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Août 1964 à l'armée sur 175 cc 2 temps Peugeot.

a écrit :Août 1964 à l'armée sur 175 cc 2 temps Peugeot.

Dommage Ded ...

1960..... à Alger, sur Vespa 150 cc identique à celle de la photo, échangée quelques mois plus tard contre une 350 anglaise......une RE , comme celle ci dessous (qui ressemble d'ailleurs comme deux gouttes d'eau à mon Enfiled 350 indienne )

Honda CB 350 avec une poignée d'embrayage cassée, il en restait moins de 5 cm.

Permis passé et obtenu en 1968.
J'ai eu 16 ans en 1967 (age du permis moto à l'époque) mais j'ai du travailler les parents pendant un an avant d'avoir l'autorisation parentale !
Une heure de leçon.
Pour le permis, un aller retour dans une rue en montant toutes les vitesses avec demi tour au bout sans mettre le pied par terre (mais ce n'était pas éliminatoire) et le tour de place où l'inspecteur restait à discuter avec le moniteur.
Ne pas oublier non plus de tendre le bras pour tourner et d'agiter le bras gauche de haut en bas pour dire qu'on ralentissait, ... pas de stop ni de cligno.
Permis passé sur une 175 Motobécane.


Moto du genre

En 1973 avec une CB 250 Honda qui avait la particularité d'avoir deux guidons celui du pilote bien sur et celui du passager fixe, mais avec une commande de frein et d'embrayage.

L'inspecteur n'a pas voulu monter derrière, car il était tombé derrière une candidate trois semaines auparavant !

Une demie heure de cours, je venais pour le code en moto à l'auto école, je conduisais des engins à vitesses depuis mes quatorze ans, c'était une formalité le parcours, il faillait sur une avenue passer quatre vitesses puis devant un lampadaire à cent mètres rétrograder et faire demi-tour sans mettre le pied à terre, remonter les vitesses et quand l'inspecteur levait le bras rétrograder, freiner et s'arrêter devant lui.

A cette belle époque, petit papier direct, permis à seize ans et casque non obligatoire en ville.

Coût ?? une bricole.

Pour le permis voiture, deux heures de cours, je venais au code avec ma voiture ....et pour payer le code et les cours nous avons repeint la devanture avec un copain.

Je crois que la vie était quand même plus simple avant tout ce bordel de sécurité à tout prix, et je suis toujours là entier pour l'instant.

GeLeon a écrit :Honda CB 350 avec une poignée d'embrayage cassée, il en restait moins de 5 cm.

Ah deja 5 cms a l epoque , pauvre Isa !!!!




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C'était fin juillet 2017. J'avais 57 ans à l'époque. Je m'en souviens comme si c'était hier.

Juillet 71, 16 ans et demi, 200 Yamaha de la moto école, j'ai pas oser me présenter avec ma 750 S Laverda avec laquelle je roulais depuis 6 mois.... pareil, 200 m aller, demi tour et retour...
Pas de port obligatoire du casque, hors et en agglomération.

La même que Géléon, qui était tombée aussi... Pour les 8 en vigueur à l'époque, il fallait pousser sur le guidon dans un sens, et arrivée au point de bascule, elle tombait seule là il fallait tenir fermement. Pour le moniteur, elle allait très bien...

Une heure auparavant, j'avais passé le permis voiture sur çà

Les joies du tout à l'arrière

17 mars 1960 : Permis AI (jusqu'à 125 cc ) sans épreuve sur route. Vespa 125cc
15 mars 1961 : permis A sur antiquité BMW /side sur un bout de rue des fortifs à Clichy. 3 leçons d' un quart d'heure avant et épreuve sur 100m aller et retour avec débrayages et coups de gaz pour simuler le passage des vitesses rebelles ( recommandation moniteur ! ) Papier rose et saut sur ma Puch 250 TF.

Permis en 1975 pour moi, je passais les deux le même jour.
Je descend de la R8 et je monte sur ça:

200 m plus tard, un petit 8 devant l examinateur et hop permis en poche.
Bon j'ai du passer 5 fois le permis voiture, et heureusement l' armée me la donné.

Novembre 1986 sur 400 xj

je me souviens avoir caler dans le demi tour sur le plateau au rapide et heureusement elle est repartie grace au ptit coup de démarreur .
L'examinateur m'a dit que j'avais eu du cul et il m'avait filer mon permis

Ben moi, c'était en juillet 95 à Brou dans l'eure et loir sur une suzuki GS500
Le seul plateau du département à l'époque était à côté de Chartres.
L'épreuve prévue fin juin a été reportée une fois car des manouches avaient squatté l'aire d'examen . L'épreuve a eu lieu fin juillet, entre deux champs, en pleine moisson... De la poussière partout, les marquages peints et repeints faisaient presque 1 cm d'épaisseur, et une chaleur à crever, sans compter les moissoneuses batteuses qui faisaient un sacré boucan.
La conduite, ensuite à Brie Comte Robert sur une honda CB500, car j'avais terminé mon stage de conception mécanique dans une usine de machines agricoles

1968 en 175 Motobécane, on y allait avec, comme Pinsole
Après je l'ai vraiment salopée, mais j'étais super fier des couleurs pop, de la selle biplace et du petit guidon
Et puis comme ça elle allait beaucoup plus vite