SIDE CAR MASH Une première

[Jackymoto]

Si tu ne modifies pas le cadre ( le cas de la tienne avec les renforts boulonnés) normalement tu as solo-side...mais comme c'est un joli bordel empirique dans ces administrations...

[T Max 66]

Si tu ne modifies pas le cadre ( le cas de la tienne avec les renforts boulonnés) normalement tu as solo-side...mais comme c'est un joli bordel empirique dans ces administrations...

La raison ne vient pas de la

- Si tu as l accord du consctructeur ( ou qu il ne donne pas l accord mais ne s oppose pas ) tu as la carte grise avec la marque de la moto d origine et tu peux avoir SOLO / SIDE ou SIDE , cela depend comment tu remplis ton dossier pour la demande d homologation .

- Si tu n as pas l accord du constructeur , tu passes " a titre isolé " et a ce moment la tu n as que " SIDE " et sur la carte grise la marque de la moto disparait et tu mets le nom que tu veux , et tu as un numero " TYPE ORIGNINAL " qui ne correspond plus au cadre d origine .

[Jackymoto]

Les Ural à cadre spécial side sont définitivement side (le moteur est légèrement déporté+ fourche Earles), les Ural rétro sont normalement en solo-side car c'est une solo qu'on attelle..ou non.

[Alain89]

C'est impressionnant tous ces savoirs sur les side-cars ! Et l'info du moteur déporté sur les URAL non rétros, j'en suis baba ...
Merci pour cette mine d'infos ...

[T Max 66]

Les Ural à cadre spécial side son définitivement side (le moteur est légèrement déporté+ fourche Earles), les Ural rétro sont normalement en solo-side car c'est une solo qu'on attelle..ou non.

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Je ne connais pas les Ural

mais en fait c est de la papasserie et histoire de responsabilité

mais les definitions SIDE ou SOLO / SIDE viennent simplement si tu as l autorisation d atteler ou pas par le constructeur de la moto .

- tu l as :
tu peux avoir la mention SOLO / SIDE ou SIDE suivant comment est rempli le dossier d homologuation par le constructeur du side

- si tu l as pas :
tu passes a " titre isolé " dans ce cas il n y a que la mention " SIDE " ( logique car le constructeur de la moto n a pas donné son accord )

[T Max 66]

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C est comme il y a 20 ou 30 ans les gars qui certifiaient qu on pouvait mettre un side a coté de la moto sans l homologué si on ne modifié pas la moto et que c etait consideré comme une remorque que des anneries , a l epoque , les flics et assurances s en tamponnaient et surtout n y connaissaient rien , alors ca passait
mais c etait deja obligatoire d homologuer ...

Deja ceux qui disaient cela , etaient en faute avec leur PTAC , ils etaient en surcharge

D une maniere ou d une autre dés qu il y a une modification , un vehicule doit passer devant l inspecteur depuis tous temps mais a l epoque ...

[Jackymoto]

Le pire c'est que dans le code de la route des années 70, c'était écrit en toutes lettres: un side-car de moins de 75kgs était effectivement considéré comme remorque ... et j'ai des copains qui montraient ça aux flics quand il se faisaient contrôler.
Prudemment j'avais fait passer aux mines ma 250 NSU Momo spéciale et son side de 50kgs.
Comme ça, maintenant que je ne roule qu'en solo avec, je ne suis pas en règle car le solo-side n'existait pas à cette époque!
(par contre comme dans camping où ils peuvent changer, je peux foutre une troisième roue quand je veux, et
avec la démultiplication de cross, mettre 10 passagers dessus!)

[hoogsteyn]

M'inquiétez les gars, non seulement le ct n'est pas encore à l'ordre du jour chez nous en gelbique, mais il semblerait que le panier soit toujours considéré comme une option. Du moins je l'espère... Car moi, j'ai une carte solo avec mon panier.

[T Max 66]

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Des nouvelles du side du Nobru Breton‎

[bigouden56]

Coucou T MAX ben le side il est au chaud au sous sol en finition
bisous mon tmaxou
quand vous burlerez il t'en parlera

[T Max 66]

[Poun Poun]

Voila ce matin passage à la préfecture pour la carte grise comme une lettre a la poste :

C'est officiel la première carte grise side-car Mash a été éditée content le poun poun

Donc c'est un solo-side en MTT2 3 places pas de PTRA

Chose curieuse (ou nouvelle) pour moi je dois avoir çà en cas de contrôle (les bleus) en ma possession

la copie de de l’ancienne carte grise
la copie du procès-verbal de réception a titre isolé
la nouvelle carte grise en solo -side ,c'est la loi apparemment a ce que l'on a dit Choda et la préfecture !!!

[T Max 66]

Chose curieuse (ou nouvelle) pour moi je dois avoir çà en cas de contrôle (les bleus) en ma possession

la copie de de l’ancienne carte grise
la copie du procès-verbal de réception a titre isolé
la nouvelle carte grise en solo -side ,c'est la loi apparemment a ce que l'on a dit Choda et la préfecture !!!

Bravo pour la Mash


Et pour le reste je ne comprends pas ,ca ne peut etre qu une connerie car la copie de l ancienne CG est detruite , aucun interet ...

D ailleurs , il y a une dizaine d années , quand on prenait des motos accidentées en RSV pour faire des side-cars , on les remontait remonté d abord en solo pour recuperé la CG car RSV ( bloquée en pref et ne peut se debloquer que par le suivi d un expert avec 3 visites minimum ) et un jour mon expert preferé m a dit que j etais un con et que je depensais des sous pour rien ( quand on a pas l accord constructeur et que l on passe " a titre isolé " ) car il siffisait de detruire la carte grise et de representé le side avec le certificat de destruction du vehicule.... Hips

Donc le premier a été un Pan European
donc j ai envoyé les dossier RSV en pref pour destruction et j ai eu mon certificat de situation avec ecrit " vehicule detruit " , hips j ai plus de carte grise ,
donc on fait un jolie side car , tout beau tout neuf , qui vaut des ronds mais c est un vehicule detruit ...

Depot du nouveau dossier " a titre isolé avec le certificat de destruction " ,
passage a la drire et hop une nouvelle carte grise ( toujours avec la premiere mise en circu de l epoque initiale )

c etait le gros flip , ensuite d autres sides ont enchainé et c est devennu de la routine

Alors je n y crois pas du tout a ton truc

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[T Max 66]

Voila ce matin passage à la préfecture pour la carte grise comme une lettre a la poste :

C'est officiel la première carte grise side-car Mash a été éditée content le poun poun

Donc c'est un solo-side en MTT2 3 places pas de PTRA

Chose curieuse (ou nouvelle) pour moi je dois avoir çà en cas de contrôle (les bleus) en ma possession

la copie de de l’ancienne carte grise
la copie du procès-verbal de réception a titre isolé
la nouvelle carte grise en solo -side ,c'est la loi apparemment a ce que l'on a dit Choda et la préfecture !!!

Y a un truc que je ne pige pas , d ailleurs c est pas possible sauf quand les prefs se gourrent et c est a ton avantage
carte grise " SOLO / side " ?
Pas possible de solo en titre isolé , pour avoir le solo fait l accord constructeur et justement quand tu n as pas l accord constructeur c est a ce moment la que tu passes a " titre isolé "

En tous cas bonne operation
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[T Max 66]

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En gros pour l adjonction d un side-car a une meule :

- / il y a le dossier " Véhicule transformé "
- avec accord constructeur
- la moto garde sa marque et son numero de cadre et a la mention carroserie c est soit " SOLO/SIDE " ou " SIDE " selon comment on rempli le dossier , au choix

- / et le dossier " a titre isolé "
- pas besoin d accord constructeur
- la moto a une nouvelle marque ( que l on choisi ) et un nouveau numero chassis a titre original ( donné par la drire ( dreal ) ) et pas de choix pour la mention carrosserie " SIDE " uniquement

Donc la marque de ta motocyclette est quoi ?
- Mash
- ou Choin , tartempion, PounPoun ect ...


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