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Petite virée jusqu'au Puy-Mary aujourd'hui en plein cagna avec ma Bullet. C'est à 130 km de chez moi par des petites routes viroleuses à souhait avec franchissement de la Dordogne au barrage de l'Aigle et grimpette via Mauriac, Salers, le col de Néronne et le dernière longue côte en seconde avec camping car devant
Arrivé en haut, des Allemands viennent d'arriver et font la pause. Je gare ma brêle à côté d'eux pour la laisser souffler après le gros effort que je viens de lui imposer.
A côté de moi y'a une belle bécane peu courante, surtout en utilisation au long cours et chargée comme un mulet. C'est une Morini 350 vétouine. Ca faisait peut-être 20 ans que je n'en avais pas vue, surtout harnachée comme celle-là
J'ai rejoint les gars attablés en terrasse et on a fait causette en anglais. Le gars à la Morini possède également une Motobécane 125 LT dont il est enchanté.
Les autres roulaient pour la plupart en Yamaha 500 SR, dont une avec son beau frein à tambour double came et un curieux couvercle avec ailettes de refroidissement sur le carter primaire (alternateur derrière?).

Cette virée aurait été parfaite s'il n'y avait eu des tonnes de gravillons versés sur certaine petites routes et je me suis fait une belle frayeur dans un virage avec coup de pied à terre pour sauver la situation in extremis.

Ca y est, j'ai réussi à mettre en ligne mes photos. Sais pas pourquoi aujourd'hui ça passe sans problème et que hier ça voulait pas

Pour une anglaise l'italienne est de bonne lignée .....Comme ça qu'on disait avant !

C'est moto légère qui m'a toujours plu.

Mon père roulait très content en Morini Strada (même modèle, frein à tambour) circa 1980, mais il l'a échangée pour une BSA A65 de 1963! La BSA était attelée à un side-car l'année prochaine.

A.

bonjour Limobull , j'ai jamais aimé cette moto , faut dire qu'à l'époque , Cathy et moi roulions avec la plus belle des 350 Italiennes une Aermacchi 350 TV SS ; même si cela fait sourire les puristes du cadre poutre . c'est simple , cette moto , on la regrette encore . on l'a vendue pour payer la grange que nous avons rebâtie en maison dans les Pyrénées . j'en avais une deuxième pour les pièces et consolation quand même , elles sont parties chez un bon pote .

Cathy et la macchi , hé oui sur le plateau avant Madrid , en avril , parfois il neige bien .



Irlande où je me suis régalé avec cette moto légère et coupleuse et parfaitement accessible pour la mécanique à la différence de la 350 morini .

AH oui, l'Aero Macchina Sprint est une belle italienne, un peu plus courante que la Morini. J'aime ces machines atypiques issues du design italien et de la volonté de créer "autre chose".
Tien, pour la peine je te mets une photo de sa grande soeur
Jacky la reconnaîtra de suite.
J'en ai vu 2 récemment à Freiburg et j'avais pas mon appareil photo sous la main

Guzzi Nuovo Falcone.

Pantalon jaune, vous saviez déjà ce qui convient pour être vus .

En regardant mieux les photos de Cathy-Rapha, je vois qu'il y a 2 lignes d'échappement sur l'Aermacchi.
Quel pouvait en être l'intérêt?
Dans les années trente, en pleine période art déco, il était fréquent de voir de superbes monocylindre affublés de 2 sorties d'échappement.
C'était nuisible au rendement, ça alourdissait l'engin, mais ça avait de la gueule.
Qu'en est-il pour ce mono italien? déco ou réelle utilité?

à l'origine les "ala d'oro" et "ala verde" n'avaient qu'un échappement
ce n'est qu'après, quand la marque a été rachetée par HD, que pour devenir des enclumes elles ont hérité du double toyo

Qu'en est-il pour ce mono italien? déco ou réelle utilité?

Déco,... pour faire comme les japs des années 70, avec plein de pots, la mode, en espérant vendre quelques brêles .
Pour être dans l'mouve Malaguti et bien d'autres en avaient collé même sur leurs cyclos, deux temps, pour dire l'hérésie !
Pour prendre un bout, le loup sait se déguiser en mouton !....Tous les coups sont bons .

Le loup qui miaule, le voici :


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Ca m'a rappelé que l'année dernière on avait vu ici des photos d'une Bullet "twin pipes"

Marco a écrit :Guzzi Nuovo Falcone.

la nuovo Falcone surtout le modèle administration , est une moto qui m'a toujours plu . plusieurs de nos amis ont beaucoup roulé avec ce modèle , qu'il soit civil ou administration . d'origine la civile était équipée d'un démarreur dynastar , à part des problèmes de soupape d'échappement , rien à signaler . quand je serai grand , et si je peux encore , j'en aurai une .
j'ai eu l'occasion en descendant de la Stella Alpina qui , entre parenthèse a lieu ce week-end et dont c'est la cinquantième édition , de conduire la Falcone d'un ami en échangeant plusieurs fois le guidon entre Bardonecchia , Mandelo del lario et chez Aermacchi à Varese . l'Aermacchi était beaucoup plus agréable et légère en montagne . et dans la descente du col du Sommeiller sur une route de terre , tu vois vite la différence .

stella Alpina rally : la strada piu alta d'Europa , colle Someiller 3009 m

Salut les potes amateurs de bonnes et belles motos,

Des Falcone, je préfère les Falcone originelles... mais une Nuovo-Falcone me plairait quand même. J'adore les Guzzi de toute façon, c'est une des marques de motos les plus intéressantes.

Pour la question des deux sorties d'échappement, ça ne se justifie que pour les culasses à quatre soupapes.

Pour ce qui est de la Morini 3- 1/2, j'en connais une qui roule souvent, celle de mon pote Lulu qu'on voit régulièrement au Britalia. Avec lui, on peut parler "d'utilisation intensive", ce qui est d'ailleurs pour lui une utilisation "normale".

revoir le sujet viewtopic.php?f=11&t=14908 et vous verrez Lulu et sa Morini (entre autres).