Bonjour à tous,
Nouveau venu sur le forum et intéressé pour acquérir une Himalayan, j'ai épluché un peu tout ce que j'ai trouvé sur le web concernant cette bécane mais j'ai encore quelques questions en suspens... si des fois quelqu'un a des infos et peux me répondre à ces quelques questions, qu'il en soit remercié
1) Quand Est-ce que la version Euro 4 sera disponible en France ?
2) Qu'en est-il des retours quand à sa fiabilité ?
2) Est-ce qu'une version bicylindre est prévu pour début 2018 ?
3) Quelqu'un a t'il une idée à la louche du tarif de la belle avec ses jolies bagages alu ?
Merci pour vos commentaires
Himalayan Euro 4
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Re: Himalayan Euro 4
le mieux est de téléphoner ou d'aller voir Bernard Bourasseau à Cerizay... C'est le concessionnaire le plus proche de chez toi...
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment
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Re: Himalayan Euro 4
oui , prévois au moins une journée entière , ont a tous du mal a le quitter.
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Re: Himalayan Euro 4
Pour l'instant ... rien à l'horizon
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Re: Himalayan Euro 4
Ils essuient les plâtres en Inde pour ne pas passer leur temps avec les retours sous garantie, ce qui est un gage de sérieux.
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- Casque d'or
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Re: Himalayan Euro 4
à ces quelques questions, qu'il en soit remercié
1) Quand Est-ce que la version Euro 4 sera disponible en France ?
Le mois d'octobre circule sur certains sites web de concessionnaires européens.
2) Qu'en est-il des retours quand à sa fiabilité ?
Difficile à dire pour un modèle qui n'est pas encore lancé.
On peut lire des choses sur le modèle à carbu sans ABS sur les forums indiens ou sud-américains, mais ça reste un modèle différent de celui qui nous attend.
2) Est-ce qu'une version bicylindre est prévu pour début 2018 ?
Le patron de Eicher Motors a laissé entendre lors d'une entrevue, que le bicylindre ne serait pas réservé à la partie cycle de la Continental GT, et que l'Himalayan pourrait en profiter.
3) Quelqu'un a t'il une idée à la louche du tarif de la belle avec ses jolies bagages alu ?
Certains sites britanniques annoncent un prix (en £) et sans bagagerie.
Je ne sais pas d'où ils le sortent. Et généralement les prix en France ne correspondent pas aux prix UK.
Désolé pour la présentation, je n'ai qu'un téléphone sous la main.
1) Quand Est-ce que la version Euro 4 sera disponible en France ?
Le mois d'octobre circule sur certains sites web de concessionnaires européens.
2) Qu'en est-il des retours quand à sa fiabilité ?
Difficile à dire pour un modèle qui n'est pas encore lancé.
On peut lire des choses sur le modèle à carbu sans ABS sur les forums indiens ou sud-américains, mais ça reste un modèle différent de celui qui nous attend.
2) Est-ce qu'une version bicylindre est prévu pour début 2018 ?
Le patron de Eicher Motors a laissé entendre lors d'une entrevue, que le bicylindre ne serait pas réservé à la partie cycle de la Continental GT, et que l'Himalayan pourrait en profiter.
3) Quelqu'un a t'il une idée à la louche du tarif de la belle avec ses jolies bagages alu ?
Certains sites britanniques annoncent un prix (en £) et sans bagagerie.
Je ne sais pas d'où ils le sortent. Et généralement les prix en France ne correspondent pas aux prix UK.
Désolé pour la présentation, je n'ai qu'un téléphone sous la main.
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Re: Himalayan Euro 4
Merci à vois tous pour ces précisions
Vivement octobre alors ou alors plus tard en 2018 pour la version twin
Vivement octobre alors ou alors plus tard en 2018 pour la version twin
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Re: Himalayan Euro 4
A quoi ressemble t-elle cette Himalaya?
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Re: Himalayan Euro 4
Phils a écrit :A quoi ressemble t-elle cette Himalaya?
Voir ici : https://royalenfield.com/motorcycles/himalayan/
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Re: Himalayan Euro 4
L'essai de moto-magazine :
http://www.motomag.com/Royal-Enfield-Hi ... XBLnbjEKSo
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Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Himalayan Euro 4
Eh, bien je voudrais la même avec moitié poids et 3 fois plus de puissance!
Ya pas un kit 800 avec une transmission à cardan et les chiottes?
Ya pas un kit 800 avec une transmission à cardan et les chiottes?
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Re: Himalayan Euro 4
Oui Jacky, on a tendance à beaucoup compliquer pour pas grand chose.
Où je suis actuellement la plupart des gens roule avec ça.
Ça a des roues plus étroites qu'un VTT parisien.
C'est probablement le truc le plus économique et le plus malin pour le quotidien et peut-être même pour voyager.
Où je suis actuellement la plupart des gens roule avec ça.
Ça a des roues plus étroites qu'un VTT parisien.
C'est probablement le truc le plus économique et le plus malin pour le quotidien et peut-être même pour voyager.
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Re: Himalayan Euro 4
Il y en a probablement plus d'une centaine de millions sur les route en comptant les Cub originales et toutes leurs copies!
En ce moment je roule en 125 Monet Goyon S6GU sans suspension arrière, je fais du trois litres au cent.
La boite 3 vitesses (Albion comme la Royal) pourrait montrer des leçons de précision à n'importe quelle Royale Enfield.
Les pétarous me doublent et je suis très heureux de faire de grandes virées avec ça, car contrairement aux Peugeot et autres Motobécane trop courtes, on y est bien.
En ce moment je roule en 125 Monet Goyon S6GU sans suspension arrière, je fais du trois litres au cent.
La boite 3 vitesses (Albion comme la Royal) pourrait montrer des leçons de précision à n'importe quelle Royale Enfield.
Les pétarous me doublent et je suis très heureux de faire de grandes virées avec ça, car contrairement aux Peugeot et autres Motobécane trop courtes, on y est bien.