas commode la Christine!


c'est une grosse gourmande :lol: :lol: :oops: :oops:

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JacquesD
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Messagepar JacquesD » 18 sept. 2007, 12:20

Dans le Sud/Ouest on a coutume de dire que ces engins bouffent autant d'essence qu'un curé peut en bénir. (C'est dire la quantité).
JacquesD

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fab le motard
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Messagepar fab le motard » 18 sept. 2007, 13:03

j'ai cru que t'allais dire que ces voiture consomment autant qu'un curé boit du vin de messe , c'est pour dire la quantité :lol: :lol:

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SERVAL
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Messagepar SERVAL » 18 sept. 2007, 13:20

fab le motard a écrit :j'ai cru que t'allais dire que ces voiture consomment autant qu'un curé boit du vin de messe , c'est pour dire la quantité :lol: :lol:



:lol: :lol: :lol: EXCELENT ET TELLEMENT VRAIS!
vive le gromono de route!

le fameux 421!

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Messagepar JacquesD » 18 sept. 2007, 16:14

Chais pas si c'est vrai, je n'ai jamais été enfant de choeur :shock: (j'ai même entendu dire que ces galopins buvaient le vin de messe et ne laissait à l'officiant qu'un vin très coupé d'eau. :oops:
JacquesD