Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Constructeur de moto française ?
autant que les constructeurs de montres françaises le sont !
Un cadre japonais (le plus souvent) ou encore indien, un moteur chinois, des pneus asiatiques etc, mais conçue et assemblée en France. Donc française !
Menfin... Deux potes qui ont commencé " dans un box à Paris ". Remarquez que dans une mythologie industrielle, il est un important d'avoir commencé " dans son garage ", qu'on soit constructeur automobile, comme Renault ou Ford (mais eux c'était la cabane " au fond du jardin") ou high-tech comme Apple ou Microsoft. Ça renforce l'idée de passion indispensable à la création du mythe, car c'est sur il vont construire une moto qui deviendra " mythique ".
Si ces deux copains (Steeve Job et Bill Gates étaient copains au départ, enfin il me semble) réussissent dans leur aventure tant mieux pour eux, si ils ont un public pour acheter leurs création, c'est l'essentiel, même si quelqu'un d'un peu bricoleur peut en faire autant (surtout pour la pauvre Electra).
En revanche leur moto électrique est absolument trop laide, mais pas que (que quoi ?).
Bref un beau publi-reportage avec tout les éléments de langage qui vont bien et surtout une belle assurance de la part des deux amis, et de leur mécène.
Un conseil, si vous en voulez une, commandez la tout de suite, il n'y en aura pas pour tout le monde !
Le prochain " constructeur " qui se lancera dans l'aventure s’appellera " Andouillette de Troyes ".
autant que les constructeurs de montres françaises le sont !
Un cadre japonais (le plus souvent) ou encore indien, un moteur chinois, des pneus asiatiques etc, mais conçue et assemblée en France. Donc française !
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Si ces deux copains (Steeve Job et Bill Gates étaient copains au départ, enfin il me semble) réussissent dans leur aventure tant mieux pour eux, si ils ont un public pour acheter leurs création, c'est l'essentiel, même si quelqu'un d'un peu bricoleur peut en faire autant (surtout pour la pauvre Electra).
En revanche leur moto électrique est absolument trop laide, mais pas que (que quoi ?).
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Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Oui, c'est comme les nouveaux modèles perso, même des constructeurs reconnus,présentés sans cligno, sans plaque minéralogique et sans rétros...
Une fois affublées de tout ces équipements obligatoire les motos et les photos sont moins belles...
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
nirlo a écrit :Constructeur de moto française ?
autant que les constructeurs de montres françaises le sont !
Un cadre japonais (le plus souvent) ou encore indien, un moteur chinois, des pneus asiatiques etc, mais conçue et assemblée en France. Donc française !
Menfin... Deux potes qui ont commencé " dans un box à Paris ". Remarquez que dans une mythologie industrielle, il est un important d'avoir commencé " dans son garage ", qu'on soit constructeur automobile, comme Renault ou Ford (mais eux c'était la cabane " au fond du jardin") ou high-tech comme Apple ou Microsoft. Ça renforce l'idée de passion indispensable à la création du mythe, car c'est sur il vont construire une moto qui deviendra " mythique ".
Si ces deux copains (Steeve Job et Bill Gates étaient copains au départ, enfin il me semble) réussissent dans leur aventure tant mieux pour eux, si ils ont un public pour acheter leurs création, c'est l'essentiel, même si quelqu'un d'un peu bricoleur peut en faire autant (surtout pour la pauvre Electra).
En revanche leur moto électrique est absolument trop laide, mais pas que (que quoi ?).
Bref un beau publi-reportage avec tout les éléments de langage qui vont bien et surtout une belle assurance de la part des deux amis, et de leur mécène.
Un conseil, si vous en voulez une, commandez la tout de suite, il n'y en aura pas pour tout le monde !
Le prochain " constructeur " qui se lancera dans l'aventure s’appellera " Andouillette de Troyes ".
Le problème c'est que une andouillette ça doit sentir la m... mais pas trop, comme la politique (Edouard Herriot)...
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
jipounet a écrit :Le problème c'est que une andouillette ça doit sentir la m... mais pas trop, comme la politique (Edouard Herriot)...
Nan Môssieuu, une bonne andouillette ça doit sentir la pisse... pour le reste OK
"Roulez toujours, Ne mourrez jamais"
Pratiquant non-croyant !
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Madlucky a écrit :jipounet a écrit :Le problème c'est que une andouillette ça doit sentir la m... mais pas trop, comme la politique (Edouard Herriot)...
Nan Môssieuu, une bonne andouillette ça doit sentir la pisse... pour le reste OK
Le pissat on dirait à La Réunion. Et la vraie citation c'est " la politique c'est comme l'andouillette..." n'inversons pas les rôles !
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Sinon pour en revenir à nos moutons, plutôt au jambon-beurre...
Ils veulent faire "une moto 125 tout électrique" : on fait comment pour calculer 125 cc en électricité ?
Ils veulent faire "une moto 125 tout électrique" : on fait comment pour calculer 125 cc en électricité ?
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Je suppose qu'ils voulaient dire une motocyclette légère électrique compatible avec le permis A1 (et le permis B de plus de 2 ans).
Donc 11 kW (15 ch) maximum.
Ca par contre c'est la bonne stratégie.
Donc 11 kW (15 ch) maximum.
Ca par contre c'est la bonne stratégie.
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Ce sont des gens Bobeurre
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Ouaih, ce ne sont pas des constructeurs mais de simples assembleurs comme le marchand de vélos du coin quand j'étais gamin.
Il y avait autant de constructeurs que de marchands de vélos en France. Ils achetaient les cadres, les pédaliers et les roues,
se faisaient faire de belles plaques de cadre (Royal Tombereau, Super Racing Course truc ou le nom du bled ou de famille à l'endroit ou à l'envers) et circulez.
Il y avait autant de constructeurs que de marchands de vélos en France. Ils achetaient les cadres, les pédaliers et les roues,
se faisaient faire de belles plaques de cadre (Royal Tombereau, Super Racing Course truc ou le nom du bled ou de famille à l'endroit ou à l'envers) et circulez.
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Topic author - Casque d'or
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Ouais, il ne reste pas beaucoup de constructeurs de vélos français.
Les tarifs sont élitistes.
Alex Singer à Levallois.
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Lui, c'est un vrai constructeur, comme les défunts père Jourde Pascaud et Desmoulins à Limoges.
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
nirlo a écrit :Madlucky a écrit :jipounet a écrit :Le problème c'est que une andouillette ça doit sentir la m... mais pas trop, comme la politique (Edouard Herriot)...
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Je le sais, ... mais dans le bon ordre, la phrase n'aurait plus de sens... Puisqu'on parlait d'andouillette et pas de politique..
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
fab le motard a écrit :à parti le prix,
les dernieres harleys sont sympa
pour moi qui suit presque dans la quarantaine
Même les sporsters sont des enclumes. Que dire de ça ?
Quand l'humain prendra le pas sur l'homme ...
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
Jackymoto a écrit :"Harley vieillit avec sa population et son image dont les quarantenaire n'ont rien à faire."
Voui, a force de servir la même soupe (comme les anglais dans les années 60) ils sont en train de boire le bouillon en ce moment...
Mais tout autant que les anglaises de l'époques, le V-Twin reste encore un moteur avec un caractère. Là je parle de l'Evo (tout en sachant que vous risquez de me parler des fontes et des latérales) et non des moteurs plus actuels.
Maintenant comme pour beaucoup, c'est la course à la cylindrée. Et les enclumes se font de plus en plus lourdes (bi, 4, ou 6). Et de ce coté HD n'a jamais été bien placé.
La Munch était décalée à son époque, elle serait en adéquation avec la tendance actuelle de nos jours.
Comment comprendre qu'un accroissement de la cylindrée et des limitations routières de plus en plus strictes arrivent à jouer dans la même cour ?
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Re: Jambon Beurre Motorcycle veut devenir constructeur
un autre fabricant de vélos, et surtout de cadres en tous genres :
Un copain de promo qui a tout plaqué pour monter sa boîte...
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