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J'ai une classic depuis juillet 2017 et je viens de changer l'étrier de frein avant, les pistons étaient bien grippés.
C'est à cause du sel qu'ils mettent tous les hivers à Nancy.
Je cherche donc une moto qui remplisse 3 ou 4 fonctions:
_ Faire les trajets du boulot pendant l'hiver
_ M'emmener Madame et moi en balades voire en voyage. Nous ne sommes pas des poids plumes (enfin surtout moi ).
_ Qui soit fiable et sans soucis (parce que bon, la Royal, quand même...)
_ Une moto où je puisse me tenir droit (arthrose cervicale)
Je pensais d'abord à une 700 transalp mais finalement la Varadéro 1000 m'attire beaucoup. C'est gros pour les trajets boulot, mais c'est confortable et tranquille pour les ballades et ça a l'air fiable. Et j'aurai moins de mal à trouver des pièces (j'ai eu du bol de trouver un étrier pour la R.E.)

Vous en pensez quoi?

Speche a écrit :J'ai une classic depuis juillet 2017 et je viens de changer l'étrier de frein avant, les pistons étaient bien grippés.
C'est à cause du sel qu'ils mettent tous les hivers à Nancy.
Je cherche donc une moto qui remplisse 3 ou 4 fonctions:
_ Faire les trajets du boulot pendant l'hiver
_ M'emmener Madame et moi en balades voire en voyage. Nous ne sommes pas des poids plumes (enfin surtout moi ).
_ Qui soit fiable et sans soucis (parce que bon, la Royal, quand même...)
_ Une moto où je puisse me tenir droit (arthrose cervicale)
Je pensais d'abord à une 700 transalp mais finalement la Varadéro 1000 m'attire beaucoup. C'est gros pour les trajets boulot, mais c'est confortable et tranquille pour les ballades et ça a l'air fiable. Et j'aurai moins de mal à trouver des pièces (j'ai eu du bol de trouver un étrier pour la R.E.)

Vous en pensez quoi?

... Himalayan !

Nan , mais c'est une question sérieuse!

Si je comprends bien ton exposé des motifs, ou cahier des charges, BM devrait répondre à tes attentes ...

Une charge qui compte aussi, c'est le prix de l'occasion et de l'entretien.

Je crois que BM n'est pas dans mes modestes moyens.

.
La 1000 Vara est une pochtronne , pour une bi , elle suce , compte entre 9 a 10 litres aux 100 ( mini 8 en se trainant la bite ) pour la carbu et un peu moins pour l injection .


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Speche a écrit :Une charge qui compte aussi, c'est le prix de l'occasion et de l'entretien.

Je crois que BM n'est pas dans mes modestes moyens.

Difficile de te conseiller un modèle si tu ne donnes pas ton budget.

Et pourquoi pas une Guzzi? Fiable et très solide, de plus il y a des dizaines de modèles au choix.

Une K100LT ou une K1100LT. Un plus pour la K1100 qui est mieux en tout que la K100.
Ca se vend une misère, ça supporte de très gros kilométrages (commence à t'inquiéter vers 300 000), c'est fiable à ruiner un concessionnaire, c'est très protecteur, très confortable, très adapté au duo. Le peu d'entretien est tout à fait faisable soi-même et les pièces d'occasion sont surabondantes à petit prix . Pour te donner une idée, j'ai payé la mienne 600€ pour 120 000 km, j'en ai racheté une autre 500€ en pièces et on m'en a donné une en panne...
C'est ce qui me sert de voiture depuis des années de novembre à mars, et ça supporte en plus très bien le vieillissement dû aux routes hivernales.

suzki vstrom 650
super routiere à deux, et pas trop dispendieuse,

jcf83 a écrit : Difficile de te conseiller un modèle si tu ne donnes pas ton budget.

Je voudrais mettre 4-5000 €. Je l'achèterai en juillet quand j'aurai le permis grosse moto.

Pour l'instant et jusqu'à la fin des gelées, je me sers de ma Honda 600 XLRM, mais elle est assez inconfortable.

Je vais regarder les BM les Guzzi et les Suzuki

1300 Pan European!

Un trois pattes Anglais à carbus:bien velu; j'ai un tbird un peu mécatwinisé et c'est du bonheur!on trouve des Sprint ou autres aux alentours de 2000;la fiabilité est au rendez-vous.(batterie toujours au top pour préserver la roue libre)

jbt a écrit :Une K100LT ou une K1100LT. Un plus pour la K1100 qui est mieux en tout que la K100.
Ca se vend une misère, ça supporte de très gros kilométrages (commence à t'inquiéter vers 300 000), c'est fiable à ruiner un concessionnaire, c'est très protecteur, très confortable, très adapté au duo. Le peu d'entretien est tout à fait faisable soi-même et les pièces d'occasion sont surabondantes à petit prix . Pour te donner une idée, j'ai payé la mienne 600€ pour 120 000 km, j'en ai racheté une autre 500€ en pièces et on m'en a donné une en panne...
C'est ce qui me sert de voiture depuis des années de novembre à mars, et ça supporte en plus très bien le vieillissement dû aux routes hivernales.

tout à fait d'accord... j'ai eu une K75, c'est une moto sans souci... si l'entretien est fait correctement.
La maintenance courante est effectivement pas très difficile.

Je regarde les petites annonces de BM dans ma région et dans mes prix, et il y en a pas mal... R-RT, F-R, R-R, R-Rs, K-RS...

Il y en a à éviter pour diverses raisons (coût d'entretien, maniabilité, consommation...)?