UNE VIEILLE COUGAR
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Jolie Veloce.
À qui appartient elle ? ...
À qui appartient elle ? ...
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
JicéduVar a écrit :La photo notée "Après" n'est donc pas la photo de son état actuel ? (sur a vidéo on voit qu'elle n'a plus la plaque sur le garde boue avant ni le pare cylindre rouillé)
Non, la photo notée "APRES" s'entend après nettoyage sommaire par mes soins mais avant la restauration par Arthur. C'est la vidéo qui montre la moto après restauration.
Les plaques seront reposées...une fois la moto immatriculée avec un nouveau numéro et une carte grise à son nom.
C.B.
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
druid a écrit :Jolie Veloce.
À qui appartient elle ? ...
Je ne sais pas, elle était à l'Authentic l'année dernière. Je n'ai pas rencontré son pilote, sinon sur la route, mais Jacqui doit le connaître.
Bien à toi,
Bertrand
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Je me demande si ce n'est pas une Piériquerie...
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Voire même une Pierliquerie...
Mais je ne lui connais pas cette moto.
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Photos de sa cousine anglaise BSA Bantam B175 de 68 la dernière evolution du modèle
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Photos prises aujourd'hui ? ... Le Chnord comme les Vosges dans la brume ? ....A moins que ce ne soit la 175cc Bantam qui pollue à elle seule ta rue que j'ai reconnue .
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Salut Yves oui photos nordiques brouillard givrant ce matin pour la fumée du 2T c’est raisonnable graissage à 3% d’huile Castrol gardenlub
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
A noter que ces tordus d'anglais avaient trouvé moyen de redessiner complétement le moteur pour foutre le kick et le
sélecteur à droite! Certains modèle de Bantam ont un allumage pourri, bien pire que celui trop compliqué des DKW. Mon copain anglais m'avait expliqué qu'il y avait deux marques d'allumage, celui qui marchait...et celui qui merdait et qu'il fallait faire gaffe quand tu achètes une Bantam. Même Harley avait fait une copie fidèle de la DKW sans perdre du temps à tout changer de place.
sélecteur à droite! Certains modèle de Bantam ont un allumage pourri, bien pire que celui trop compliqué des DKW. Mon copain anglais m'avait expliqué qu'il y avait deux marques d'allumage, celui qui marchait...et celui qui merdait et qu'il fallait faire gaffe quand tu achètes une Bantam. Même Harley avait fait une copie fidèle de la DKW sans perdre du temps à tout changer de place.
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Jackymoto a écrit :A noter que ces tordus d'anglais avaient trouvé moyen de redessiner complétement le moteur pour foutre le kick et le
sélecteur à droite!
So British !
Cultiver sa différence , tout un art !
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Salut Jacky ce modèle est équipé d’un allumage batterie /bobine et la charge confiée à un alternateur wipac le commutateur d’allumage a 2 positions , batterie ou circuit de charge ce qui te permet de démarrer au kick accus vides
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Il me semble que c'est le Wipac (pourtant pas un Chopin)qui fonctionnait pas trop mal.
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
voici un article de notre ami Samyb a pondu sur notre forum trophysport
cherchez : RT 125 ...une page d'histoire
je ne sais pas si ça marche sans être connecté
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Modifié en dernier par Didier17 le 13 déc. 2019, 19:14, modifié 4 fois.
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
Merci Bertrand et bonjour au fiston
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Re: UNE VIEILLE COUGAR
C'est bon, les Pinsols ont retrouvés le courant !
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