Des motos vraiment peu connues

[Daniel78]

Motoservices s'est amusé à recenser les motos vraiment peu connues.
https://www.motoservices.com/actualite- ... out-19.htm

En position 9 on y trouve une Indian/Royal Enfield.
Qu'ils identifient comme une Bullet (sic) peinte en rouge !
Il y a encore du boulot pour faire connaitre la marque, et que les sites spécialisés arrêtent d’appeler Bullet tout ce qui porte un badge Royal Enfied (ou pas dans ce cas), même quand le moteur est un bicylindre.



9. Indian Bullet
Au moment où ça commençait à sentir le sapin, et bien avant leur spectaculaire renaissance de ces dernières années, la marque Indian avait trouvé un concept : celui d’importer des Royal Enfield Bullet, de les peindre en rouge, de peindre le logo Indian sur le réservoir, une mignonne petite tête d’indien sur le garde-boue avant et de tenter de les vendre. Bizarrement, ça n’a pas très bien marché.

[eglishadow]

et oui
Donc Indian (que je préfère au HD) est une excellente marque qui importait aussi les Vincent HRD
il y a même eu une Vindian avec Phil Irving

ingénieur chez Vélocette, Vincent puis Repco Brabham




le club Indian à l'ile de Man en 99 avait un camp fait de Tipies

[Serge 60]

Pour faire court ; de 1955 à 1960 les motos Royal Enfield étaient vendues sous d'autres noms par le réseau Indian aux USA avec les logos de cette marque.

Ainsi la Super Météor se dénommait Trailblazer (pionnier)

A partir de pièces détachées diverses provenant de multiples motos RE, j'ai remonté une Super Meteor qui en fait n'a jamais existé. Aussi pour lui donner une personnalité propre, je l'ai "customisée " Indian Trailblazer ( badges réservoir, tête de chef amérindien , stickers ).

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Un modèle US hyper préparé :

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[eglishadow]

très joli ! merci !

[fab le motard]

je ne connaissais pas la vélocette/indian ...très belle.

[bulot46]

Super boulot Serge, Bravo !

[jpv17]

Super boulot Serge, Bravo !

+1

[PRYT]

Il ne faut pas confondre les RE Indian des années 50 et celles de la fin des années 60.
Les premières sont des pures RE rebagées Indian par un réseau commercial qui venait de racheter la marque Indian disparue au début des années 50.
Les secondes sont le fruit d'un projet commercial initiée par Floyd Clymer, ancien coureur chez Indian avant guerre et éditeur de livret de compilations d'articles motos nostalgique de la marque de sa jeunesse, consistant à monter des moteurs d'Interceptor (et de Velocette) dans une partie cycle complètement italienne conçue et réalisée par Leopoldo Tartarini, créateur de la marque Italjet.

[yvesmetz]

Ben là ça m'épate !....Merci les gars pour ces super-très-rares inconnues de ma pomme .

En fait je m'aperçois qu'à trop côtoyer la mécanique, le côté sombre, j'ai toujours échappé à, aux histoires des motos .
A ma décharge, j'ai toujours eu autres choses en tête, toujours eu ma dose de motos, pis je ne suis pas Jacqui, Philippe, Marco, Dominique, Didier, etc, etc, ... ceux qui savent .
Les modernes, elles, sont carrément absentes en moi, existent pas .....Passé 15 ans que cela dure,... j'ai assez donné, gavé .

[yvesmetz]

Phil Irving,... le nom de celui qui facilite grandement la tâche lorsqu'on "rééquilibre" un vilo de mono .
J'ai confiance en ce bourré de savoir dû à son expérience des caractères moteurs recherchés .

[biloutte]

je ne connaissais pas la vélocette/indian ...très belle.

Vincent Fab !! VINCENT
Rectifie avant que les foudres arvennes ne te tombent sur la tête

Sinon une Indian Velo ça ressemblait plus a ça

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Chez Italjet ils avaient egalement monté des Triumph Bonneville

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[druid]

Les foudres arvernes étaient en effet sur la retenue... mais plus pour longtemps.

Bon, ceci dit, je n'ai jamais aimé les Indian Velocette. Ce moteur légèrement basculé sur l'avant, ce n'est pas terrible.

[fab le motard]

ces motos me font un peu penser au principes des mash, swm, un cadre de base, un moteur classique, et on change ce qui est autour en mettant un autocollant francais ou itailen

[druid]

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