La CGT n'en est pas une non plus.
Bon, ben ça nous fait un mono 410 cm3 à ACT, de 28 ch et 32 Nm de couple.
Et un moulin qui prend 6500 à 7000 tours/mn.
Du classique...

On reste dans le même univers.
Et c'est tant mieux, car ce nouveau moteur remplacera probablement courant 2016 l'actuel UCE pour satisfaire aux normes Euro 4.
A voir si une version EFI arrivera en Europe, et si le même moteur en 600 cm3 viendra chapeauter la gamme, ou si ce sera plutôt un twin 750 cm3 (plus tard).
Nota : le nom du futur modèle est HIMALAYAN (et non Himalaya).