Assurance MOTO

[Noël]

Bonjour,

Débarqué dans l'hexagone depuis peu, je vais faire assuré mes motos.
J'ai reçu moulte devis, de la MAIF, de GMF, de la Mut des Motards et Rétro assurances.

Les GMF et MAIF ne semblent pas spécialisées dans le domaine et demandent des primes assez élévées.

Par contre La Mut des motards et Retro sont intéressant.

Mon choix irait se porterait vers "Retro assurance" Vachement moins chère pour des services équivalent (e.a assistance 0km 24h/24 par mondial assistance)

Qui connait cette compagnie?

J'attends vos avis d'assurés sur la question, e.a. que faut il absolument assurer ( en plus de l'assurance de base obligatoire)

Merci

[Ded31]

Là, je sens que Marco va te répondre

[JacquesD]

Bonjour,

Débarqué dans l'hexagone depuis peu,

Faut-il que tu en ai fait des choses peu recommandables en Belgique, pour être condamné à vivre au milieu de tous ces français.

Lorsqu'il y a deux français, il y a déjà, au moins, trois opinions.

Ne dis pas que tu ne le savais pas, depuis le temps que tu lis le forum, tu as dû t'en apercevoir.

[Jackymoto]

Si c'est pour le prix, c'est normalement la Macif qui est la moins chère. Au niveau de la qualité c'est la Maaif la meilleure.
(par contre ils assomment les side -cars et les jeunes, je ne sais pourquoi). Je suis motocycliste et donc assuré à la mutuelle des motards, qui fait un prix moyen pour mes motos modernes(22ans!) .Il serait bon que tu fasses un relevé de situation de ton assurance Belge, pour
récupérer un bonus et payer moins cher, si tu n'as pas eu d'accidents. Ma bagnole et ma maison sont assurées à la Maif, car,
il y a une vingtaine d'année, la mutuelle m'avait traité un peu par le mépris à propos de l'assurance bagnole. Ma fille a assuré sa voiture à Médi assurance (celle de ma femme infirmière) car la Maaif nous demandait 3 fois plus cher!
Moralité, à chacun son assurance et il ne faut pas se laisser traiter comme du bétail : les clients de ton age, c'est l'idéal pour
assureur, et c'est à lui de baisser sa culotte, pas toi.Pour les motos anciennes je suis assuré chez ICC car encore une fois, ça a été le premier à ne pas rire et a faire un prix convenable(dans les 100€ pour une dizaine de pétoires)quand j'en parlais il y a 30 ans.
Pour les motos anciennes et mes bagnoles, les autres ont essayé de rattraper les branches, quelques années plus tard, quand ils ont vu le pognon qu'ils perdaient, mais c'est tant pis pour eux!

[Marco]

Salut Noël,

si tu veux une assurance "pas chère", va chez un marchand d'assurance.

Si tu veux t'assurer conformément à des convictions mutualistes, va à la Mutuelle des Motards. Elle a été créée par la FFMC en 1983 grâce à une souscription volontaire de motards qui avaient envie que les choses évoluent (à cette époque les assurances "motos" étaient très chères et le seul truc qui intéressait l'assureur, c'était de prendre le fric du motard en prenant le moins de risque possible : résultat, les jeunes ne pouvaient pas s'assurer).
En 33 ans, la Mut' a tout inventé de l'assurance spécifiquement moto : distinction des motos par facteur de risque non sur la cylindrée ou la puissance mais sur le type de moto, prise en charge de l'équipement, politique de prévention du vol (via la commission Stop-Vol animée par des bénévoles de la FFMC), garantie "SAVE" pour prendre en charge l'après-accident (en cas de handicap), protection juridique avec des avocats motards, réduction du montant de la prime si stage effectué avec l'AFDM (structure formation de la FFMC, animée par des pros et des bénévoles), mise en place des "commissions à 3" avec intervention de délégués bénévoles pour étudier au cas par cas les possibilités d'assurer les motards rejetés des autres assureurs, etc...
C'est simple, en matière d'assurance moto, la Mut' a TOUT inventé en trente ans vu qu'avant, il n'y avait RIEN !
Si aujourd'hui d'autres assurreurs, mutualistes ou pas, font des contrats motos spécifiques, c'est en copiant sur ce qu'à inventé la Mut'.
La Mut' fonctionne avec des délégués bénévoles dans les bureaux régionaux (je crois que T-Max66 est délégué bénévole) et le Conseil d'administration (CA) est également composé de bénévoles élus par les délégués réunis en assemblée générale annuelle.

Bref, fonctionnement mutualiste, projet mutualiste fondé sur la solidarité de l'ensemble des sociétaires. Forcément, les motards expérimentés et à "faible risque" comme nous payent un peu plus cher qu'ailleurs, mais ça participe à la possibilité d'assurer les jeunes.

Naturellement, la Mut' fait partie de la famille FFMC dont elle est un des trois partenaires (Mutuelle des motards, FFMC, Editions de la FFMC-Moto- magazine). Elle participe aux débats nationaux sur la sécurité routière selon les positionnements prônés et engagés par la FFMC.

A la Mut', on n'est pas "client", on est "sociétaire" : ça veut dire qu'un morceau de la mutuelle t'appartient et que tu le partages avec d'autres : on peut se faire élire représentant des sociétaires en assemblée régionale et dire ce qu'on veut, ce qu'on pense, ce qu'on souhaite et qu'on peut interpeller les dirigeants (salariés ou bénévoles élus) pour leur demander des explication et des comptes. A la Mut', tout le monde se tutoie, à tous les niveaux.
A mon avis, c'est un cas unique en France, du moins dans ce domaine.

La Mut' investit beaucoup dans la formation de ses sociétaires, des jeunes en collèges (qui ne sont pas des sociétaires mais peut-être de futurs motards) et de ses salariés... le problème, c'est qu'une fois qu'ils sont formés à la Mut', certains la quittent pour se faire embaucher par la concurrence pour un meilleur salaire, concurrence ravie de les récupérer car un agent d'assurance qui vient de la Mut' est considéré comme un "bon".

plus d'infos sur : http://www.mutuelledesmotards.fr/

[Byves]

Ah, si c'est pas de la belle pub ça !!

Car , en plus, c'est pas faux ( et là, c'est parce que j'ai po toute comprite ...)

[Utilisateur1]

le problème, c'est qu'une fois qu'ils sont formés à la Mut', certains la quittent pour se faire embaucher par la concurrence

Imagine un vieux gars qu'il aurait tellement bien travaillé comme " communicateur" de
la mutuelle qu'il serait, le vieux gars, sollicité de là haut et poussé par sa base pour
être "Mr Moto" d'un prochain gouvernement, le vieux gars...

[Marco]

C'est pas de la "pub", c'est l'expression d'une conviction : la mienne... que je crois d’ailleurs plus ou moins partagée (au sens large) par bon nombre de copains ici.

Je suis enthousiaste et assez bavard sur ce qui me plait et sur ce que je connais bien... quand je connais moins, j'essaye de ne pas trop dire de conneries et j'écoute les opinions différentes afin d'affiner la mienne.

Je suis militant de la FFMC et je défends la Mutuelle des Motards, créature de la FFMC. Tout n'est pas parfait, je suis bien conscient que nous ne vivons pas dans le monde des Bisournours, mais la FFMC et la Mut' correspondent, et ce bien au-delà des seules questions "moto", à mes convictions de libertaire.

J'aime partager avec vous les informations concernant les combats de la FFMC dans la défense de la moto et quand un copain comme Noël pose une question sur l'assurance, je réponds volontiers pour parler de la Mutuelle des Motards. J'aurais pu lui répondre par "mp", mais je préfère engager le débat avec vous tous, du moins ceux que ça intéresse, quoiqu'ils en pensent.
On n’arrête pas ici de remettre en cause des modèles économiques basés sur le profit au détriment des gens, on ne compte plus les discussions où l'on partage des valeurs communes comme la solidarité et la camaraderie sincère et désintéressée... valeurs que je retrouve dans la FFMC et aussi à la Mut'. Alors j'en cause.

Mais pour la suite, je laisse chacun en penser ce qu'il veut et je ne juge personne. Je parle de ce que je connais, je défends ce que j'estime avoir à défendre, sans volonté de vous imposer mes points de vues, simplement pour partager ce qui nous rapproche plutôt que ce qui nous éloigne.

Bon après-midi

[Marco]

...être "Mr Moto" d'un prochain gouvernement...

Gédéon,

le "M. Moto" du gouvernement, c'est à l'origine un fonctionnaire, un gars (ou une femme) issue de l'administration, du secteur des routes.
Le réseau des M. Moto (créé il y aune bonne quinzaine d'années) correspond au départ à une demande de la FFMC en direction du gouvernement... cette demande était en gros celle-ci : désignez ou mandatez un volontaire connaissant la moto et ses spécificités de circulation dans vos services pour faire l'interface entre l'administration et les usagers, pour identifier et remédier à des problèmes d'infrastructures routières, pour faire circuler les infos, etc... ça se passait à l'origine au sein des DDE (directions départementales de l'équipement). Le M. (ou Mme) Moto était volontaire, la plupart du temps motard pratiquant (et parfois même adhérent de la FFMC). Sa mission de M. Moto était assumée dans le cadre de ses horaires et missions de son travail, avec de grandes disparités de temps et de moyens d'une DDE à l'autre, comme on peut l'imaginer.
Avec la réforme de la décentralisation, les DDE ont disparu, remplacées par des structures dépendant des préfectures. Le M. Moto s'est retrouvé dépendre principalement de la cellule sécurité routière du préfet, lequel est comme vous le savez, le représentant du ministère de l'Intérieur. Et comme vous le savez aussi, la chose statistique en ces domaines est très "politique".
Les M. Moto qui étaient principalement des agents des routes autrefois se recrutent aujourd'hui davantage chez des inspecteurs du permis de conduire ou des motocyclistes de la police ou de la gendarmerie... bref, des fonctionnaires davantage portés sur le "respect des règles" que sur la qualité du revêtement routier et la dangerosité potentielle des infrastructures. Dans un tel cadre, le M. Moto national qui coordonnait tout le réseau des M. Moto départementaux était de plus en plus "invité" à relayer la politique décidée en haut-lieu plutôt que de se faire l'écho des doléances des usagers, doléances principalement portées par les bénévoles départementaux de la FFMC.

Et le dernier M. Moto issu de l'administration (jugé un peu trop pro-FFMC en haut lieu) a fini par rendre son tablier et le poste est resté vacant... il a ensuite été remplacé par quelqu'un venant du monde de la moto, mais qui n'était pas fonctionnaire. Celui-ci fait ce que lui demande le délégué interministériel à la Sécurité routière et vous pouvez imaginer les différences qu'il peut y avoir avec les positionnements de la FFMC .
Et ce qui était autrefois un réseau créé à la demande de la FFMC s'est un peu éloigné des objectifs initiaux... on va dire ça comme ça.
Notez qu'il reste des M. Moto ayant gardé l'esprit du service public rendu aux usagers qui n'ont pas oublié qu'ils sont aussi des motards comme nous, ni pourquoi la fonction de M. Moto a été créée.

Tout ça pour dire que les militants, dirigeants et salariés (y'en a 5 en tout) de la FFMC rêvent assez peu de briguer les fonctions de M. Moto national.

Dans la bagarre, faut savoir choisir son camp.

[Byves]

Je plussoie, je plussoie , quand je parlais de "pub", ce n'était pas un point de vue négatif, bien au contraire, étant adhérent à la mutuelle depuis, "kalakala " ( c'est du swahilli, ça veux dire perpette ) pour certainement les mêmes raisons, et fidèle à mes principes, malgré certains traitements de mes sinistres qui m'ont paru être traité à une époque d'une manière légèrement "commerciale" ( ça, c'est pour le débat ) !!

Bien au contraire, ton point de vue sur l'assurance, sans prendre en compte uniquement que le coût de l’échéance fait plaisir à lire.

c'était juste le plaisir de titiller

[jbt]

La mut, désolé, j'ai laissé tomber. Beaucoup, beaucoup, beaucoup trop cher par rapport au reste, le militantisme a ses limites.
J'ai été longtemps à la MACIF, je suis passé chez Retro assurance l'année dernière pour une formule flotte qui a divisé par 3 le tarif précédent.
Maintenant que je passe pro, je cherche une assurance garage...

[papymad]

Perso, sans plus de réflexion et par conviction, La Mutuelle des Motards.
Même que je pense à y assurer le van et la twingo.
Quand on aime, on ne compte pas
A+

[hiero]

La mut, désolé, j'ai laissé tomber. Beaucoup, beaucoup, beaucoup trop cher par rapport au reste, le militantisme a ses limites.
J'ai été longtemps à la MACIF, je suis passé chez Retro assurance l'année dernière pour une formule flotte qui a divisé par 3 le tarif précédent.
Maintenant que je passe pro, je cherche une assurance garage...

les tarifs de la mutuelle ont bcp évolué ces dernières années, peut être que tu ferais bien de passer à un bureau de la mutuelle des motards pour trouver une solution adaptée à ta problématique et que tu t apercevrais que finalement en regard de la couverture, les prix ne sont pas si chers....

[mimi.lulu]

Comme je dis chaque fois, ce n'est pas le prix à payer qui est important, c'est la protection du bonhomme.
La moto, elle, c'est du plastique et de la ferraille. En cas de chute, c'est dommage mais ce n'est pas grave.

[yvesmetz]

Me rappelle d'un champion de moto de mon coin qui me disait, il était jeune, << je rêve de finir dans un arbre !>> ..... Alors tombe et tombe jusqu'à ce que mort s'en suive !
Assurance forcément chère pour lui !.....Pas de petites économies .

La messe est dite !