Beau temps sec température de 12° à 14°
Equipement du pilote :
Tenue d’hiver malgré la température clémente + casque intégral
Itinéraire :
Environ 90 km de petites routes secondaires avec un petit mais petit tronçon d’autoroute
La moto :
Suzuki V Strom 650 xt 2018- Machine quasi neuve environ 1 600KM
Prise en mains :
Machine haute et large mais avec mon mètre 80 pas de problème particulier
Guidon haut et large lui aussi, levier de frein réglable (pas l’embrayage) rétroviseurs larges et bien positionnés - vision parfaite, selle longue (il y a possibilité de changer de position) et une vraie place dédiée au passager, reposes pieds placés bas (jambes bien dépliées) buste droit
Poste de pilotage très complet (trop pour nous autres royalistes) le tableau de bord est placé haut et droit face au pilote c’est un peu dépaysant (en un seul mot
) en comparaison avec nos montures plus que basiques, mais on s’y fait très vite, par brise assez haut mais sous le champ de vision. Finition très correcte (le modèle XT possède quelques accessoires supplémentaires)
Bon c’est bien beau tout cela, mais on roule ou pas !!!!!
Contact, démarreur (une seule impulsion sur le bouton et c’est parti), bruit discret mais sympa, première, et me voilà parti, …………………………………….. En ville ……………………….bon le gabarit se fait totalement oublier dès les premiers tours de roue, c’est fou un vrai vélo je vous dis, moteur doux et souple, très souple pour un twin, la position sénatoriale permet de se faufiler sans appréhension. C’est vraiment un bon point pour un usage quotidien.
Ha j’oubliais il y a une aide au démarrage………………………………….
pourquoi pas Sorti de l’agglomération, petit bout d’autoroute, 3, 4 5 et 6e rapport, la boite (neuve) c’est du beurre.
En 6e : 4000 T/mn = 90K/h - 5000 = environ 110 et 6000 = 130 sachant que la zone rouge débute à 10 000 ça laisse de la marge. De toute façon je n’aime pas les zones rouges
(respect de la mécanique oblige)Tiens voilà la sortie, freinage léger, rétrograde tout est naturel avec cette machine. On croirait être sur sa propre bécane.
Les premiers virages se présentent, bon j’y vais mollo en mode ballade et je découvre..................... qu’elle est faite pour cela, le tourisme voir le grand tourisme (à moi la route des grands alpes…………………………………. voir les dolomites) ; moteur onctueux, avec des reprises possible en 6e sous les 3000 T/mn voir 2500 sur un filet de gaz et ça repart franchement (évidemment il n’y a pas 100 ou 200 chevaux) mais là n’est pas la question, je ne suis pas pilote et surtout je ne suis pas sur un circuit, non je suis sur une de nos belles routes de campagne qui donnent envie d’enrouler et de profiter de ce moteur volontaire et bien sympathique.
Le freinage est très correcte à l’avant et puissant à l’arrière. La tenue de route est imperturbable (ça sautille quand même un peu sur mauvais revêtement) la selle est ferme mais confortable.
Comme je le disais plus haut les reprises sont franches des 2500 T/mn et bien plus violentes au-dessus de 4000, mais bon moi ça ne m’intéresse pas les hauts régimes.
Les dépassements se fond sans effort sur les derniers rapports, il faudra vérifier cela en duo et chargé.
La moto idéale me direz-vous……………………………………existe-elle cette chimère.
On en est pas loin, certes ce ne sera jamais une moto passion je vous l’accorde.
Sans jeu de mot, cette une machine tout terrain, à l’aise en ville, facile sur autoroute (je n’aime pas l’autoroute) et surtout jouissive sur réseau secondaire.
Voilà mon humble avis sur cette moto de moyenne cylindrée bien assez puissante et coupleuse pour une utilisation en accord avec l’air du temps (put………..je vieillis)
alors pourquoi pas une 1000 V Strom............................. franchement je ne vois pas l'utilité ....................peut-être pour les long périples en duo et encore, avec près de 4 300,00€ de différence pour les modèles de base il y a de quoi payer l’équipement la bagagerie et même le ou les voyages
en bref
POUR :
Moteur
Châssis
Finition
Equipements
Confort et duo
Contre
Manque de caractère
Et de Passion
, ceci dit ça n' empêche que cette moto soit pleine de qualités.
