Italienne avec un nom anglais

[nirlo]

les voitures bas de game ont bien encore des tambours et l'ABS ?

En général, elles ont au moins les freins avant à disque, et l'ABS doit concerner uniquement les freins avant...

[jipounet]

Pour info, les Gima ne furent pas homologuées au Luxembourg, mais en Espagne.
Quant à Hilario Gonzalez, initiateur du projet, il habite à 500 m de chez moi.

Il y a eu 5 motos fabriquées.

Concernant une 250, elle était dans les tuyaux. Le but étant de la vendre attelée.
J'avais prêté à Hilario, un side Marmonnier alors en ma possession et qui devait servir de base d'inspiration pour le futur panier.

Hélas, l'aventure s'arrêta plus vite que prévu...

Oui dommage....
Mais à l'époque, il y avait déjà pas mal de 125 cm3 plus ou moins néorétro... Ce qu'il manquait, a mon avis, c'était des motocyclettes de cylindrées intermédiaires. Maintenant avec les mash et autres 400 cm3, le marché est saturé. Et comme le remarque jbt, des 125 cm3 de cette époque et de toutes marques on en trouvait (et on en trouve toujours) pour pas trop cher...

Concernant la Sterling, étant donné son prix, les italiens auraient pu concevoir des carters adaptables plus en phase esthétiquement avec le reste de la moto... pour le haut moteur pas moyen de faire grand chose, les entretubes des années 20 et 30 ayant, en majorité, la culbuterie à l'air libre...